在 2011 年，宝马推出了“i”品牌，时间推进到 2021 年，在今晚的宝马之夜上，宝马集团发布了又一款“i”品牌的新车型宝马 iX。作为一款中大型纯电 SUV，iX 的到来，也预示着宝马集团在中国正加速推动数字化转型，电动化发展的决心。

外观造型极具冲击力

宝马 iX 的外观造型极具冲击力，整体的风格延续了宝马的家族式设计语言，没有运用太多复杂的设计。宝马车型的外观无论怎么改，都能让人通过中网的双肾格栅一眼识别这就是一辆宝马。在这着重于颜值的新时代里，外观上的造型必须要足够亮眼，而iX的前脸则似乎扮演者“人狠话不多“的角色。

有意思的是，宝马 iX 的双肾前格栅还有自动修复功能，利用了液态胶的材料。在常温 24 度 24 小时后表面的特殊化学材料会修复表面划痕。

从侧面看宝马 iX 能明显看出该车的轴距并不短，车身长度目前还没有具体数字，大家可以参考 X5 的车身长度。宝马 iX 也配备有空气悬架，若将空气悬架调节至最低状态，会更加突显运动感。

双色外后视镜的设计看着质感十足，采用了哑光镀铬的材质。

轮毂采用五幅双色的造型，轮胎的尺寸为 275/40 R22，轮胎品牌为普利司通。

尾部的线条设计线条及其突出，让冰冷的工业设计增添了一份自然美感。非常简洁。

车尾的两个灯组设计富有未来感，横条型的大灯显得非常精致，就像带你走进科幻电影一般，很难想象这是一个量产车型灯组的状态。

BMW 有史以来最简约的内饰

本次宝马 iX 的内饰并没有开放，但是在现场我们可以大致看见内饰的全貌。新车内饰非常简约，也算是 BMW 有史以来最简约的内饰，削减了 50% 物理按钮、取消了传统的中控台。而且多处采用 FSC 认证原木面板、橄榄树叶鞣制真皮等天然材质，突显极致豪华感。

另外还有一体式悬浮曲面屏，方向盘用了六边形的设计，宝马车型的方向盘握感一直都很好，宝马 iX 上的应该也是如此。车机系统方面，新车将搭载宝马最新的车机交互系统 iDRIVE 8，会得到更流畅更智能的体验。

新车搭载宝华韦健沉浸式 4D 专业音响系统，在门板上可以看到，车内的车门把手已经被替换成按键的模式，同时座椅调节的按钮也被布置在了门板上。

另外，在车内顶部并没有配置可开启式的天窗，取而代之的是全景天幕，不过重点是配备了可调节式的天幕，也就是天幕的明暗度可调节。在动力系统方面，但宝马 iX 运用了第五代电驱技术，将有 xDrive50 和 xDrive40 两种车型。其中 xDrive50 搭载前后双电机组合，总输出功率达到 503 马力，0-100km/h 加速时间不到 5 秒；xDrive40 车型的总输出功率为 326 马力，0-100km/h加速时间在 6 秒内。

续航上，搭载 100kWh 的电池包，最大可有 600km 的 WLTP 纯电续航里程；而搭载 70kWh 电池包的车型将拥有 400km 左右的 WLTP 纯电续航里程。

总结：宝马 iX 将豪华感拿捏的很到位，基本上豪华车该有的配置宝马 iX 上也都不会缺席，另外车身采用了大量的碳纤维材质，还搭配主动转向和空气悬架系统。最后，在今晚的宝马之夜上，官方宣布到 2025 年，宝马集团在中国交付的车型中四分之一将是纯电动车。最终结果如何，让我们拭目以待。