近日，Stellantis集团官方发布了标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并完成前，即截至2020年12月31日，双方各自的2020年财务业绩。2021年1月16日，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的跨境合并交易正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis。

近日，Stellantis集团发布了标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并完成前，双方各自的2020年财务业绩。FCA在财报电话会议上表示，去年仅在欧洲就花费了3亿欧元（合3.62亿美元）用于购买环保积分，其中大部分是从特斯拉购买的。

现在欧洲的二氧化碳排放标准非常严格，对那些难以达标的传统汽车制造商来说，可谓是非常头疼，要么纷纷宣布未来All in纯电动车，要么就是从排放较少的汽车公司购买碳排放额度，以达到新的排放标准，如果还不能达标，购买碳排放积分至少可以降低罚款。

而以特斯拉为主的新能源汽车公司，成了这些汽车制造商购入排放积分的首选，出售监管积分也已经成为特斯拉业务中越来越重要的一部分。

去年特斯拉首次实现年度7.21亿美元盈利。2020年，特斯拉从出售监管积分中获得了15.8亿美元的收入，几乎是2019年5.94亿美元的三倍。如果没有出售碳排放积分这部分的额外收入，特斯拉在2020年将出现净亏损。在过去五年里，出售碳排放积分为特斯拉带来了33亿美元的收入。

而且FCA并不是唯一一家从特斯拉购买排放积分的汽车制造商，本田去年年底也表示要购买排放积分。不过，随着越来越多的车企开始自主量产和交付电动汽车，未来需要依靠特斯拉排放积分来达到欧洲排放标准的车企会越来越少。