奔驰 GLA 是奔驰入门级 SUV 车型，那么来到电动时代，奔驰纯电家族 EQ 系列也推出了 A 系列车型，它就是 EQA，保留了奔驰原汁原味的设计风格。

外观方面，新车整体造型与 GLA 相同，仅在车辆前脸部分进行了电动化方面的优化，例如封闭式进气格栅和贯穿式日间行车灯。前保险杠则采用了 AMG 车型那种运动风格的设计，让整车前脸看起来动感十足。

细节方面，实拍车型的车灯并没有采用LED 光源，不过相信高配车型应该会采用 LED 光源。

全封闭式中网采用了奔驰此前 AMG 车型的中网设计，在车标右下方还有一个前置摄像头。

辅助驾驶配置方面，在挡风玻璃顶部共有三个摄像头，其中两个是为辅助驾驶服务的摄像头，在下方还有一个为行车记录仪服务的摄像头。

车身侧面的整体设计与燃油版的 GLA 保持了高度一致，仅在细节方面进行了区分设计。

在两侧翼子板位置都标有蓝色的 EQA 车型标识，来表示这是一款纯电车型。

后视镜采用双色设计，并且集成了转向灯。

在车门把手方面，EQA 的门把手并没有采用隐藏式设计，但采用了镀铬装饰来点缀。

在车身左侧是慢充口的，右侧则是快充口。

车轮方面，EQA 配备了 19 寸的五幅轮毂，并且是双色设计，让轮毂看起来不至于太过单调。轮胎采用的是普利司通的轮胎，轮胎尺寸为 235/50 R19。

最后来看看车尾部分，车灯内部的灯光设计与 GLA 的保持了高度一致，但 EQA 采用了贯穿式的灯带设计，这点是与 GLA 的最大不同之处。

尾灯外侧的椭圆形灯带设计与 GLA 如出一辙，但内侧的贯穿式灯带则是奔驰 EQ 家族独有的设计。

在尾部标识方面，车尾左侧是车型标识。

车尾右侧则是标有北京奔驰和 4MATIC 字样。

内饰方面，进到车内扑面而来的就是奔驰环抱式座舱的豪华感，奔驰内饰标志性的双联屏在 EQA 上得到了保留，并且三幅式方向盘的样式也是上一代奔驰家族式设计的方向盘。

中控台位置还是奔驰标准的配置，超大面积的触摸板依然能在这台车上看见。

在中控台储物空间的位置还有一个手机无线充电器，但充电功率方面还不太清楚。

座椅方面，EQA 的座椅材质采用了翻毛皮与真皮拼接的设计。

并且实拍车型是配有手动腿拖的，这点确实有点出乎意料。

EQA 是有启动按键的，这点还是保留了下来，毕竟 EQS 也有启动按键。

在乘坐空间方面，身高 178cm 的体验者在前排座椅调至最低后，头部空间还有四指。

在保持前排不动的情况下，来到后排，能看到头部空间与前排相同，都是四指，腿部空间方面有一拳四指，但在腿部承托方面，就稍微差了点，并且在中间的地台凸起也比较高。

储物空间方面的表现比较平常，中央扶手台采用的是对开的方式来开启的，副驾手套箱的空间也是非常常规的，但后排扶手台的杯架设计挺不错，并没有侵占太多放手的位置。

动力及续航方面，根据此前官方消息来看，单电机的 EQA 250 在 WLTP 下标准续航里程超过 420km，在  NEDC 工况下的续航为 486km。EQA 的电池包容量为 66.5kWh，百公里电耗为 15.7kWh。未来奔驰还将推出前后双电机、续航超过 500 公里的国产 EQA 车型。

相比采用纯电平台的 EQS 来讲，EQA 则是通过 GLA 改变而来的，所以在很多细节方面的表现就要差一点，例如凸起的地台和承托不太好的二排座椅。但 EQA 的推出也能降低奔驰纯电车型的起售价，能在一定程度上提升奔驰的新能源车型销量，但未来的这款车型的市场表现如何就要这款车型的后续定价了。