这就像乘坐飞机头等舱一般，无需操控，只需享受。

未来出行会是怎么样的呢？奥迪在全新概念车 Aicon 上给出了自己的答案，没有司机，只有乘客；没有操控，只有享受。当你在这辆圆滑造型的“机器”里没有看到任何的控制模块的时候，奥迪想要给我们传达的未来概念就很明显了。在自动驾驶等级上，这是一款五级自动驾驶汽车，这意味着它在任何时候都做了所有的事情，在 2+2 的座椅设计中，四名乘客可以观看电视，刷新自己的社交媒体上，甚至可以举行一次商务会议。事实上，这一概念车的内部更像是一架波音 747 的头等舱航空旅行，当然厕所并不在配置之内，这是 Aicon 唯一没有提供给乘客的“头等享受”。




一辆车与波音 747 相比？这可能有点夸张，但在近 18 英尺的车身长度，它显然不是一辆紧凑级别的轿车。这个轴距比奥迪的旗舰轿车 A8 还要长几英寸，而且在如此“膨胀”的尺寸中，内部空间显而易见。车辆的座椅设计更像是家庭家具，乘客还可以轻松地进行面对面的交谈，也能进行各种角度的调整。由于在这样的车辆中乘客完全不需要关心驾驶的问题，于是触控屏也设置在乘客触手可及的位置，所有你曾经用在驾驶上的精力就能消磨在“玩弄”触控屏上了。



这都是奥迪所称的汽车变革的一部分。许多其他创新也将诞生，例如在这样的汽车上人们并不需要驾驶，那么就不需要传统的远近灯光，取而代之的是使用数百个可发光的数字显示表面，也可以设置为显示各种图像。这些光区可将信息投射到其他自动驾驶汽车读取的路面上，结合传感器，车辆可以自己“看到”人或其他汽车。在晚上，高光束的灯光被一系列激光器和其他传感器所取代，但低亮度的光线仍然需要被使用，以便心不在焉的行人在路边行走时可以注意到汽车。



由于 Aicon 的主要任务是让乘客享受到最为舒适便捷的体验，性能显然不是一个基准。动力方面四个电机分布在前和后轴，最大功率达到 350马力，同时驱动方式为四轮驱动。续航方面奥迪官方表示，当 Aicon 以每小时 80 英里的速度航行时，续航里程大约达到 435 到 500 英里。当它需要充电时，车辆可以自己找到充电站，并且在 30 分钟内恢复到 80% 的电量。