新出行 XCX-Test 测试体系下，此前已经有 XCX-Test 续航测试、XCX Pilot-Test 自动驾驶辅助测试两个评测体系，这是新出行 XCX-IC Test 智能座舱测试的首期文章。在 XCX-IC Test 测试中，我们将智能座舱拆分成多个不同的使用场景，包括语音、导航、空调操作等等，看看座舱在各个场景下的智能化程度以及使用便利性如何。

写在最前：新出行 XCX “一大三小”测试体系

新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告；三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：

• XCX-Test 续航测试（点击查看测试标准）；
• XCX-IC Test 智能座舱测试（ 点击查看测试标准）；
• XCX-Pilot Test 自动驾驶测试（点击查看测试标准）。

威马 EX5 智能座舱硬件介绍

首期文章我们测试的对象是编辑部的长测车，威马EX5-Z Pro性能版，官方补贴后的售价为 19.88 万元。搭载的是宁德时代三元锂电池，容量为 69kWh 的电池，NEDC 综合续航为 520km。

威马 EX5-Z 车机系统官方称为 Living-Engine，处理器采用的是德州仪器的双核处理器，系统方面用的是基于安卓深度定制的底层系统，并且支持 OTA 远程升级，不过 OTA 升级的频率不是很高。

整个中控区域除了警示灯按键之外，没有其它任何实体按键。包括换挡旋钮前方的控制区域也是触摸控制的。

一、系统交互

威马EX5 中控采用的是 12.8 英寸触控屏，屏幕分辨率为 1920*1080，并且支持旋转。仪表盘采用的是 12.3 英寸的全液晶屏，分辨率为 1920*720。

1、仪表盘界面简洁、信息显示清晰

我们先来看看仪表盘，仪表盘的界面整个设计还是很简洁的，配色也比较简单，各个功能信息页面看起来也很清晰。

左侧就是续航和行程信息，右侧是多媒体信息。中间可以切换地图导航以及自动驾驶辅助显示页面。

通过方向盘上右侧的菜单按键可以进行切换中间的显示信息，同时转向灯拨杆顶部的按键可以切换行程信息。

2、中控屏界面友好度不高

12.8 英寸的中控大屏采用的是卡片式的菜单设计，官方将中控大屏的桌面称为“成长式动态桌面”，可以根据用户的使用偏好、车身状态、当前时间等等多方面的因素，以推荐球的形式动态的改变桌面的菜单栏。

举个例子，如果你是饭点去开车，地图旁边会自动推荐附近的餐厅。如果你是下午的时间，可能会推荐附近的下午茶餐厅。如果你车辆没电的话，会推荐附近的充电桩等等。

从我一个多月的使用体验来看，地图的权重是最高的，主要也是用的最多。其次是多媒体音乐以及电台。这三个常用的功能所占的区域也最大。至于其它功能则被隐藏在左下角，需要点击才能出来。

不友好的一点是大屏上的菜档不显示名称，你不知道每个图标都代表什么功能，需要经过很长一段时间的使用后才能熟悉、快速的去点击使用。

在菜单层级方面，威马 EX5 倒是挺友好的，不会有很复杂的多级菜单，如果你熟悉的分清了各个图标的功能，操作起来还是挺方便的。

3、触控和语音两种交互方式

在交互方式方面，提供主要是以触控为主；同时语音系统也可以对部分功能进行操作。在触控灵敏度方面，威马 EX5 的表现一般，大概是刚好及格的水平。滑动操作的表现还不错，有跟手的感觉，但是在打开应用时就感觉有很强烈的滞后感。

大屏的滑动很顺畅，不过不同应用的点击切换则有点卡顿

二、语音交互系统

威马 EX5 语音系统是与科大讯飞合作的，整体的识别率都还算不错。语音系统有两种唤醒方式：一是通过方向盘右侧的按键可以唤醒，二是通过唤醒词“小威小威”。

通过语音系统可以控制导航、空调、音乐、拨打电话等等，覆盖度还是挺高的。不过语音系统不支持多区声源识别，也不支持连续对话，每次使用时都得先进行唤醒才能进行指令的下发。

当然了，也有部分指令不需要唤醒词就可以直接启用，比如导航、打电话、暂停播放、上/下一首等等。

语音系统常用指令测试

总体而言，威马 EX5 这套语音识别系统的整体表现属于中规中矩，没有太突出的点，也没有太拖后腿的问题，属于目前主流水平。常用的语音功能都有了，比如空调的调节、天窗的调节、导航等等。但在更进阶的功能需求方面，目前还无法满足，比如调节导航的音量、空调内/外循环的切换等等。

最后我们用常用的几条指令来测试一下威马 EX5-Z 的这套语音系统，看看它的表现如何：

三、地图导航系统

威马 EX5 采用的百度地图，并且作为最大的权重放在中控屏幕的主界面上。地图支持与手机百度地图 APP 账号同步，包括收藏的位置、兴趣点等等都可以同步，这点很友好，同时也支持发送到车功能。

搜索导航路线时，默认会出现三种推荐路线，整体操作和手机 APP 一样。

地图整合了威马即客行充电桩数据，支持寻找充电桩功能。可以显示具体的充电桩运营商、停车费收费标准、充电收费标准等等。

在导航的过程中，也提供了途径点的搜索功能，包括充电站、停车场、服务区、超市等常见的目的地，整个用户体验还是很不错的。值得一提的是途径点可以通过语音来增加。

导航支持用语音来进行控制，比如说“导航到xxx”即可。值得一提的是在导航的过程中也支持语音设置途径点，这对于在日常用车中来说，也还是很方便的。另外也支持通过语音来调节地图的放大和缩小，不过并不支持打开/关闭导航声音。

 

一个常见的场景是在导航时，我不想要导航声音来打扰我听音乐，需要手动去准确找到导航界面上的那个“音量按键”，之后再去把声音关掉，这样的步骤非常的繁琐。如果可以通过语音操作来快速的打开和关闭导航声音，那体验就非常好了，可惜的是目前威马 EX5 暂时还不支持。

四、娱乐影音系统

在娱乐影音系统方面，威马 EX5 搭载了 QQ 音乐、爱奇艺、喜马拉雅三个应用软件，可以听在线音乐、看在线视频，先来看看 QQ 音乐。

威马 EX5 采用的 QQ 音乐是属于车机版，可以和手机的账号互联，登陆之后可以同步你收藏的歌曲、创立的歌单以及购买的歌曲。不过在 EX5 车内无法选择歌曲的音质，同时个性化的歌单推荐等功能还是不够丰富，某种程度可以看作是属于一个阉割版的车机版 QQ 音乐。

可以与手机账号同步这个体验真的好太多了，比如一些购买的歌曲就也可以在车内听到了。同样的，喜马拉雅也可以与手机的 APP 账号同步。

在视频方面，威马内置了爱奇艺应用，可以在车内看爱奇艺的所有影片，登陆后可以与手机或者是电脑、iPad 账号同步，包括观看记录、会员等等。在视频清晰度方面，可以选择 1080P 的片源。

之前是默认一打开爱奇艺就自动切换成横屏，现在通过 OTA 升级之后，用户可以自由选择横屏或竖屏，跟手机 APP 一样，用户体验更好了。切换按键位于屏幕的右侧方。

值得一提的是，无论是想听歌还是想看视频视频，都可以通过语音来进行控制。需要你准确的说出歌名或者电视剧/电影的名称。

流量费用方面，目前威马提供的是终身免费流量，相对还是很划算的。当然了，类似 QQ 音乐会员、爱奇艺会员这些就不提供了，需要自己购买。

五、空调系统

对于目前大部分智能电动车来说，空调基本都没有提供实体按键，也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看，也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看，威马也没有做得很好。

威马 EX5 空调的界面是长亮显示在大屏的最底部的，可以看到风量、温度以及出风的角度等等，信息展示没问题。但是如果你需要调节温度的话，需要点击进入到二级菜单才能进行调节，目前大部分车型也都是这么做，但实际上这样不是很方便。

 

有部分车型已经意识到这个问题，直接在大屏底部的一级菜单上提供温度的“上下调节”按键，这样会方便许多。

当然了，威马 EX5 通过语音也可以对空调温度以及空调风量进行调节，不过需要分开下两个指令，无法同时调节温度和风量；另外也无法切换外/内循环。通过语音调节，某种程度也可以弥补触屏带来的不方便程度。

六、生态互联

生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面，包括手机 APP 的互联、跟智能家居的互联等等。对于目前大部分新能源车型来说，都支持与手机 APP 的互联，可以通过手机 APP 进行远程控制，不过手机 APP 的功能也各不一样，我们来看看威马的如何。

1、手机 APP 互联

威马的手机互联 APP 称为“小威随行”，首次使用时需要先注册账号，随后扫描车辆的二维码绑定车辆。

绑定了以后就可以与车辆进行远程互联了，可以随时通过手机查看车辆位置、远程解锁、打开车窗、控制空调等等。同时也可以使用手机蓝牙钥匙，而不需要带实体车钥匙。

威马 EX5 车内大屏系统也有单独的一个账号，账号可以通过人脸识别登陆，登陆之后车机系统就自动识别成为你的帐号模式，自动登陆你绑定好的 QQ 音乐账号、爱奇艺会员账号、百度地图账号等等。

如果没有登陆的话，就只能使用隐私模式，在隐私模式下功能会受到限制，无法登陆各个车载应用的的账号的。

2、智能家居互联

在与智能家居互联方面，威马支持与米家智能家居的互联，比如米家空调、扫地机、电饭锅等等。

通过手机 APP 添加了智能家居之后，就可以实现互联。通过车内可以控制家里的智能家居，同时也可以通过家里的“小爱同学”来控制或查看车辆状态。

这里值得一提的是“电子围栏”功能，在围栏范围内可以设定相应的触发动作。比如你可以设置车辆在进入围栏范围之后，自动打开扫地机、空调等等。

不过电子围栏功能我用得不多，可能对于家里有较多小米设备的用户来说，会比较使用一些。诸如扫地机、提前开空调等等功能还是值得使用的。

总结：从实际的体验上来看，威马 EX5-Z 上的这套智能座舱系统从使用的角度上来讲，还是非常不错的。常用的几个功能包括导航、语音、 QQ 音乐等都比较成熟，一些必备的功能都给你搭载上来。语音覆盖度说不上很广，但是语音的识别率、常用功能的操作也都有，从智能电动车的功能满足度来看，威马 EX5-Z 是能满足你的要求的。

不过更进阶的功能以及智能化的升级，就相对比较欠缺了。比如 OTA 升级的频率、用户的使用反馈机制等等目前暂时就还没有。总的来说，威马 EX5-Z 的这套智能座舱系统的表现中规中矩，常用的功能都有，但在更进阶的迭代升级方面目前的智能化程度还有进步的空间。