据外媒报道，有迹象表明，特斯拉Model 3在二手车市场可能会像在新车市场一样出类拔萃。

Model 3的销量几乎让其他纯电动汽车无法企及，这也使得特斯拉成为全球最具价值的汽车公司。但看一款车在二手车市场的表现如何还需要一段时间，因为车主至少会将车持有几年。特斯拉于2017年下半年才开始生产Model 3，该公司花了数月时间才提高产量，直到2019年4月才开始提供租赁服务。

汽车购物网站有少量样本用于研究二手Model 3的表现，到目前为止，数据还是相当不错的。一旦Model 3车主将其挂牌出售，该款车的销售速度相当快。美国汽车交易平台TrueCar的ALG部门认为，Model 3的存在对美国高端电动汽车市场产生了巨大影响。

CarGurus汽车工业和经济分析主管George Augustaitis表示，“如果你想买辆二手奥迪A4，你有很多其他类似的选择，例如宝马3系、奔驰C级和雷克萨斯IS。而如果你想买一辆二手Model 3，那么它是无可替代的。”

早期的电动汽车，例如日产聆风和宝马i3，贬值速度比传统汽车要快得多。当时，电动汽车的需求较少，续航里程有限，电池退化也是一个令人担忧的问题。较低的剩余价值——即拥有几年后电动汽车的价值是阻碍电动车普及的一个重要因素之一。iSeeCars网站的一项研究显示，新车在经过3年使用期后，平均每辆车贬值39.1%，其中电动汽车的三年贬值率高达59.2%。而特斯拉Model 3在三年使用期后，依然保留90%的价值，是其他电动车型的5倍。而在第一年使用期，Model 3几乎没有贬值。

根据iSeeCars网站的数据，今年第二季度，一辆二手Model 3平均只花29.3天就能售出，Model 3是该网站在此期间追踪到的销售最快的二手车。

特斯拉提供无线软件更新的能力可能也是它如此“香”的原因之一。风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster表示，“你可能经常听到人们说，‘我现在拥有的车比我当时买的时候要好。’”

ACV拍卖公司首席执行官George Chamoun称，“售后市场上特斯拉仍然较少，一些独立的二手车经销商不卖特斯拉，我希望这种情况能够改变。”7月份，ACV销售的特斯拉数量是今年年初的三倍，这款车的平均竞标数量比该公司的剩余库存高出20%。Augustaitis在谈及Model 3时表示，“该款车的需求远远超过有限的供应，其续航里程、技术甚至是价格都是独一无二的。”