日前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博表示，如果是因为产能原因导致在 9 月 30 日前没有交付的汉，置换补贴政策将延续。

比亚迪汉采用了全新的家族式设计，内饰上也用上了新中式理念的座舱布局，即融合了中国经典建筑元素，也加入了西式直线式线条的工业风。中控台由全液晶仪表盘、双幅双色平底式多功能方向盘、副驾驶龙鳞式氛围灯饰板、10.58 英寸的中控大屏等组成，其中比亚迪汉 EV 采用了最新的 DiLink 3.0 UI设计，灵感来自于中国古玉，另外前排出风口的竖排矩阵式设计，其灵感来源于大雁塔的外观结构。

动力方面，汉 EV 两款超长续航版车型（中低配车型）配备了最大功率 222 马力，峰值扭矩 330N·m 的前电机，四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率 272 马力、峰值扭矩 350N·m 的后电机，百公里加速时间为 3.9 秒。续航方面，三款车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为 76.9kWh。两款超长续航版车型的 NEDC 续航里程为 605km，四驱高性能版车型的 NEDC 续航里程为 550km。