Thierry Bolloré 从去年 9 月 10 日起履新担任捷豹路虎全球首席执行官。5 个月后随着“重塑未来”全新全球战略（REIMAGINE strategy）的发布，新领导的未来思路就非常清晰了。把这个战略以时间形式展现：

2024 年 路虎推出第一款纯电车型

2025 年 捷豹成为 100% 纯电品牌，并达到企业自有资金充足

2026 年 逐步取代路虎的柴油车型，产品线至少 6 款纯电路虎车型

2030 年 60% 的路虎车型实现零排放，100% 的捷豹早已经是零排放

2036 年 路虎实现零尾气排放

2039 年 捷豹路虎集团实现净零碳排放（这不仅仅是产品层面，而是包括供应链、产品和运营）

01

路虎  LAND ROVER

从产品层面看这个战略，可以看出路虎品牌是渐进式实现零碳排放的，相比而言捷豹品牌就干脆得多。

目前路虎的产品序列保持不变，依然是揽胜、发现和卫士三大家族，会逐步取代燃油并逐步以电动的形式实现零排放：五年内（2026 年）会出 6 款纯电路虎。这6款车型分属于两个平台：

全新 MLA 豪华电动化架构 Modular Longitudinal Architecture

EMA 豪华电动模块架构 Electric Modular Architecture 

上面说了路虎的电气化是渐进式的，所以这两个电气化架构对内燃机都是友好的，兼容。

02

捷豹 JAGUAR

从 2025 年开始捷豹就将成为一款纯电品牌了。其实捷豹在电气化方面的尝试不可谓不早，I-PACE 不但是豪华品牌推出的第一款纯电 SUV，而且 3 年前就发布的 I-PACE 其平台架构依然比现在的 ABB 的纯电车型平台电气化得更彻底。

在新战略中没有提及未来的捷豹会用什么平台，但提及了XJ：the planned Jaguar XJ replacement will not form part of the line-up——本来只是XJ的纯电化，一下子裂变成全品牌的纯电化。值得一提的是本来XJ的纯电就确定使用的平台是MLA平台，但未来捷豹会拥有一个全新的纯电平台（ advanced Jaguar pure electric platform）。

未来，中国与斯洛伐克的制造基地作为高效制造和卓越品质的先进代表将持续深耕精益制造；布罗姆维奇堡工厂将继续现有车型生产；索利哈尔工厂将会负责MLA豪华电动化架构以及未来捷豹先进的纯电动平台；EMA平台将落户哈利伍德工厂。

03

新现代豪华主义

MODERN LUXURY

除了双品牌和平台的计划，在 Thierry Bolloré 此次“重塑未来”全新全球战略的讲话中也提及了数字化转型和对智能辅助驾驶等软件的关注，其次还有 JLR 也看好了氢能源在未来的重要性，所以在一年内会启动相关工作。

Thierry Bolloré 的改革目的是将 JLR 打造成全球最具盈利能力的豪华汽车企业之一。产品和平台的聚焦是措施之一，其次通过此次战略发布，顺便“重塑豪华的定义”（reimagine the benchmark of luxury），这就是此次 JLR 的新现代豪华主义。

从新闻稿里一句话 A VISION OF MODERN LUXURY BY DESIGN 可见未来设计在 JLR 的地位和重要性。这个信息可以联系到今年1月的一个人事任命可以嗅出味道：路虎品牌设计总监 Gerry McGovern 去年 10 月成为集团的首席创意官，就已经打破了以前双品牌平行设计总监的惯例，赋予了他对捷豹品牌施加影响力的权利，今年1月27日他又加入了集团的管理委员会，更加突出了“设计”在未来转型时的重要性。

我的不负责任猜测：

纯电的路虎会从揽胜和发现着手，首当其冲的也许是一款纯电的揽胜。卫士应该会成为最后一波触电的系列。

因为只提及捷豹品牌用一个全新平台，那这款平台的可拓展性肯定非常弹性，区别于路虎的纯电 SUV，我猜测未来的捷豹纯电应该聚焦于中小型的纯电轿车或者跑车，定位应该小于等于 I-PACE，这样不但在定位而且在价格上都和路虎作了一个互补。