3 月 21 日，哪吒汽车正式发布了哪吒 U 的升级款车型，取名为哪吒 U Pro，并将预售价最终定在了 14 万- 17 万区间。本次哪吒 U Pro 对比哪吒 U 共有 33 项升级，从纸面参数上看，数字确实够多，但这些升级点是否能精准击中潜在用户的痛点，在这个价位区间的细分市场分一块蛋糕，就要来好好清点它到底有哪些好料。

配合首发优惠政策，价格难以抗拒

根据目前的消息，哪吒 U Pro 一共有三个版本，NEDC 续航分别为 500km 和 610km，目前官方公布的预售价为 15-17 万元。单纯从价格来看，顶配的 610km 续航版本预售价只需要 17 万元，这在目前的纯电动车领域里面，是第一次有超过 600km 续航的 SUV 价格下探到 17 万元的区间。

然而还不止，据官方给出的优惠政策，前 3000 名进行预售订购的用户可以获得保底赠送价值1.8万元的 L2+ 级智能驾驶包，手快的还能够拿到 3000 元的众筹基金和 2000 元的拼购基金，这样折算下来，带辅助驾驶顶配版车型基本可以在 16.5 万元拿下，哪吒开出了一个“令人无法拒绝的价格”。

吸引眼球的外观是颜控第一要素

乍一看，哪吒 U Pro 外观上对比哪吒 U 似乎并没有什么太大变化，但其实厂家把“玄机”藏在了看不见的小点里。据哪吒官方称：新款哪吒 U Pro 配备了 AGS 主动进气格栅，能在一定程度上降低空气阻力，搭配 19 英寸的马牌“大脚”及低拖滞卡钳，对于增加续航里程有所助益。

除了主动进气格栅以及新的 19 英寸轮圈之外，在外观方面 U Pro 相比现款车型对大灯组和尾翼进行了细节调整，配置升级才是改款的重点。

但不得不说：辨识度和个性化方面，哪吒 U Pro 的确做到了在一众贯穿式车灯里独树一帜，解锁车辆后，尾灯依次随着LOGO 灯带、H 型贯穿式行车、大灯依次亮起，特别醒目。

进入智能化时代后对于造车新势力来说内饰布局就是一场“屏战”。哪吒 U Pro 则是 3+1 个愿望，一次满足，提供了两块双联屏、一块空调区域控制屏以及一块智能机器人小屏。三块屏幕各司其职，并不是一味的堆砌而已。

除了大屏之外，哪吒 U 还是全球首款搭载透明 A 柱的量产车型，驾驶员在行驶过程中可以透过透明的曲面屏 A 柱观察车外盲区情况，提高驾驶安全。在这次的改款 U Pro 上，透明 A 柱升级到了 2.0 版本，功能上新增了导航、天气等车道偏离预警、碰撞预警信息的显示。 ​​​​

在内饰用料方面，想要把车卖给年轻用户群体和“大男孩”们势必不能太老气，于是哪吒的选材部门给哪吒配上了一幅带有 Nappa 纹理的真皮方向盘及一体式的超跑运动座椅。

Nappa 和超跑这两个名词想必是每个男生都魂牵梦绕的，配合自带冷酷属性的黑/灰内饰、前后贯穿式大灯、19 寸五幅式大脚，再结合时下流行的悬浮式车顶设计，让哪吒 U Pro 在这个家用车的段位里多了一股运动的味道。

同时，相较升级前的哪吒 U ，哪吒 U Pro 取消了更多实体按键，将换挡旋钮周围的物理按钮替换为触控区域，而中间的储物槽还能化身手机无线充电器，让内饰更具精致感和科技感。

而在空间方面，哪吒 U Pro 在拥有足够吸引用户群体外观的同时也配置了足够的空间以满足日常使用，2770mm 的轴距同级领先。

内饰座舱接轨智能时代

新能源智能时代，智能座舱是构成一台智能新能源车的重要组成部分，因此屏幕不仅需要多，还需要足够智能。在这方面，哪吒 U Pro 给出的答卷则是通过车主与车机、智能机器人、家居的畅通智能互联实现车主对车智能感的需求。

想象一下这样一个场景：当你拿着车钥匙靠近车辆，贯穿前后尾灯徐徐点亮的同时无需摁动实体钥匙便可进入车内。

进入座舱启动车辆后，几块屏幕同时亮起；人脸识别功能识别到车主，将座椅缓缓调整到你习惯的位置，小 You 机器人与你做出表情互动，你可以通过语音控制与它进行连续对话，控制家内的智能家居开启或关闭，在车辆开始行驶后，透明 A 柱进入工作，保障车主的安全出行。

同时，哪吒 U Pro 仪表台上的小 You 智能机器人还支持主动交互、表情互动、声源定位及连续语音交互，使整车除了具有科技感的同时又有了一丝可沟通的温度，而不是单纯的一台能够驾驶的机器。

在行车便利方面，哪吒 U Pro 可以做到 APA 全自动泊车及一键式遥控泊车，能够增添日常用车中的幸福感和便利性。

总的来说，哪吒 U Pro 在智能座舱方面达到了同价位级别优秀的水准，并且在车载机器人、透明 A 柱方面相比同价位的竞品更具竞争力。

智能驾驶相比现款全面升级

在智能辅助驾驶方面，哪吒 U Pro 已全面支持 L2+ 级的智能辅助驾驶，可以实现 ACC、LKA、FCW、ICA 等常规的辅助驾驶功能，且覆盖面较全。

从传感器及车机芯片方面对比，哪吒 U Pro 搭载了 1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、1 个前方单目摄像头、8 个高清摄像头，能实现目前市面上主流的 L2 级自动辅助驾驶，同时也支持 OTA 升级。具体的表现有待拿到实车后进一步体验测试。

与同级别车型性价比对比

综合来看，哪吒 U Pro 放在 14万-17 万这个价位区间，会是一台具有高性价比的车型，相比同价位的威马 EX5，小鹏 G3 ,哪吒 U Pro 的主要优势体现在更足的配置堆料及更快的零百公里加速、更长的续航，将这两方面优势代入最高 17 万元的预售价，哪吒 U Pro 看起来相当“香”，610 Km的续航对比同级竞品最高只有 520 Km 的续航能使车主在日常使用和长途出行的场景下都更安心。

而对比近期话题度较高的热门 SUV 大众 ID.4 ，哪吒 U Pro 的性价比也毫不逊色，即使对比顶配售价为 27.99 万元的 ID.4 CROZZ 高性能 PRIME 性能四驱版，哪吒 U Pro依然有续航和空间方面的优势，且在智能座舱、智能辅助驾驶与大众 ID.4 CROZZ 水平相近，甚至拥有大众没有装配的自动泊车辅助系统；但目前无法改变的现状是哪吒汽车的品牌知名度尚需提高，就产品力来说对标大众 ID.4 CROZZ 也依然拿得上台面。

总结：或许是同级别最性价比的选择

抛开目前的品牌知名度，哪吒 U Pro 的产品力是值得肯定的，能在 17 万这个价格买到一台续航超过 600km ，百公里加速时间小于 7 秒且配置 L2+ 级智能辅助驾驶系统、空间不俗的 SUV 产品，这对于很多正在寻求一台性能有余能够放肆一把且平时能够满足家用的潜在用户有很大的吸引力。

在智能化方面，哪吒 U Pro 的内饰及参数堆料都足够亮眼，Nappa 真皮纹理方向盘及赛车式的运动座椅对很多男性车友来说是难以抗拒的，加之双联屏及小 U 智能机器人的配合能够在日常的使用中既感受到运动氛围又体会到科技的不断向前发展带来的便利。

总体来说，哪吒 U Pro 是一款产品力足够能打的车型，但目前首要需要解决的问题是不断提升品牌的知名度及号召力，从实用角度出发，我会推荐在这个价位段有购置用车需求的准车主购入这样一台车型。