2月8日晚，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

一个多小时后，特斯拉回应：“特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。” 

从去年到今年，关于特斯拉产品存在问题的讨论就一直没有停止过。此前关于产品问题的讨论何投诉更多集中在论坛、微博等社交平台，但特斯拉的态度一向“傲慢”、并以“甩锅”为主。进入2021年，特斯拉先是被爆汽车自燃，然后出现甩锅国家电网事件，接着美国本土大规模召回汽车，前几天中国召回一批。热搜是上了一次又一次，这次直接被五部门请喝茶了。虽然是行业老大，但也不能太高调，所谓棒打出头鸟，不能让品牌质量跟着飘飘然。

2020年特斯拉在中国市场收入达66.62亿美元，同比大增123.6%。作为世界第一大新能源车市场，中国市场在特斯拉的营收结构中占比越来越高，双方在互相需要的同时，特斯拉也得明白，以高傲的姿态对待消费者，绝不是行业老大的特权。失去消费者，等于失去一切。