觉得心里有点委屈，想和大家说一个悲伤的故事——无辜被追尾的特斯拉 P85D 以及后来发生的各种奇葩事，同时也会分享一些事故处理的注意事项。当然，希望大家永远不会用到。


如果说平时车开路上被追尾是躺着中枪，那么把车停路边无故被追尾就可以说是躲在战壕里也中枪了。前阵子开特斯拉出门办事，临时把车停靠在路边想着中午饭吃什么的时候，然后便听到一声巨大的「duang」，随后身体也跟着节奏性的向前倾斜，先是大脑直接懵逼了，然后才反应过来自己被追尾啦，幸亏当时系着安全带，人身没有受到伤害，自己的高颜值也得以保留。在这里以个人的亲身经历痛心疾首地提醒各位车主，在路边作短暂停留的时候，千万不要解开安全带，大马路上总有人没睡醒想试试谁的「头」更硬。


“阳光太大了，黑色的车也看不清楚，所以就撞上来了”，这是出租车司机（肇事者）下车后的第一句话。这个全责（我没有违停）的讨厌鬼居然连基本的道歉都没有，不过更可气的是这个让人无言以对的“理由”。如果说晚上光线暗看不见黑色车我兴许就信了，这大白天的.....再说我的特斯拉 P85D 是蓝色啊。这里用一句话来形容我当时的心情就是：我从未见过有如此厚颜无耻之人。个人推测这位司机大哥要么是在行驶过程中使用手机接单刷微博，要么就是疲劳驾驶在打瞌睡。

事故双方选手的车辆都有不同程度的受损，出租车前座的安全气囊都已经弹出，前挡风玻璃破裂，水箱破裂漏了一地的水，车头受损严重，可见当时的车速之快（场面太吓人了），速度快到让我开始回忆自己的人生，想想是不是曾经得罪过他。

还好特斯拉的整车结构是由戴姆勒做指导生产出来的，用料和质量也都是杠杠的，因此只有后防撞杠被损坏，右尾灯受损，后行李厢盖凹陷，万幸还能正常操作开启，后来交警叔叔也感叹特斯拉皮厚结实，说换其他的车就不止这个样子了，然而任他再怎么夸奖我也丝毫开心不起来，当时的我，已经有小情绪了（别逼我开大绝招）。

全责居然想私了 教你几招实用技巧应对事故处理

交警来了之后简单勘定了现场，认定对方追尾全责，并开具了交通事故责任认定书，对方的保险公司来了之后也开具了勘察报告。在最初的交涉过程中，出租车司机曾灰溜溜地提出不要叫交警，考虑到出租车司机一般对处理各种交通事故具备着丰富的经验，在这个层面他可以轻松的打败我，还有基本可以肯定对方是全责的情况下，我义正严辞地拒绝了他的意见，于是我就立刻进行了报警，找警察叔叔帮我主持公道最靠谱。

关于交通事故责任认定书的重要性觉得大家有必要了解一下：

交通事故责任认定书是一种具有法律效力的技术文书，其目的是分清事故责任，为依照交通法规和其它规定对肇事者作出正确恰当的处分，同时也为以后事故损害赔偿处理打下基础，道路交通事故责任认定书是交通事故中最基础最重要的证据。
这个认定书虽然只是个小单子，但是重要性特别特别高，在很大程度上就是审判书，所以有了这个东西，对方事后耍赖皮翻脸不认账都可以拿这个东西狠狠地拍在他的脸上。

请拿个小本子记下来，如果遇到此类事故正确的做法应该是：

1：发生事故之后不要急匆匆地开门下车，忽视后方的来车可是会造成更严重事故的。这个时候应给先打开双闪灯警示后方来车，确认无危险再下车查看。

2：下车以后先给自己一个大大的微笑，遏制住你想殴打对方的心情，大家都是有素质的文明人，而且以一个祥和的心态去解决问题是很有必要的。

3：保护事故现场，不能私了或者存在争议的，立即报警，等待交警的处理。

4：在等待交警的同时，尽量用手机拍多点现场的照片，注意不是要发朋友圈，而是要收集证据。拍照的话也要注意路边的安全，有必要的话可以放置一个三角安全警示牌。拍摄的内容应该包括当时车辆的相对位置与相关交通标志的相对位置，双方车辆的四个角度，还有一张照片要拍清楚两车的车牌号。

5：最后，虽然肯定是对方全责应该是对方给你赔钱，但这个时候可以给你的保险公司打个电话备案，可以做到有备无患。


自认倒霉处理完事故现场扯皮的事情，拿到认定书后，就带着相关资料郁闷地开去维修店了。特斯拉最近启用了第三方作为中国市场钣喷合作服务中心，所以现在特斯拉直营店的售后服务中心现在已经不管这些小擦小碰了，外观损伤都是通过钣喷维修中心进行维修。



深圳龙华特斯拉直营店的维修是授权一汽大众处理的，钣喷中心的工作人员服务态度还是蛮不错的，但是我原本设想的是我将车开进特斯拉整洁的维修车间，几个高大上的工程师簇拥着我嘘寒问暖，帮我检查车子，带我到豪华的休息间休息，我可以通过网络随时了解进度，然而并没有。特斯拉报修的整个过程与普通燃油车并没有任何特别不同的地方，只要将车开到钣喷中心门口，出示各种单据，等待工作人员初步检查，登记报修就完事了。


报修需要出示的资料请再拿个小本子记下来，其中包括当事人驾驶证、车辆行驶证、交通事故责任认定书、对方保险公司勘察报告，以及己方交强险单（ A4 纸那张，可以后补）。


截止到这个时候，天真的我还以为只要等维修中心把车修好，等对方来付钱就可以搞定了。然而后来发生的事，深深体会到我实在是 Too young too simple 。


5 天后通知车已维修检测完毕，看了一下维修单，感叹一声特斯拉就是特斯拉，一个追尾光材料费已经 2 万多，加上工时费近 3 万块钱没了。



虽然贵，但不是花我的钱也不会感到心疼，然而钣喷中心的工作人员随即就打了我的脸：

「X 先生，不好意思，对方出租车公司财务被查封，暂时没办法垫付这笔钱。」
「那找当事司机啊？」
「司机自己已经垫了自己车维修的钱，也要两万多块，已经垫不起您的钱了。」
「那对方保险公司呢？」
「保险公司是不会提前垫付的，需要你们自己协商解决。」
「……」

果然这年头欠钱的都是大爷，套路还真是多啊，严重怀疑各位是不是组团忽悠我。在与对方司机经历过多个回合的谈判——晓之以理动之以情的沟通，弱智的威胁通通都失败之后，由于急着用车，实在不想再浪费时间走法律途径，无助的我无奈地选择了自己垫付这笔钱，再与对方签订一个三方协议找对面的保险公司索赔。


决定自己垫付后约好时间去验车提车，然而，人生就像吃巧克力，你永远都不知道下一颗是什么味道。这次是验车出现了问题，发现后尾灯下沿的缝隙非常的脏，拉来维修人员，解释是抛光的时候抛光粉跑了进去，虽然特斯拉本身做工略差缝隙太大也有一部分的原因，但是作为重度强迫症患者表示不能接受，让工作人员拉去洗车，回来还是觉得太脏。


然而还有更劲爆的发现：尾灯里居然钻进了一只蚊子！对，你没有看错，就是一只蚊子。维修人员亲切地告诉我，这只小蚊子可能本来就有的，换句话说，这是一只来自大洋彼岸美利坚的蚊子，要不是他一脸正经的样子，我真怀疑他在逗我。心塞不能接受，强烈要求返厂，救救这只蚊子，也救救我的特斯拉。




郁闷地过了几天后，维修中心的再次联系我，说已经处理完毕，这次机智的我留了个心眼，让工作人员拍了张照给我，确定没问题再过去取车。然后终于，验完车，心疼地转账，取车走人，踏上了另一段更加心塞的旅程——索赔之路。安慰自己，不管怎样，这条路已经走了一半了。


由于接近年尾，所以比较着急的联系对方司机尽快到保险公司签三方协议，每次司机大哥都说他那边修理厂还没有出发票，让我耐心等待，还在出工不聊了拜拜......


终于等到对方证件资料齐全，约到时间，赶到保险公司大家满怀希望的铺开了所有的资料，结果发现对方司机的委托书没有盖好章，不能办理...天了噜！司机大哥你就不能靠点谱走点心吗？这一切都是你的错啊！为什么要我来承担！又让我白跑一趟你心里过意的去吗？我还只是个孩子啊！


一个普通的追尾事故最终断断续续花了半个多月，大概绕了深圳 3 圈才把所有手续办妥，其中各种心塞我在码下本文后已不再愿意再去想起，不过，这段曲折离奇的经历也并非是没有收获的，至少我从中明白了一个道理——我再也不要把车停在路边考虑中午吃什么了。

后记：大家应该可以从我这个悲伤的故事中多多少少摄取一些事故处理的经验，总之，该报警的时候要坚决报警，认清事故责任认定书的重要性，多留个心眼拍照留证据肯定没错，验车取车时要仔细，至于索赔方面的事情可以多跟维修中心的工作人员沟通，他们还是非常乐意提供帮助的。