如果抛开限购这个买纯电动车最关键理由，那么对应产品自然要有其它的附加价值，如品牌光环、整车质感等等，本次的两款车型雷克萨斯 UX300e 和沃尔沃 XC40 RECHARGE（下文称纯电）刚好符合条件。本着存在即合理的原则来寻找适用人群，这两款车都可以作为家里“第N台”车，可以是面对城市限行的第二台车，也可以是忧于新造车势力的种种原因。而在二选一的情况下，选谁？以下就为大家对比一番。

一、基本信息

雷克萨斯 UX300e 已于今年 4 月份上市，推出了两款车型，标配 36.2 万元、高配 38.5 万元。沃尔沃 XC40 纯电也在本届广州车展正式上市，售价 35.7 万元。

两款车型的产地也有所差异，雷克萨斯旗下所有车型均为整车进口，沃尔沃 XC40 纯电则是国内生产，二者在关税方面的差异，在车价上均有所体现。

就像前文所说，很多人选择传统品牌新能源车型的原因可能是解决城市限行而购买的第二台车，也可能是对于新造车势力的担忧。确实，传统品牌有着目前新造车势力无法比拟的优点，譬如经销商众多，就拿深圳为例，本次对比车型的两个品牌，其中雷克萨斯品牌在深圳的经销商就多达 8 家，而这带来的好处就是不需要担心车辆故障之后无法进行维修，在售后方面更能让消费者安心。

而我们也对目前终端优惠等信息进行了了解，首先是雷克萨斯 UX300e ，在我们询问后得知，目前全系车型优惠 4-5 万元，标配车型也就是纯·悦版有现车可以交付，高配纯·享版订车后需要等待 2-3 个月才能进行交付，提车难已经持续一段的时间了；在金融政策上经销商也是提供了贴息方案供大家进行选择。

沃尔沃这边在店内了解后得知，沃尔沃 XC40 纯电的销售模式采用官方直营，类似目前新造车的销售模式，大家直接在官方小程序中下单订车，4S 店会将大家的订单信息上传进行排产，因为沃尔沃 XC40 纯电有许多选装件可以选择，选装较多会导致交付时间较晚，大约需要 2-3 个月的等待，但订车时不选装或选装比较热门的配件（如音响）话，那么交付时间会相应的缩短；在金融政策方面，也是根据厂家的方案来执行并不是由单个经销商决定，这样带来的好处就是收费会更加透明。

二、外观对比

沃尔沃 XC40 纯电和雷克萨斯 UX300e ，都是品牌设计的典型案例，前者则是经典的“雷神之锤”大灯设计；后者采用标志性的家族纺锤体设计，比较圆润。两车视觉差异明显，分别有受众，就看各位喜欢什么样的外观了。

两款紧凑级 SUV 都是基于燃油车平台的衍生产品，从官方公布的车身参数来看，确实是直接的竞争对手，XC40 纯电在部分参数上稍优于 UX300e。

来到尾部，同样是采用家族化的设计语言，沃尔沃家族“维京战斧”样式的尾灯以及雷克萨斯家族“L”型贯穿式尾灯辨识度很高。

轻量化是纯电动车降低能耗、增加续航的一大关键。主攻北美市场的雷克萨斯和北欧沃尔沃，都满足全球领先的安全标准，不同之处在于，沃尔沃的产品一直以安全为其代名词，因此车身用料方面多少牺牲了轻量化的表现。其次装备了大容量的电池组，车重的问题被进一步放大。参照雷克萨斯 UX300e 整备质量 1800kg，预计沃尔沃 XC40 纯电的整备质量在 2000kg 左右。

三、内饰对比

内饰设计上，两个品牌设计都采用了扁平化的中控台造型，减少垂直宽度之后带来车厢内部的空间，豪华感营造方面，个人认为沃尔沃更胜一筹。

做工与用料方面，无论是直观的内饰颜色种类，还是车厢各个位置的质感与触感，二者都对得品牌定位。如果非要分出个胜负，雷克萨斯凭借整车进口“血统”和品牌本身的特质，在制造工艺方面稍占上风；但沃尔沃对于车厢豪华感营造方面更胜一筹。

如果以“隐性”的特质来看，雷克萨斯品牌长时间用车过后的耐用性，在所有品牌中都处于领先水平。

四、空间对比

空间方面，沃尔沃 XC40 纯电除车身长度外，其余参数相较于雷克萨斯 UX300e 更大，沃尔沃 XC40 纯电凭借更长的轴距，以及后排座椅靠背较直的设定，换来了更宽裕的腿部空间，而在后排人机工程学雷克萨斯 UX300e 稍胜一筹。

因为两款车后排靠背角度和车尾设计，也带来了后备厢储物空间的胜负，沃尔沃 XC40 纯电后备箱容积 413 升完胜雷克萨斯 UX300e 的 316 升。

五、动力与续航对比

动力方面，沃尔沃 XC40 纯电提供前后双电机的四驱版本，最大功率 300kW、最大扭矩 660Nm。相比之下，只有单电机的雷克萨斯 UX300e 最大功率 150kW、最大扭矩 300Nm，在性能上有不小的差距。

另外，在电动车关键的续航里程表现上，雷克萨斯 UX300e 电池 54.35kWh，NEDC续航为 400km；沃尔沃 XC40 纯电的电池容量为 71kWh，NEDC 续航为 420km，沃尔沃 XC40 纯电续航水平略微领先。

六、辅助驾驶

在辅助驾驶方面，两车都配备了毫米波雷达，ACC 自适应巡航方面只有沃尔沃 XC40 纯电支持全速域，而两车均有单目摄像头，带有车道偏离和车道保持功能，从硬件上看处于主流水平。但日系品牌在辅助驾驶方面的表现一贯都是“沉稳”，在雷克萨斯 UX300e 上基础功能可以实现，巡航方面没有支持全速域，但可以实现车道偏离功能。

沃尔沃 XC40 纯电的加分项来自 自家的沃尔沃 Pilot Assist，可将多个 ADAS 功能进行融合，支持 ACC 全速域巡航以及车道保持功能；这与沃尔沃多年坚持主动安全开发有很大关联，基本可以看做两台车中辅助驾驶表现最好的选手。

总结

沃尔沃XC40 纯电和雷克萨斯 UX300e 这种传统豪华品牌高品质纯电动车型，细分市场或者说受众范围较窄，都算不上走量的车型，但终归不是所有人都喜欢特斯拉、蔚来等现有的车型。正如开篇所言，对于想为家里后续增加的一款车，或是对传统品牌拥有执念的人，倒是一个不错的选择。