为什么我会用这样一个标题？蔚来是一家不务正业的企业？在上海车展我作为一名电车用户最直观的感受是：蔚来不仅仅只是想造车，这是一个最重要的问题！蔚来看起来只是一个电动车企业，但其实后面还有卖车、换电、用户服务，我感觉蔚来在想的是一个很庞大的用户生态。

哈喽，大家好！我是一雄同学！文章依然文字多，图片多，废话多简称真三多，打开需谨慎，流量不够的请先行充值，谢谢！

今天来聊聊国内电动汽车行业的领军企业「蔚来」在上海车展所收获的一些感受，坦白说在我离开蔚来展台的时候，我跟几个蔚来车主肉肉爸比、杰克666和欣风说了这么一句话「我今天被蔚来种草了，如果我再买多一台车我会选择蔚来」

种草一：最不像车展展台的车展展台

跟大部分的车展企业不同，蔚来并不是在搭建一个仅仅是展示车辆的展台，而是把整个蔚来标准的体验店全部搬到了你的面前。不对，正确说法是蔚来把整个蔚来企业的文化和用户生态全部都呈现在你的面前。

当你走进蔚来的时候你不仅仅是看车，你还能全方位的了解蔚来的全部！是的，真的是你想了解的都能了解到，甚至你没有想到的蔚来都已经帮你想到了！

蔚来的大小家充「奶瓶」全球首创家用直流充电桩的汽车品牌，大奶瓶的功率是20KW，完全充满一块70度的电池大约需要3.5个小时，充满100度电池也只需5个小时！当然这东西价格不便宜哈，开玩笑的说蔚来也从不坑穷人，哈哈哈～

在2020年12月22日，蔚来成功打通全国第一条川藏快充路线！成都至珠峰大本营，沿途布局14座蔚来20kW快充站。蔚来不断在更新充电的技术和便利性，这恐怕也是蔚来车主都勇于进藏背后最大的底气吧？

蔚来的二代换电站，这我真的没有想到啊！居然把这么庞大的设备给搬进了车展？？而且不仅仅展示在你面前的是一个场景而已，而是整个换电站的真实运作过程，让更多的普通车友在没有去过换电站的情况下可以更加深入的了解整个换电站的原理和换电过程，这根本就不是现场销售跟你比划说我们蔚来的换电站如何如何了，是完全实地体验了！二代换电站拥有239个传感器，共能存放13块电池每天最高支持312次的换电，牛！

蔚来的EC6应该是目前量产在售我最喜欢的款式了，具体车型介绍就不多说了，大家都清楚。新推出的极光绿色实车我不是特别喜欢，感觉质感不是很够亮，还是蓝色比较深得我心因为足够骚气。不过真让我买的话，我还是买白色或者银色然后再去改色贴个「电光祖母绿」，别问为什么我的两台车贴的都是绿色，就是偏爱！

顺便聊个题外话，在蔚来展台看车的时候接触到的所有工作人员或者蔚来志愿者，态度都很好而且很热心！！！没有机会遇到最近抖音上很火的所谓蔚来工作人员口出不逊的情况，我想任何事情都是相对的吧？当你礼貌待人的时候一定不会有人无缘无故冲你发火~

之前看过一篇文章是这样说的「相对FE这种世界级赛事，知道中国大学生电动方程式汽车大赛（FSEC）的人不算多。在造价高昂，外型酷炫的FE赛车面前，大学生们用有限的经费和时间设计制造出的作品也显然不够有吸引力。对于这样一个非盈利的社会公益性赛事，斌哥却一直很看重，总在各种场合提起。」

为什么蔚来会如此重视如此坚持？这个问题应该是这么理解：中国汽车工业的未来在哪里？在中国大学校园，年轻人的热爱，在FSEC的赛车里，这应该就是蔚来一直坚持的答案。到现在“蔚来杯”一直是这项赛事的固定前缀，即使是在那些 “至暗时刻”，蔚来也不曾放弃。

售价148万美金的蔚来超跑EP9，在德国纽博格林北环赛道跑出了7分05秒最快电动汽车圈速记录，EP9也曾经在得克萨斯美洲赛道（Circuit of the Americas）的无人驾驶测试中创造了每小时257公里的速度纪录，成为全球最快无人驾驶汽车。如同上面的FE赛车一样，这也是蔚来在电动车技术领域不务正业的一个方面，但也可能恰恰是蔚来的根基文化之一：追求更高更快更安全的驾驶体验！而我只想说一句：能不能有机会进去坐一下也行啊......

来车展还是正经的看下车吧，毕竟造车也还是蔚来的首要任务！第一次近距离观看蔚来ET7，让我之前对这款车的外观吐槽立马消失！简约、流畅、精致是我对这台车外观的感受。外观线条真的很美，真的是以一款颜值相当高的轿跑，车身线条流畅，简直就是一气呵成！比之前蔚来发布会的图片好看的太多太多了~~

我想就算是到现在到上海车展去看周围其它友商的轿跑车型（当然也包括我自己的小鹏P7），蔚来ET7这台去年就已经发布了的车型，我个人认为到目前为止依然是领先的，而且相当超前。现在最大的问题就在于这车什么时候开始交付了，听蔚来的车友提及李斌的想法是要将这台车所有的细节都做到位才正式推出，ES8和ES6\EC6已经做到的，ET7要做到更好！

相比于传统的豪华车型内饰，我反而无感。而蔚来ET的内饰精致感和高级感是相当强的！可能很多车强调科技反而会搞得花里胡哨的，而这台车的内饰突然让我有种「返璞归真」的体验；新出行社区的编辑之前也有提到过「“设计非常干净, 在纯粹精致有温度未来感里找到平衡。”」

后排空间非常之大，看起来乘坐的感觉会非常好，可惜还没有机会能坐进去体验一把，以上内饰图片均来自与新出行社区贺总发在群里的照片，表示感谢！看完整个ET7的实车，我个人觉得这才是智能时代汽车应该有的样子，可以说是重新定义了高端智能电动车的新标准，看到ET7貌似有点看到苹果手机进化的样子。苹果第四款手机iPhone4引爆全球，恰恰ET7也是蔚来的第四款车型，祝大卖！实力允许的情况下，在轿跑里面ET7会是我的首选！

种草二：蔚来车主周边生态产品及共创

蔚来NIOlife周边生态产品，我非常喜欢NIO x TomDixon联名的陶瓷产品，质感特别的强。这也是工业设计教父TomDixon首次与中国品牌联名，首次推出的箱包及陶瓷系列。在所有车企里面，蔚来的NIO联名我认为还是非常特别而且也是做的最有品质感的。

车主共创的NOMI滑板相当特别，而且我发现很多的内容都已经是非常专业的设计了。左边那两块据说是之前蔚来社区征集投票最高的两块用户设计，好像是叫「探索系列」。由蔚来的车主设计的，上面一块是NOMI化身宇航员漂浮在外太空；下面一块是NOMI套起帽衫穿上垮裤踩上板鞋，街头元素NOMI都把玩于股掌之中。喜欢这种车主共创，什么时候小鹏也可以有类似相关的作品，肯定也有很多大神级别的用户设计出非常不一样的周边。

回头看到一楼墙上的「全国蔚来车友会」图标，内心智能感叹了一句“哇塞”真的强大！车主的创造性和对蔚来品牌的支持那感情是相当浓厚啊！这墙面我只拍到了一半吧，一个个车友会的LOGO设计也是非常有特色的，都代表了每一个地方的特点，当然小鹏也有京鹏会、魔都小鹏友等目前不错的车友组织，相信我们的「鹏禺宴」未来也会是一个不错的小鹏车友会的，努力努力！

种草三：独特的用户社区文化

跟其它展台有一个很明显不同的区别就在于蔚来的二楼是一个蔚来车友口中的「牛屋」了，包括有咖啡区、客厅、儿童区、会议室、母婴室和NIOlife等不同功能的区域。这也应该是目前所有车企里面最独特的用户休闲体验社区了，感谢肉爸刷蔚来车友身份带了我跟大头两个小鹏车主上去体验。

一上二楼就是大大的饮品服务区，很多车主在排队点餐，在这里可以用现金购买也可以使用蔚来的用户积分兑换。平时你在全国各地「牛屋」可以体验到的饮品、食品在这里也一样可以体验到甚至还有跟多的选择；

蔚来，你到底是造车的还是开咖啡店的呢？这实在是太不务正业了，你们这么做把其它咖啡店的生意都抢光了，你们做个客户体验休息去也就算了，还要做的这么好！连饮品广告牌都做的这么精美和专业，只能说你们对用户的感受和体验放在第一位了，这是真的在用户的的角度出发做事情！可能有人说好多品牌都有休息区啊，那我只能说请您去蔚来的休息区自行体验一回吧，咋不多说了！

咖啡饮品区的小姐姐虽然都带着口罩但是貌似都好看，因为认真的样子最美丽。按照车展每天那么大的客流量，可想而知她们每天的工作量是非常之大的，可是当你咨询她们的时候，依然是开心和热情的并没有任何的不耐烦，这也是蔚来文化的影响吧，把服务好用户作为自己工作最大的要求！

二楼设置了很多区域的客厅休闲位置，很好的展示蔚来全国「牛屋」的真实情况，包括不会有多少小朋友来的车展情况下也依然设置了儿童休闲区，这也是在完全还原真实的线下体验店的用户使用场景，非常值得称赞。

二楼用户体验区展示了非常多的蔚来车主的创作，我想这就是蔚来一直在打造的独特用户社区文化，有蔚来车主创作的油画、自驾游拍摄的美照、车主甜蜜幸福的瞬间。在每一幅作品的面前，能理解到蔚来用户为什么会对一个品牌有如此强烈的热爱，这不是刻意营造出来的广告效果而是真实感受到植入在蔚来车主心中的认同感：从用户的体验出发！或许不一定所有品牌都做到像蔚来这样，但是这样的企业文化一定值得被研究和借鉴的。在汽车行业目前还未曾看到有第二家企业能够像蔚来这般，我想蔚吹一句「蔚来你学不会」！

可爱的NOMI同学也是蔚来很标志性的内容，以前看朋友ES8的车上NOMI要带个帽子还一直很不理解，这次在上海看到一整面墙的NOMI才知道为什么蔚来车主都热衷于给这个小家伙打扮，原来这也是一种蔚来车友的文化。每一个特别的NOMI都是车主用心共创，最后变成一个特别的品牌印记，即代表蔚来也代表用户~~

在蔚来展区逛了看了喝了聊了，谢谢肉爸请我跟大头喝的蔚来特饮，如果非要我给蔚来特饮打分的话我觉得只有50分，为什么呢？肉爸你再请我喝一次，我再详细告诉你！因为我被蔚来种草了，希望下次你可以带我去参加蔚来的车主活动，更加深入的体验蔚来车友的交流和沟通，因为我也很喜欢蔚来的文化，期待哦！