2021 年 1 月 4 日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型 M-Byte 的量产制造工作，力争在 2022 年第一季度前实现 M-Byte 量产。

根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型 M-Byte 的量产制造。

目前，按照工业 4.0 标准设计的拜腾南京智能制造基地项目已经完工，冲压、焊接、涂装、总装、电池等先进的工艺设备安装调试完成，首批试生产车辆已于 2020 年上半年顺利下线，并完成相关安全法规检测。拜腾已于 2020 年 6 月获得新能源汽车生产资质。

在此前，拜腾汽车原名为 FMC ，由原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷于 2016 年参与创立，是最早成立的造车新势力之一。M-Byte 是拜腾的首款车型，概念车首次于2018年亮相当年的消费电子展（ CES ），不过其上市时间却一再延期。2020 年 4 月，拜腾汽车宣布，M-Byte 量产版已于日前驶下生产线，并将于 2020 年内上市。不过这个目标并未达成。

今年 6 月底，拜腾汽车宣布 7 月 1 日起暂停中国地区的业务运营，预计停工停产 6 个月。暂停运营期间，大部分中国区员工将待岗。

10 月 29 日上午南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部正式揭牌，拜腾新公司宣布成立，而拜腾汽车留岗此前就有消息称拜腾汽车准备在今年 9 月重启业务，而拜腾汽车联合创始人、首席执行官戴雷（ Daniel Kirchert ）也被爆出已经离职。彼时拜腾拟融资 20 亿元加速量产 M-Byte。