2 月 23 日讯，中国汽车动力电池产业创新联盟发布 2021 年 1 月新能源汽车电池产销量及装车量数据。

1 月，我国动力电池产量共计 12.0GWh，同比上升 317.2%，环比下降 20.4%。

其中三元电池产量 6.8GWh，占总产量 56.8%，同比上升 241.6%，环比下降 19.4%；磷酸铁锂电池产量 5.2GWh，占总产量 43.1%，同比上升 493.6%，环比下降 20.3%。

2021 年 1 月，我国动力电池装车量共计 8.7GWh，同比上升 273.9%，环比下降 33.1%，实现同比大幅增长。

三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为 5.4GWh 和 3.3GWh，同比分别上升 241.9% 和 349.8%，环比分别下降 9.8%和 52.8%。

2021 年 1 月，我国新能源汽车市场共计 37 家动力电池企业实现装车配套，较 2020 年 12 月减少 13 家。排名前 3家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量分别为 6.2GWh、7.1GWh 和 7.9GWh,占总装车量比分别为72.1%、81.5% 和 91.8%。

2021 年 1 月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量 44.4kWh,环比下降 16.8%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为 45.2kWh/辆和 198.9kWh/辆，环比分别下降 0.8% 和 9.8%。

受微型车产量上升带动，2021 年 1 月我国纯电动乘用车系统能量密度在 125Wh/kg 以下车型占比有所上升，1 月产量共计 4.0 万辆，占纯电动乘用车 25.0%。125（含）-140Wh/kg 和 160Wh/kg 及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别为 16.4% 和 27.6%，较 2020 年 12 月稍有下降。

从企业装机来看，宁德时代以 4.62GWh 排名第一；北电爱思特（SK）以 0.13GWh 排名第八，成为 TOP10 企业中除LG 化学以外的另一家以外资企业为主的动力电池企业。

长城旗下的蜂巢能源以 0.16GWh 排名第七，随着产能爬坡阶段的逐渐过渡，相信其之后的装机量还会有一定程度的提升。