日前，乘联会公布了 2020 年 6 月乘用车市场狭义批发销量达到了 170 万辆，其中新能源乘用车的批发销量为 8.56 万辆，同比下降 34.9%，但环比增长了 20.1%。

在新能源乘用车的批发销量中，插电混动的批发销量为 1.77 万辆，同比下降 11%。纯电动的批发销量 6.7 万辆，同比下降 40%。6 月电动车高端化趋势明显，A 级及以下电动车同比下降 56%，B 级及以上电动车同比增长 8 倍。6 月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。 

A00 级微型电动车市场自 2019 年下半年便开始萎缩，但随着五菱等汽车品牌加大 A00 级电动车市场投入，A00 级微型电动车替代高端老年代步车市场的效果逐步体现，A00 级电动车有望重续辉煌。

上半年受到疫情等原因影响，新能源车型的销量表现并不理想。下半年新能源车市场消费环境较上半年得到改善，带动新能源车下半年三、四季度环比二季度销量会出现正增长，二季度与去年下半年销量相近，因此下半年新能源车同比或将会实现正增长。 

下半年的双积分政策推动力度加大，从对比优势看，插混仍是短期合资品牌和豪华品牌实现双积分达标的重要措施。国内新能源车的插电混动市场份额在20%以上，近期的合资品牌插混在蓄势爆发，新势力增程式电动车增量速度也较快，基本能弥补传统自主品牌插混下滑的销量损失。