近日，根据海外媒体报道，奥迪宣布将首次使用高精度群体数据（swarm data），其改善其汽车到 car-to-X 服务“地面危险警报”（LHI）的监测能力。这是奥迪实现更安全智能出行目标的又一进展。LHI 新版本采用汽车到云端的应用程序，这种应用程序基于车轮打滑来估算摩擦系数。因此 LHI 新版本可以检测到路面附着力的微小变化，并将数据上传到云端进行处理，随后向驾驶员发出实时提醒，如前方路面可能有结冰或湿滑状况。

LHI 系统采用底盘信号，如车轮速度和加速度等数据，可估算轮胎和路面间的摩擦系数。该系统不仅仅是在底盘控制系统介入的极端情况下才会启动，在正常驾驶情况就已启动。汽车内部和传输到 NIRA Dynamics AB 云端的传感器数据均进行匿名处理。随后，众多车辆的汇总数据会与元数据（如当前和历史天气信息）组合，再由 NIRA 云传输到服务提供商HERE Technologies。当与HERE定位平台集成时，组合智能数据可产生道路网络的精确三维模型。

传输数据的车辆数量越多，LHI 系统就可以更好地学习、分析和创建地图，从而根据情况通知或提醒驾驶员。这是群体数据和群体智能的基本原理。在过去几年中，奥迪已在该领域获得了大量知识。预计，2021 年大众汽车集团将有超过170万辆汽车提供相关数据，而到 2022 年，这一数字将增加至 300 万辆，从而使大众具备显著竞争优势。还系统可支持奥迪、大众、西雅特、斯柯达、保时捷、宾利和兰博基尼的新车型。