2 月 10 日，奥迪正式发布了奥迪全新纯电 e-tron GT ，新车定位于电动四门 G T跑车，并与保时捷 Taycan 一样都基于J1平台打造，还将与奥迪 R8 共线生产。新车将于春季在欧洲率先正式上市，共有两款车型，其中标准版起售价为 99800 欧元（折合人民币 77.72 万元），RS e-tron GT 的起价为 138200 欧元（折合人民币 107.62 万元）；而国内市场也将于今年内正式上市。

外观上，奥迪 e-tron GT 整车应用了激进前卫的设计手法，前脸造型家族气息浓重，与奥迪最新的 A5、A7 均有几分相似；一体式进气格栅于位于前脸的正中央，与奥迪 e-tron 和相比，奥迪 e-tron GT 采用了更多平直设计， 进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计，并配其蜂窝状的设计，新颖且具备很强的视觉吸引力。此外，并拥有诸多空气动力学设计，例如横向多片式格栅与中网两侧的通风孔等等，在它们的支持下，新车将具备更好的空气流动性能，风阻系数低至0.24。

车身侧面，奥迪e-tron GT的车身尺寸分别为4990/1960/1410mm，轴距长达 2900mm。侧身造型具有极强的轿跑风味，后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸，与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比；凹凸有致的车身侧面造型，吸引视线下移至车身地板区域。而轮毂的设计，也遵循了空气力学理念，每个轮毂都搭载双五轮辐设计，此设计可使制动盘获得最佳通风效率，同时减少空气阻力。

来到车尾，一条“鱼骨”式的尾灯贯穿车尾，在两侧边缘处分散成独立的菱形LED灯块，辨识度十足；后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。

内饰方面，新车采用大面积红黑撞色设计。机械感与悬浮感十足的中控台，搭配银色拉丝镀铬饰条，视觉效果非常出众。另外，奥迪 e-tron GT 车内最为抢眼的是全液晶仪表盘+中控屏的设计，非常具有科技感和档次感。值得一提的是，新车还采用了全新的电子档杆。

动力部分，奥迪 e-tron GT 搭载了总功率达 350kW（476PS）的前、后桥双永磁同步电机，峰值扭矩 630N·m，可实现 quattro 四轮驱动，0-100km/h加速仅为 4.1s，最高时速被控制在 245 km/h；而奥迪 RS e-tron GT 最大功率更是达到了 440kW（598PS），峰值扭矩 830N·m，0-100km/h 加速仅为 3.3s，最高时速被控制在 250 km/h。

在电池系统方面，车辆电池总电量 93kWh（可用电量85kWh），由 396 个软包电池组成，并采用 800 伏电压系统。奥迪 e-tron GT 续航超过 487 公里（WLTP工况）。e-tron GT 标配 11kW 交流充电，22kW 充电将在之后提供。GT 电动车还支持直流充电，标准输出功率最高可达 270kW，5 分钟充电可满足 100 公里(62.1英里)续航；23 分钟内，电池电量（SoC）即可从 5%充到 80%。

此外官方表示，新车在e-quattro四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统、后桥差速器等技术加持下，奥迪e-tron GT具备优秀的驾驶舒适性，充分满足用户日常出行或长途驾驶的使用需求。

在 NEDC 测试中，奥迪 e-tron GT 平均耗电量达到 19.6–18.8kWh/百公里，RS 车型平均百公里耗电量达到 20.2–19.3kWh。平均续航分别为 488 公里及 472 公里（WLTP测试数据）。