2020 年上市的新能源车数不胜数，无论是纯电动还是插电式混动车型，不管是国产车还是合资车甚至进口车，都把重心转向了新能源领域，政策也好环保也罢，至少新能源已经成为了不可逆转的趋势。今天为大家汇总了 2021 年即将上市的重点新车，希望有你中意的车型在其中。

奥迪 e-tron GT

上市时间：2021 年 12 月

虽然新车被多处伪装封闭，但结合之前的概念车可以看出，新车前脸使用封闭式格栅，细节处前杠进风口采用空气动力学设计，整车圆润流线型线条使风阻更小，配备有更加锐利的激光大灯组。

动力方面，考虑到与保时捷 Taycan 共享平台，推测奥迪 e-tron GT 将会装配与保时捷 Taycan 一样的动力总成，预计会在前后轴上装配电机，综合功率达到 522 马力 (389 kW) ，并标配 79.2 kWh 的电池组，并提供 93.4 kWh 电池包升级方案。据此前消息，新车将于 2 月 9 日首发，并在今年年底正式上市。

同时预计 e-tron GT S 也将会在 e-tron GT 发布时上市，预计会搭载与 Taycan Turbo 相同的动力总成 （616 马力），而 RS 版本的 e-tron GT 或将会稍晚发布。

奥迪 e-tron Sportback

上市时间：2021 年一季度

新车采用溜背造型设计，可视为奥迪 e-tron 轿跑版车型，已在海外部分国家市场开启销售，售价从 7.99 万英镑起，并将于今年一季度在国内上市。

奥迪 e-tron Sportback 外型具有更时尚风格，采用封闭式进气格栅，在前包围两侧拥有獠牙式的进风口，搭配 LED 光源的头灯，在点亮后拥有较高的辨识度和视觉效果。

车身侧面线条流畅，新车的长宽高分别为 4901mm*1935mm*1616mm，轴距为 2928mm。同时新车两侧后视镜后摄像头所取代，彰显出了极强的科技感，车身采用当下流行的 Coupe 造型设计，扁平低矮的车顶更具时尚感。

动力方面，55 quattro 车型最大功率 265kW，电池组容量为 95Wh，续航里程为 446km，而 50 quattro 车型最达功率 230kW，电池组容量为 71Wh，续航里程为 347km。并且奥迪e-tron Sportback 支持直流超级快充，最大充电功率可达 150kw,并且直至 75% SOC 时才会开始逐渐下降。

国产奥迪 e-tron

上市时间：2021 年一季度

外观方面，国产版车型与进口版车型并没有明显的差距，中网部分还是奥迪标志性的六边形大嘴设计，与进口版车型并无明显不同。

国产版 奥迪 e-tron 的车身尺寸也是 4901*1935*1640mm，轴距同样是 2928mm，并没有对车身进行加长。

尾部最大的区别就是品牌和型号标识，左侧是 e-tron 的车型标识，右侧则是一汽奥迪的品牌标识和 50 quattro 的型号标识。

电池方面，进口版车型采用的 LG 的软包电池，而国产车型采用的则是宁德时代的电池。进口版车型的电池容量为 95kWh，而国产版车型的电池容量为 96.7kWh，虽然电池容量方面相差不大但因为电机功率方面的差距，国产车型在纯电续航方面有优于进口版车型。

奔驰 EQ 系列

上市时间：2021年一季度

现阶段奔驰 EQ 家族除了 EQC 在售外，其余车型都还在伪装车路试状态。上个月，奔驰 EQA 正式亮相，外观方面，奔驰 EQA 采用了电动风格的设计，前脸的封闭式格栅与大灯相连，尾灯为当下流行的贯穿式尾灯，侧腰线则更动感年轻化，内饰也采用了奔驰最新的内饰设计语言，整车风阻系数为 0.28cd 。

根据官方信息，单电机的 EQA 250 在 WLTP 下标准续航里程超过 420km，在  NEDC 工况下的续航为486km。EQA 的电池包容量为 66.5 千瓦时，百公里电耗为 15.7 千瓦时。未来奔驰还将推出前后双电机、续航超过 500 公里的国产 EQA 车型。

并且在今年第一季度能看到 EQB 和 EQS 的量产车型了，如此大量的新车亮相，也说明了奔驰对新能源转型的力度。

宝马i4

上市时间：2021 年年内

宝马i4 基于宝马集团第五代 eDrive 平台打造，外观部分，宝马 i4 的外观设计语言延续了新款 4 系的设计，“大鼻孔”的设计让整个前脸都显得别具一格，车身整体线条也较为优美。

车尾部分和前脸一样让人过目不忘，取消排气管之后，设计师通过切面的应用，让车尾看上去更加立体，下发的空气动力学设计也比较激进，扰流板的应用或许会在风阻方面给大家带来一些惊喜。

动力方面，配备了具有更佳能量密度的超薄电池，重量约为 550 kg，能量约 80 kWh 。宝马 i4 最高可输出 530 马力，WLTP 续航为 600 km，预计可以在 4 秒内破百。宝马 eDrive 技术与研发均由宝马集团自己开发打造，并宣称不会在电动机中使用任何稀土材料。

福特Mustang Mach-E

上市时间：2021年三季度

就在上周，福特官方宣布 Mustang Mach-E 将在长安福特进行生产。福特 Mustang Mach-E 国产版车型的车身尺寸为 4739*1881*1621mm，轴距为 2984mm，具备超过 600 公里的续航里程（CLTC 测试工况）。

国产版 Mustang Mach-E 将搭载福特全新一代 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统，SYNC+ 智行信息娱乐系统也将在国产版 Mustang Mach-E 上首发，并将支持 L2+ 级别的自动驾驶辅助功能。

此外，国产版 Mustang Mach-E 还支持 FOTA 在线升级。未来，国产版 Mustang Mach-E 能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能，为用户持续带来全新体验。

国产版 Mustang Mach-E 还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，福特也是国内首家实现 C-V2X 技术量产应用的整车企业。

广汽埃安 Y

上市时间：2021年4月

新车定位为 A 级纯电 SUV 车型，外观上新车也采用了全新的设计语言，前脸采用了封闭式格栅设计，前下沿的机舱盖与底部形成一条折线，而底部的设计更多丰富，包括有大量的拉丝饰条、亮黑色的格栅与橘黄色的前唇点缀等，辨识度更高。

埃安 Y 作为广汽埃安独立后的首款车型，新车将采用广汽埃安的全新车标，尾部 logo 会用 埃安 AION 独立尾标 ， Logo  内部会嵌有接近蓝色的特殊色彩。

侧面设计上，新车采用了独特的“方盒子”的设计理念，上腰线从前车门板一直延续至后尾灯处，整体造型更为平稳。而轮眉处也采用了大尺寸的黑色挡板，前后分别也内置了灯源，或为开启辅助驾驶后使用。

尾部设计上新车采用了与前脸呼应的展翼式后尾灯设计，灯腔内部同样有矩阵式的发光模块。

近日，广汽埃安发布了 Y 的内饰渲染图，从图中能看到埃安 Y 的内饰采用了全新设计，并没有采用现有车型的中控双联屏设计，而是采用了独立的仪表盘和中控大屏的设计风格。

领克 ZERO

上市时间：2021年三、四季度

作为领克第一款纯电车型，领克 ZERO 预热也是用了相当长的一段时间，领克 ZERO 基于领克全新的 SEA 浩瀚架构打造，定位于中大型车，并计划于 2021 年下半年量产并投放市场。同时，其 NEDC 综合续航里程将突破 700km。

车身侧面，领克 ZERO 被定义为 CROSS 车型，新车的整个侧面造型看起来和捷豹 I-Pace 有点类似，下压的尾部侧面造型看起来更运动。尺寸方面，新车的车身尺寸为 4950*1980*1530mm（预估），轴距达到 2999mm。

尾部造型方面，可以看到新车配有一体式尾灯设计，整个一体式尾灯的长度大概在 1.4m 左右，而且这也是领克汽车第一款采用一体式贯穿尾灯的设计，非常吸睛。

此前领克汽车正式发布 ZERO 的全新内饰官图，从图中来看，此次发布的内饰图片与此前宣传图中的基本保持一致，科幻感打满，并且在上周末，领克官方也公布了内饰视频。

理想ONE（改款）

上市时间：2021 年年内

理想 ONE 自上市以来一直保持着不错的成绩，2020 年全年交付 32624 台，产品销量一路高歌猛进，而进入 2021 年，新势力厂商纷纷加码辅助驾驶，此前就有网友爆料说改款理想 ONE 将使用激光雷达，并附上视频：

并且理想确定了与英伟达/德赛西威战略合作，改款的理想 ONE 或采用 NVIDIA 自动驾驶芯片 ，辅助驾驶更进一步。

岚图FREE

上市时间：2021年三季度

岚图 FREE 的外观非常协调，以鲲鹏展翅为设计理念，更有运动范，平直的车头显得尤为低调，没有很油腻的感觉。

来到车身侧面，岚图 FREE 定位中大型 SUV，车身尺寸上，长宽高分别为 4905mm、1950mm、1690mm，轴距为 2955mm ，岚图的侧面看着非常优雅。

尾部没有过多的复杂设计，看上去非常饱满，贯穿式尾灯延伸至后翼子板处，点亮后效果不凡，箭羽式的造型也很有辨识度。

上月 28 日，岚图 FREE 全面进入批量试生产，代表着岚图FREE距离量产又进一步，该车型预计今年第三季度上市交付，并且品牌方计划在今年建立 40 家品牌直营体验店。

零跑 C11

上市时间：已上市

作为零跑旗下第三款量产车型，零跑 C11 在此前已经公布了正式售价，价格区间为 15.98-19.98 万，共有三款车型。在 1 月 1 日起正式开始预定，将于第四季度完成交付。

零跑 C11 定位中型纯电动 SUV，零跑 C11 基于零跑 C 架构打造，定位于一款中型 SUV，新车外观设延续了零跑 C-more 概念车设计，采用了无格栅化设计以及贯穿式的大灯组，前后灯组均采用了全 LED 光源。

新车还采用了无边框车门设计以及隐藏式门把手。新车提供瓦尔登绿、磁灰、光白等 8 种外观颜色，玄黑、碳灰+岩灰、岩灰+雾紫 3 种内饰颜色。新车长宽高分别为 4750*1905*1650mm，轴距为 2930mm。

2 月 1 日，零跑发布了 零跑 C11 预售订单数据，以及交付量，根据数据显示：1 月份 零跑 C11 预售订单 3388 台。此前零跑科技公布 B 轮融资情况，融资金额 43 亿元，超募逾 10 亿元。此次 B 轮融资将支持零跑在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的投入。

R汽车 MARVEL R

上市时间：2021年2月7日

新车采用了 R 汽车家族的集智设计理念，前脸采用贯穿式的前灯带，中间 R 标支持点亮。而展厅上的黑化版则采用了更为抢眼的红色 LOGO 标识。新车采用了分体式大灯布局，搭载宇宙战舰式大灯，内嵌有矩形模块，具有科技感，配合贯穿式的灯带辨识度更高。

侧面上新车采用了曲面式的设计风格，底部上扬式腰线进一步勾勒出具神秘感的阴影，而位于前门板的进口口与大尺寸的黑化多辐式轮毂更具运动感，而轮毂也内置了红色 R 标。尾部的设计上同样采用了箭矢式贯穿尾灯以及亮红色的 R 汽车标识，更具运动感。

动力方面，目前新车将提供三个选装包，包括 4.8s 性能包、R PILOT 3.0智驾成长包以及 93 kWh 超长续航包，而常规版续航里程为 505km，93kWh 的电池容量最高可以实现超过 700km 的续航里程。

根据上汽 R 汽车官方消息，R 汽车 MARVEL R 将于 2 月 7 日正式上市，此前上汽 R 汽车宣布 MARVEL R 获得中国 5G 终端电信设备进网许可证（以下简称“进网许可证”），加上之前取得的 SRRC 车载车规级 5G/C-V2X 终端产品认证，MARVEL R 拥有 5G 技术商用的资格，成为全球首款可以上路的 5G 智能电动汽车。

日产Ariya

上市时间：2021年年内

日产 Ariya 曾在 2019 年东京车展全球首秀，去年北京车展是该车首次在中国本土亮相。新车整车造型基于极简主义理念打造，前脸为日产最新的家族式 V-Motion 前脸。新车预计在 2021 年引入中国。

外观部分，Ariya 是首批使用日产新LOGO的车型之一。外观方面也采用了全新的设计风格，倒梯形封闭式前格栅，搭配两侧修长犀利的前车灯，视觉冲击力十足。前脸两侧及底部更是大量应用了锋利折线，营造出了很前卫的立体感。

车侧造型简明干练，车顶弧线圆滑，采用上下拼色设计，车尾部分还有一个小的尾翼，设计之初充分考虑空气动力学，有效降低风阻，从而提升续航表现。车身尺寸方面，日产 Ariya 的长宽高分别为 4595mm、1850mm、1655mm，轴距为 2755mm，介于逍客和奇骏之间。

动力方面，日产 Ariya 提供了两驱车型和搭载日产 e-4ORCE 双电机全轮控制技术的四驱车型，以及 63/87kWh 两种不同容量的电池。两驱版的最大功率为 160/178kW，峰值扭矩同为 300Nm，零百加速时间为 7.5/7.6s，WLTC工况下的续航里程为 450/610kM；而四驱版的最大功率为 250kW/290kW，峰值扭矩为 560/600Nm，零百加速时间为 5.4/5.1s，WLTC 工况下的续航里程为 430/580kM。

威马 W6

上市时间：2021年二季度

威马 W6 是威马公司成立以来第三款全新车型，也是全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的无人驾驶功能。将于今年 2021 年上半年进行交付。

W6 搭载了首款 7 纳米制程车规级高通 8155 芯片、5G 基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，其拥有高频停车场景无人泊车（随新车首发）与封闭环路场景高级辅助驾驶（年内通过OTA逐步开放），车辆实现全域 OTA 升级，车辆网关冗余设计，OTA 后台自行完成 ，不影响正常驾驶操控，同时基于用户语义的场景化控制。

小鹏 P5

上市时间：2021年三、四季度

此前据网友爆料小鹏第三款车代号为 D55 量产后或定名 P5，该车定位紧凑型纯电轿车，根据图片显示，计划于 2021 年 10 月份投产上市，希望打造爆款车型，实现产量突破。

小鹏汽车发布了旗下第三款全新车型 P5，新车尺寸上相较于 P7 略小，或定位为 A+ 级轿车，将于今年实现量产。新车将搭载两个来自于 Livox 的车规级激光雷达，分别置于前大灯组左右下角，此次采用的浩界车规版（Horiz）的探测距离将提升至 150 米（针对10%反射率目标物），可实现高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的检测。

从预告图中看新车依旧采用了 P7 车型上的环形灯组，并在左右两侧采用了三角式的灯腔，更具科技感与辨识度。同时尾部设计上也采用了家族式的贯穿式后尾灯组。

而此次搭载的双激光雷达的探测距离为 150 米（针对10% 反射率目标物），可助力小鹏 XPILOT 自动驾驶辅助系统对高速公路、城区道路等场景下远处障碍物的预检测。

此外 Horiz 的点云密度也将提升近 2 倍，其中 ROI区域的点云密度将在没有增加额外激光发射器成本的情况下提升至积分时间 0.1 秒下的等效 144 线水平。

智己纯电轿车

上市时间：2021年四季度

上月，由上汽集团联合浦东新区、阿里巴巴推出的高端汽车品牌“智己汽车”将于今日正式举行品牌发布会，随着品牌战略发布的同时，旗下两款全新电动汽车也将一同发布。其中，第一款车型为轿车。

新车将会在 2021 年 4 月份上海车展开启预定，在 2021 年年底上市，2022 年向车主交付。外观方面，新车整个造型看起来偏年轻、运动的风格。封闭式前脸设计符合当下纯电动车型的主流，类似“∑“的前大灯造型让前脸看起来有点复杂。

新车侧面造型则是偏运动的设计，线条的切割让整个侧面看起来更有力量感，不过目前并未公布新车的具体的车身尺寸及具体配置。不过，从图片来看新车会配有隐藏式门把手，而且还会有智慧四门电动开闭系统（电开+电吸）以及全车层静谧玻璃。

智己的第一款车型的车顶还配有摄像头装置，但该摄像头并非智能辅助驾驶摄像头，它是一个高清摄录的设备，可以直接车上剪辑并发布到网上叫 Carlog。

内饰方面，新车内饰采用极简风格，极简风格之下新车在内饰上搭配大屏设计，其中最吸引人的就是新车前方配有一块可升降屏。同时，新车配有一个两幅式多功能平底方向盘。

动力方面，智己汽车采用智慧动态四驱，后轴为主驱动，新车综合峰值功率可达 400kW，峰值扭矩为 700Nm，0-100km/h 加速仅需 3.9s。续航方面，智己汽车会有 93kWh 和 115 kWh 两种电池组，利用掺硅补锂技术可实现 20 万公里电池无衰减。