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激光雷达热度再起,华为、小鹏率先入局
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近期,关于激光雷达的话题被再度炒热,原因是因为激光雷达要开始上车了?

2020年的12月21日,华为发布了96线车规级激光雷达。2020年12月30日,长城汽车智能驾驶战略升级发布全新“331”咖啡智驾战略,咖啡智驾将搭载全球顶尖激光雷达系统。2021年1月1日,小鹏汽车宣布与大疆旗下独立公司Livox览沃科技达成合作,Livox 将为小鹏汽车从 2021 年开始量产的全新车型提供车规级激光雷达技术。

2021年激光雷达会成为新风口吗,除了华为、小鹏、长城还有那些大公司在布局激光雷达?

2020年12月,Luminar、Innoviz激光雷达公司接着宣布上市,随后Mobileye宣布Luninar公司达成合作将会在自动驾驶测试车队上采用激光雷达。Luminar还在与大众、福特等13 家车企合作,合同价值达 15 亿美元,首款量产激光雷达产品将安装于沃尔沃汽车。

2020年9月30日自动驾驶激光雷达行业的领头羊Velodyne实现借壳上市,成为了全球激光雷达第一股,Velodyne是目前全球销售规模最大的激光雷达公司,2020年预计销售额1亿美元,研发点云线束效果提升至128线激光雷达,但是成本过高,在目前市场并不能大量普及,在低成本激光雷达方面暂时无突破,成本确实是激光雷达一大痛点。

此前,小鹏汽车自动驾驶产品负责人黄鑫曾表示:“通过安装激光雷达,L3级自动驾驶的适用场景增加了20%,但成本增长了40%-50%。”说明中短期内,受制于单品价格过高,激光雷达的车场应用渗透率较低,市场仍处于早期阶段。

那么小鹏汽车的入局能把价格打下来吗?我们先来了解与小鹏合作的Livox 览沃科技。

Livox览沃科技为DJI大疆创新内部孵化成立的独立公司,致力于提供高性能、低成本的激光雷达传感器,应用于自动驾驶、智慧城市、测绘、移动机器人等多个行业,已销往26个国家和地区。相信大家都知道大疆无人机,是无人机行业的领军品牌,没错,就是这个DJI大疆。

 

Livox 团队成立于2016年,聚焦可大规模量产的高性价比激光雷达技术方案的研发与产品化,致力打破激光雷达行业 “价格高”、“难量产”、“可靠性低” 三大瓶颈。Livox 团队有着多年研发经验,在智能硬件制造、全球供应链管理等方面已建立起强大优势,并于 2020 年推出了一系列车载激光雷达新产品,助力智能汽车在激光雷达的量产化打开了新局面。

Livox这次与小鹏的合作是基于浩界车载激光雷达平台定制化开发,浩界车规版(Horiz)的探测距离将由公开测试版(Horizon)的 90 米提升至 150 米(针对 10% 反射率目标物),Horiz 的点云密度也提升近 2 倍,其中 ROI区域的点云密度将提升至积分时间 0.1 秒下的等效 144 线水平。更密的点云输出让算法可以更快检测出远处路面上诸如行人、自行车、雪糕桶等细小目标物体。

在视场角方面,Horiz 的横向 FOV 也由公开测试版的 81°提升至 120°,在小鹏定制化的方案中,甚至能够为整车前方提供 150°-180°的超宽点云视野,从参数上看能大幅度提升整车应对侧方车辆加塞等 “老大难”问题。

据官方介绍,最终量产供货版本要实现行业领先的性能指标,这就是小鹏找供应商合作的标准风格,硬件性能必须要最强。

截止目前,已经在布局激光雷达行业的企业有华为、大疆-Livox、禾赛、速腾、镭神、Luminar、Innoviz、Velodyne、IBEO等都在加速研发激光雷达技术。小鹏汽车、蔚来、长城、北汽、大众等汽车厂家也在积极推进与激光雷达厂家的合作。智能汽车的不断普及进化,要想实现自动辅助驾驶L3级及以上功能,激光雷达将会不可缺少的一部分,2021年激光雷达行业才刚刚开始,让我们共同期待。

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