1 月 20 日，WEY 品牌焕新发布会正式开始，首先发布其新车——摩卡，作为 VV7 的继任车型，将继续担任 WEY 品牌的旗舰地位，并首度采用“咖啡智能”平台。其后 WEY 品牌也正式亮出了“咖啡智能”和“混合动力”。

外观方面，WEY 摩卡采用了全新的设计语言，前脸采用了大尺寸的六角形几何中网，同时，搭配镀铬材质水线型条饰，外围的两侧配备了类似平行四边形的的大灯组，再搭配两侧多边形竖状进气口，及下方大尺寸梯形进气口，使得富有未来感。

车身侧面，整车尺寸为 4875/1960/1690mm，轴距为 2915mm ，其采用了锋线溜背车顶，双线条形成带有俯冲的姿态，同时配合隐藏式门把手，21 寸五福精锻“光波脉冲”轮毂，使得整车更加运动。

内饰方面，新车设计得非常简洁，我们并没有看到传统的仪表，只看到一块超大的悬浮式中控屏立在中央，整个内饰跟特斯拉 Model 3一样走简洁风格。不过摩卡还是拥有传统的挡把，电子手刹和 AUTOHOLD 功能设置在挡把的后方。

配置方面，新车搭载了全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通 8155 芯片、率先量产车规级 5G+V2X 车载无线终端、全球首款横置 9DCT 变速箱、电磁主动悬架等。

动力方面，摩卡全系搭载代号为 EN20 的 2.0T 发动机+ 48V轻混动力系统，与发动机匹配的是长城自己研发的横置 9DCT 变速箱，完成 48V 轻混动系统闭环，可做到真 9 速，80km/h 挂入 9 挡，传动效率最高可达97%，满电满油情况下续航里程可达 1150 公里。

咖啡智能将逐步搭载车规级固态激光雷达，一次脉冲探测 256,000 个点，130 米内分辨微小目标，0.05 米最小距离分辨率。

自动驾驶算力芯片采用高通骁龙 Ride，7nm 制造工艺，360 TOPS 算力叠加，13 路 800 万像素摄像头激光和毫米波雷达。

搭载 WEY 全新高速公路自动驾驶辅助——NOH，实现自动切换高速车道，自主上下匝道和岔路口与智能调节巡航速度。

WEY 品牌还为用户带来两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动 DHT 以及 48V 轻混。这两套动力系统分别通过搭载混动专用发动机、全新高效 9DCT 或混动变速器，实现高集成、高效率、高性能。

其中拥有 DHT 高集成度油电混合系统、PHEV 与 HEV 架构动力组合，3 套动力总成。

另外，还带来了全新的 48V 轻混合动力系统，首先搭载了 E20N 2.0T 发动机，其采用米勒循环技术，轻量化设计与全新燃油系统；48V P0电机则是首创 E Creep 纯电蠕行模式。

同时还搭载了全球首款横置 9DCT 湿式双离合变速箱，完成 48V 轻混动系统闭环，可做到真 9 速，80km/h 挂入 9 挡，传动效率最高可达 97%，比行业平均水平提升七至八个百分点。

WEY 品牌以全新定位“新一代智能汽车”开启智能变革。而面对更加广阔的全球市场，WEY 品牌同样将通过整合全球化的研发团队打造更加全球化的产品，并将于今年 9 月慕尼黑车展开启新征程，以德国为原点、率先进入欧洲等国际高势能市场。