在 5 月 25 日改款理想 ONE 上市后，理想汽车发布了其第一季度的财报。自此，蔚来、理想和小鹏三家的一季度财报都已经发布了，下面我们就来看看国内新势力第一梯队的三家品牌在第一季度的表现如何。

一、总营收超 136 亿

可能单看三家的一季度总营收感觉并不多，但要知道，三家在 2020 年全年的总营收为 315 亿，所以三家在第一季度的总营收能超过 136 亿还是非常不错的，毕竟已经超过了去年总营收的三分之一。

1.1、一季度总营收

具体到品牌来看，蔚来在 2021 年第一季度的营收为 79.8 亿，而在 2020 年第一季度的营收仅为 13.72 亿，所以相对来说，2021 第一季度，蔚来的营收得到了巨大的提升。

理想的提升也是不小的，在 2020 年第一季度，理想的营收为 8.41 亿，而来到 2021 年第一季度，理想的营收达到了 35.8 亿，相较 2020 年一季度来说，增长超过了四倍。

小鹏虽然总营收的数额相比蔚来和理想来说不算太高，但同比之前的营收来说，增长还是非常大的。2021 年第一季度营收达到了 29.51 亿。

从三家的营收也能看出，消费者对于新能源车型的接受度越来越高。在 2021 年第一季度的营收相比之前均有巨大提升。

1.2、汽车销售收入

在总营收中，三家品牌的汽车销售收入是占大比例的。具体到品牌来看，在蔚来 79.8 亿的总营收中有 74.05 亿都是来自汽车销售的收入；理想和小鹏的汽车收入在总营收中的占比更高，在理想的 35.8 亿的总营收中，有 34.6 亿来自汽车销售；而小鹏的 29.51 亿总营收中，有 28.1 亿来自汽车销售。

从销售收入中能看到，现阶段三家总收入中的销售占比非常高，除了蔚来还有其它盈利项目外，理想和小鹏基本就靠买车赚钱了，所以在产品层面上这两家是不能出一点问题的。

二、蔚来单车毛利率超 20%

虽然营收越来越高了，但如果毛利率不高的话，利润就会非常小，依然难以维持公司运营。不过从第一季度的总毛利率来看，三家的利润还都挺不错的，特别是蔚来和理想，一季度毛利率分别是 19.5% 和 17.3%，而小鹏则相比两家要低一点，小鹏在一季度的毛利率为 11.2%。

在汽车销售毛利率方面，蔚来是最高的，甚至超过了总毛利率，达到了 21.1% 的成绩；而理想和小鹏的毛利率则处于总毛利率以下，分别为 16.9% 和 10.1%。

三、三家交付超 4.5 万辆

在交付量方面，三家第一季度的交付表现都挺不错的，总交付量超过了 4.5 万辆。其中蔚来的交付量是最高的，超过了 2 万辆；从单车型来看，蔚来 ES6 的交付量是最好的，其次是 EC6，虽然 ES8 的单车价格并不低，但在一季度也交付了 4516 辆，这个成绩也 是非常不错的了。

理想作为三家中唯一一个只有一款车型的品牌，在销量方面的表现也并没有拉开太大差距，并且也是三家中单一车型销量最高的，理想 ONE 在第一季度的三个月中总共交付了 12579 辆。

小鹏则是三家中唯一一家有轿车车型的品牌，并且从销量上能看到，P7 这款车型在一季度的表现还是很强的，达到了 7974 辆的一个成绩，除此之外 G3 车型的表现也不错，交付量超过了 5300 辆。

具体到月份来看，蔚来的三款车型在 1-2 月的销量比较平稳，不过在 3 月份的时候，ES6 和 EC6 的销量有了较大幅度的增长，ES8 的月份销量就要平稳很多了。

理想 ONE 的销量则在第一季度出现了大起大落的情况，主要是因为 2 月本身就是一个销量低的月份，所以在 2 月只销售了 2000 多辆也就不足为奇了，3 月的销量就回归了正常水平，达到了 4900 辆的位置，再次成为了同级新能源 SUV 的销量第一。

小鹏全系的销量表现和理想差不多，在 2 月都有明显回落，不过到了 3 月也都回到了一个相对正常的销量表现上。

今年蔚来并没有新车会上市，所以销量方面大增的可能性不大，但应该还是会稳步增长的；而理想则是在最近刚对 ONE 进行了改款，在辅助驾驶方面有了巨大的提升，相信此次改款会让理想 ONE 这款车型在后续的几个月里得到销量上的大幅增加；小鹏则会在今年第四季度交付 P5，所以第二和第三季度小鹏的销量应该也是会像蔚来这样保持一定的平稳状态。

四、总现金储备超 1100 亿

最后我们来看看三家的现金储备，三家在一季度的总现金储备是 1140.6 亿，其中蔚来的现金储备是最多的，达到了 475 亿，相比 2020 年财报中的 424.5 亿增长不少。

理想则是三家中现金储备最少的，不过也超过了 300 亿，达到了 303.6 亿，相比 2020 年财报的 298.7 亿，也增加了 4.9 亿。

小鹏在 第一季度的现金储备相比理想要富足不少，达到了 362 亿，相比 2020 年财报的 353.42 亿，增加了 8.58 亿。

总结

艰难的 2020 年已经过完了，从 2021 年第一季度的三家财报数据来看，2021 年的第一季度整体营收非常不错，虽然有个销量低谷的 2 月在，但几乎没有怎么影响到一季度的成绩。

2021 年一季度的营收相比 2020 年一季度来讲有了飞跃的发展，特别是蔚来，从 2020 年的 13.7 亿到 2021 年的 79.8 亿，外加蔚来的单车成交价也是最高的。不过蔚来在今年不会有新车型，所以在后劲方面可能会稍有不足。

理想和小鹏虽然在总营收上没有蔚来那么突出的成绩，但也是稳中有进。在新车型方面，理想的改款 ONE 已经上市了，并且市场反应也非常不错，相信在销量上是没有什么问题的。而小鹏的新车 P5 则要等到四季度才会交付，虽然 G3 会有改款，但现阶段小鹏最主力的畅销车型 P7 的销量已经开始有些疲软了，所以小鹏这几个月的销量可能不太乐观。

2021 年新能源市场依旧激烈，虽然蔚来、理想、小鹏已经逐渐站稳了脚跟，但还是会有搅局者的进入来让市场充满不确定性，例如极氪 001 这种热门车型。

一季度蔚来、理想、小鹏三家的财报有很大的惊喜，并且市场对新能源的接受程度也更好了，相信在 2021 财年的后几个季度中，蔚来、理想、小鹏会带来更好的成绩，让我们拭目以待。