近期， 4 月新能源乘用车批发量及销量榜单曝光，4 月新能源乘用车批发销量为 18.4 万辆，环比 3 月下降 8.7% ，同比增长 214.2% ，呈现独立增长的良好态势。4 月新能源乘用车零售销量为16.3 万辆，同比增长 192.8% ，环比 3 月下降 12.0% 。

一、车型销量

4 月新能源乘用车销量增长总体稳定，同比增速迅猛，为 214 ％；环比增速减稍微减缓，为 -8.7%。其中纯电动的环比下降明显，混合动力车型的走势较为平稳；插混车型的近几月波动较小，4 月销量稳定。

二、级别销量

从销量级别来看，A00 级一直是最近几个月的新能源造车厂商的兵家必争之地，销量增长强势：4 月 A00 级批发销量 5.2 万，份额占纯电动的 34% ，数值庞大。同时， A 级车型和 B 级车型在销量上也有一定回升，其中 A 级电动车占纯电动份额 24 %，B 级电动车占纯电动份额 26% ，较上月有回温的态势。

插混车型方面，A 级插混车型在市场的表现有所改善，而 B 级和 C 级车型在市场表现上销量有一定下滑的趋势，但整体并不严重。

来到最火热的 A00 级别市场，根据上险数可以得知，虽然五菱宏光 MINIEV 的销量环比有所下降，但依然热潮不退，交出了 26160 台的成绩，五菱宏光 MINI EV 马卡龙的上市对五菱宏光MINIEV 的后续销量也会有一定推动作用，但上海市暂停微型电动车绿牌登记的政策会对上海地区下月的销量有比较大的影响。

相比之下，欧拉黑猫、零跑 T03、长安奔奔 EV 和奇瑞 eQ 销量涨幅近几月一直比较稳定，虽然尚做不到五菱宏光 MINIEV 爆款单品的高度，但基本上近几月来都能保持有 3000 台及以上的销量。

三、Top 15 排行榜

从乘联会公布的 4 月销量 TOP 15可以看到，五菱宏光 MINI EV 仍旧是爆红单品，特斯拉MODEL 3 也仍然稳居销量前三；而比亚迪汉 EV 凭借其超越同价位的空间和其他产品表现力排名第三，未来表现可期。

从 4 月销量排行 TOP 15 上险数据可以看到，国产新能源汽车越来越受到消费者的青睐，曾经销量傲视群雄的特斯拉 MODEL 3/Y 如今已经跌出了前三的位置，冠亚季军分别被五菱宏光 MINIEV、欧拉黑猫、广汽埃安 AION S 夺取。从 Top 前三也可以看出，A00 级确实是目前比较火热的市场，选择新能源车型代步的消费者占比较大；广汽埃安 AION S 的进榜说明 B 端网约车平台涌入了更多网约车司机用户。

四、新势力具体销量

在新势力造车方面，大部分造车新势力厂商本月销量环比上月都有小幅度放缓和下降，但总体影响不大。主要因素可能是目前新势力的几款车型暂时还没有推出改款（除理想 ONE）和新配置，用户购买欲望稍有下降；另外一部分因素可能是受芯片短缺影响，车型优惠幅度缩紧。

先来看蔚来方面，4 月份蔚来现售的三款 SUV 车型销量都趋于稳定，旗舰车型 ES8 的销量基本保持在 1500 台左右，而ES6 和 EC6 分别保持在 3100 台和 2450 台左右。随着 ET7 的亮相和开启预售，推测有部分欲购买蔚来的潜在用户下订了 ET7，所以暂时没有选购蔚来的其他车型。

理想方面的表现令人惊喜，在经历了二月的销量低谷后，理想在三月卖出了 4900 台的成绩，四月更是卖出了 5539 台，这与理想 ONE 改款消息的爆出密不可分。据悉，理想 ONE 改款已经开启预定，现在下定理想 ONE ，之后能够提到的新车将会是理想 ONE 的改款。

小鹏方面，P7 的销量依旧是稳步增长；而 G3 的销量有一定下滑，其中有一部分原因是小鹏 P5 的推出和开启盲订预售，两个价位区间有重合的车型用户被分流。

总的来说，从四月销量来看新能源市场前景一片大好，从上海车展智能化硬件展台和新能源汽车展台的火爆度、关注度盖过燃油汽车便可看出。

从具体品牌来看，随着近几个月舆情的发酵，特斯拉的销量已经有一定下滑，不再是电动车市场不可撼动的丰碑，国产电动车正在悄然崛起。站在经销商的角度，A00 级市场是目前新能源市场的香饽饽，销量会大幅高于其他级别的车型，但随着上海暂停微型电动车绿牌登记事件的发生，下月新能源销量榜单 A00 级市场数据或会有所下降。