特斯拉 CEO 埃隆·马斯克表示，在设计 Cybertruck 的时候，公司并未做过市场调研或者消费者研究；而且，马斯克从未研究过竞争对手，也不了解电动皮卡的市场现状。

日前，有外媒在与马斯克沟通中发现，与其他车企的负责人不同，马斯克似乎没有为企业经营的相关问题头疼过，而向市场推出什么样的产品等问题常常困扰着竞争对手；甚至从资本市场募集几十亿美元资金也只需要马斯克出面即可轻松解决。

在经营企业时候，马斯克经常做出“意识流猜想”，上一刻他还觉得特斯拉可能要研发一种小型货车，但在下一刻，他又否定了这个想法；在某个时间点，他还觉得特斯拉需要在四五年内在美国开建第三家工厂。

上述情况反映出，马斯克是一个与众不同的 CEO，独特且另类。

马斯克表示：“就我的管理风格来说，那就是我必须做正确的事。特斯拉现在的市值，已经是美国其他车企总和的两倍。”

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Cybertruck 存在失败风险

下一步，马斯克希望明年能向市场推出电动皮卡  Cybertruck，继续搅动汽车行业。

与此同时，这也意味着特斯拉正进入一个风险较高的细分市场；数十年来，福特、雪佛兰等品牌旗下的产品把持着皮卡市场，产品与客户相互磨合，已经形成一个非常成熟的市场，鲜有外者能插足。

起初，特斯拉 Cybertruck 并没有将上述品牌的核心客户设定为目标客户群。马斯克表示：“我认为我们造了一辆超赞的皮卡，它看上去很不可思议。我们只想造一个充满未来感的‘战车’，它看起来就像来自《银翼杀手》中的产物，并且功能强大。”

的确，从造型方面来看，Cybertruck 与市场上几乎所有的产品都不同，刚硬的车身线条，加上不锈钢车身和标榜能“防弹”的玻璃，让 Cybertruck 呈现出一股赛博朋克式的造型风格。马斯克表示，他们故意让这款皮卡尽可能与众不同。

“Cybertruck 可以是一辆比保时捷 911 更快的跑车，也可以是一款比福特 F-150 更实用的皮卡。”马斯克表示。在特斯拉的介绍中，Cybertruck兼具卡车的实用与跑车的性能，经久耐用、用途广泛且功能强大，在公路和越野路面上均具备卓越的性能。

从当前的情况来看，Cybertruck 似乎万事俱备，只等上市，然后像 Model 3 一样重新定义一个市场。然而，马斯克最近却意外表示，Cybertruck 有可能失败。这种失败存在两种情况，一是 Cybertruck 不被消费者接受，二是Cybertruck 在量产方面存在问题。

马斯克表示，如果消费者觉得这辆皮卡太不寻常了，并且不愿意为此买单，那么特斯拉会选择制造一台造型更大众化的皮卡，“市场上有很多普通的皮卡，看起来都差不多，几乎发现不了什么区别。我们可以造一台像那些普通的皮卡一样的车，这很简单。”

有分析师指出，当前 Cybertruck 的全球预定数量已超过 20 万辆，从这一预定数量就可以看到，很多消费者还是对Cybertruck 青睐有佳，存在购买意向；从马斯克的言论来看，Cybertruck 可能在量产面临着一定的困难。

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面临外部竞争压力

除了市场存在不确定因素以外，特斯拉 Cybertruck 还面临着强大的市场竞争压力，当特斯拉的 Cybertruck 上市销售时，它将面临来自老牌汽车制造商和行业新贵的竞争，比如福特的 F-150 皮卡、通用汽车的悍马电动皮卡和 Rivian 的R1T 皮卡。

据了解，Rivian Automotive 今年 7 月已从私人投资者处获得了 25 亿美元的新一轮融资，包括亚马逊(AMZN.US)、福特(F.US)和贝莱德(BLK.US)等现有股东增资参与，还新增了索罗斯基金、Coatue、富达投资等知名股东。目前，该公司已经筹集了大约 60 亿美元的资金。

从目前的情况来看，特斯拉 Cybertruck 可能不会成为首款上市的电动皮卡，其竞争对手 Rivian 目前虽受到了影响，但他们的电动皮卡仍有望先于特斯拉 Cybertruck 上市。

今年 7 月，特斯拉向 Rivian 提起诉讼，指控 Rivian 挖特斯拉的员工，同时大规模窃取特斯拉的商业机密。马斯克表示：“他们从特斯拉的 U 盘和电脑中获取了技术，这些知识产权属于特斯拉。”

对于福特、通用这样的老牌车企，马斯克一直持批评态度。在 Cybertruck 亮相之时，特斯卡放出一段视频，显示福特F-150 在拔河比赛中被 Cybertruck 碾压。

在抨击完业界领先的福特 F 系列皮卡后，马斯克则表示我们并不一定需要从老牌厂商那里抢走市场份额。“我们并不是真的要针对任何人或者任何车。我们希望我们的消费者因为 Cybertruck 很‘酷’而做出选择，我们不是在玩什么营销游戏，只是努力再创造消费者喜欢的产品。”马斯克表示。

在马斯克的愿景中，Cybertruck 是野外探险的理想选择，它可以用来拖船、拖车，消费者不必为划掉车身油漆而担心，哪怕是被石头砸了也无所谓。

马斯克透露，特斯拉未来几年将推出新型皮卡和新型跑车，此外，还会考虑增加一款小型货车或厢式货车。至于特斯拉的长远目标，马斯克希望特斯拉未来年产量能达到 2000 万辆。值得注意的是，目前全球最大的汽车制造商大众汽车集团 2019 年的年产量为 1080 万辆。

马斯克表示：“我们希望在可持续运输和可持续能源存储方面取得真正的进展。如果我们每年能把 1% 的汽车更换为电动汽车，那就是在真正推动可持续运输。”

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