3 月 4 日，保时捷在线上亮相了 Taycan Cross Turismo，新车为保时捷 Taycan 的跨界版车型。此次亮相的四款车型均标配 93.4kWh 高性能蓄电池升级版，并将于 6 月深圳车展启动中国市场预售。

从外观上来看，Taycan Cross Turismo 在正面和正 45° 两个角度与 Taycan 的差距不大，相似度很高，不过在车身侧面能看到轮眉位置有黑色防刮擦饰条。

来到侧面，可以看到与 Taycan 较大的区别的地方在于车辆的后半部分，与 Panamera 和 Panamera 跨界版类似，从外观来看，个人感觉 Taycan Cross Turismo 比 Taycan 标准版要好看不少。

车身尺寸方面，Taycan Cross Turismo 的长宽高分别为 4974*1967*1409mm，轴距为 2904mm。

车辆尾部来看会有种低趴 Macan 的感觉，但 Taycan Cross Turismo 整体上会显得更宽，个人感觉 Taycan Cross Turismo 的车尾视觉效果要比 Taycan 要稍微差一点点。

内饰方面，Taycan Cross Turismo 与 Taycan 并没有明显区别，都采用了四屏的内饰设计，让整车看起来更具科技感。

在配置方面，Taycan Cross Turismo 标配搭载四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计。在此模式下，Taycan Cross Turismo 的离地间隙可进一步升高，同时保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷牵引力管理系统（PTM）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、保时捷稳定管理系统（PSM）和后桥传动等将立即响应，提高新车在崎岖路面上行驶的适应性。此外，选装的 Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高 30mm，可在更严苛的越野地形上实现更优异的通过性。

动力方面，Taycan 4 Cross Turismo 的电机功率为 280kW（380 PS），超增压模式下的功率为 350kW（476 PS），0-100km/h 加速成绩为 5.1 秒，最高时速可达 220km/h ，纯电续航里程为（WLTP）389 - 456km。

Taycan 4S Cross Turismo 的电机功率为 360kW（490 PS），超增压模式下的功率为 420 kW（571 PS），0-100km/h 加速成绩为 4.1 秒，最高时速可达 240km/h ，纯电续航里程为（WLTP）388 – 452km。

Taycan Turbo Cross Turismo 的电机功率为 460kW（625 PS），超增压模式下的功率为 500 kW（571 PS），0-100km/h 加速成绩为 3.3 秒，最高时速可达 250km/h ，纯电续航里程为（WLTP）395 - 452km。

Taycan Turbo S Cross Turismo 的电机功率为 460kW（625 PS），超增压模式下的功率为 560 kW（571 PS），0-100km/h 加速成绩为 2.9 秒，最高时速可达 250km/h ，纯电续航里程为（WLTP）388 - 419km。

充电方面，驾驶侧前翼子板处为直流充电口，副驾驶侧为交流充电口。交流充电模式下（11kW），电池 0%-100% 充满需 10 小时，可选配 22kW 车载充电器；直流快充模式下，5 分钟可提供 WLTP 工况下 100 公里的续航，从 5%-80% 需要 22.5 分钟。