据悉，为进一步应对全球气候变化的严峻趋势，福特设定了减排的中期目标，计划到 2050 年在其全球业务范围内实现碳中和。福特汽车一直致力于减少二氧化碳排放、并与政府部门合作推进实施更为严格的温室气体排放标准。

福特为了使企业实际产生的碳排放量与减少的碳排放量相等，将聚焦产生二氧化碳最多的三个领域：车辆尾气排放、供应链和企业及工厂设施，这三项二氧化碳的排放量占福特总体排放的 95%。

福特北美、欧洲和中国地区的员工组成了一支跨部门团队，多维度研究评估包括环境、消费者、科技、立法、能源、竞争模式、产品生命周期以及其他趋势的信息，碳中和的策略目标正是由此制定而来。

为达成上述目标，福特将投入超过 115 亿美元（约合人民币 814 亿元）用于开发和布局电动车产品，为旗下多款车型打造零排放版本，包括纯电动 SUV Mustang Mach-E，纯电动福特全顺商用车，以及将于 2022 年中期推出的纯电动版福特 F-150 皮卡车型。

自 2011 年以来，福特已经在瓦伦西亚工厂陆续投资了 30 亿欧元（约合人民币 228 亿元），并以单车平均 140g/km 的二氧化碳排放量为发展目标。为保障电动化战略的顺利推进，福特将在欧洲地区与多家能源供应商展开合作，从而向电动车车主提供家庭充电及清洁能源服务。福特已投资 2400 万欧元（约合人民币 1.8 亿元）建设电池组装厂，并预计于 2020 年 9 月开始投入生产。

目前，福特中国已在长安福特汽车有限公司杭州分公司率先完成太阳能发电板的安装，装机容量达到约 16 兆瓦，相当于能够满足工厂 25% 的用电量，持续推进可再生能源的使用。

福特汽车表示，设定 2050 年目标时已充分考虑到将为此面对的各种挑战，诸如消费者接受度、政府法规、经济状况、以及可再生的、碳中和电力和可再生能源供应量等多种因素，但福特汽车对于达到这个目标有信心。