在成都车展上见过五菱宏光MINI EV一眼，匆匆一别。

成都车展之后，五菱宏光MINI EV大卖，卖爆掉，拍长队。

后来我给好多人安利了一下各种新能源小车。

刚好家里领导COCO的表弟，我小舅子最近升职了，管几个培训学校，想买台代步车开来玩儿。工作带个步，周末要出去就开自己家里的车。

玩车，五菱宏光MINI EV最适合不过。

用电，省钱，基本上没啥保养，成都路边停车也免费。新能源就是好。

关键五菱宏光MINI EV还便宜。

其实，我经常试车，对这种代步车也没太大兴趣，反而COCO更有兴趣，闹着想看小车。

说着，就陪弟弟去看车。

【先说价格】

现在车子有3款，最低的没有空调后期也不能加装空调，都进入20年了这款肯定不能买。

代步需要120KM续航也够，不过现火爆的销售状态，要等上一个月以上。

反正免息可贷3万，不要白不要，可，手续费3000。敢情3W贷款这手续费，真贵。

一问：这费用可谈么？

销售：现在没的谈。

贷款包牌550，全款包牌450。

保险必须店里买大致5000。保险折扣系数是0.9，也没的谈。

反正不着急，再等等，不太喜欢没的谈的地步。

【再说试乘】

动力：在4人满座情况下，日常模式的动力比较肉，换成SPORT模式会改善更多。200米内还是可以从0飙到86码，整体来说还可以。最后说动力呢，就是代步车，没有推背感，当绿灯亮起时它也没法做到一步领先。想想这价格这表现，也还可以了。

隔音：如果按国产燃油车的隔音体验来对比五菱，五菱依然很差。见到神车之前还兴致勃勃的COCO试乘完后，她感觉最大的缺点就是隔音。想想这价格，还要什么自行车。

空间：乘坐的第一排座椅还凑合，第二排乘坐短途不要超过一小时，半小时内最适宜。

舒适：地盘悬架就非常接底气了，有点小颠，过坑洼路面需要减点速。

想想这价格，这表现，这样的代步车的配置和使用也绰绰有余，超值了。

PS：

毕竟车长3m都不到，和飞度、911一样杯架在空调出风口前的设计给个赞！

人民需要什么，五菱就造什么！

这台小车也确实解决了很大一部分想买代步小车的消费者的需求，也是买来当乐趣玩玩的好东西。

卖了1.5万台只用了20天，能不能再创一个车销量的神话，拭目以待。

听我们新出行的吴颖老师说9月五菱宏光MINI EV还会有新的迭代，加上现在销售太热了，最后还是让弟弟等等再入手。