继 5 月 19 日小鹏汽车自建工厂的生产资质落定后，6 月 9 日上午，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园首次对外公开亮相。在活动现场，何小鹏亲自当起了主播，带着屏幕前的网友一起参观了一遍肇庆工厂。除了常规的媒体之外，现场小鹏老车主来的也不少，甚至和何小鹏一起直播的也是一位小鹏车主，这种玩法倒也挺符合小鹏的互联网特质。另外，在参观工厂之后，我们也向工程师提出了很多小鹏预定车主非常感兴趣的一些问题。

肇庆工厂概况
关注小鹏汽车的朋友可能已经看过肇庆工厂的直播，让人意外的是这次工厂的首次直播居然是小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏全程扮演“向导”角色带网友参观肇庆工厂。对于错过直播的朋友也没关系，关于肇庆工厂的一些信息点，我们也都帮你进行了整理。
肇庆工厂全貌
肇庆工厂坐落于肇庆高新技术产业开发区，总体规划 3000 亩，在 2017 年 12 月完成奠基仪式，于 2018 年 6 月 27 日全面动工，2019 年 9 月底竣工并试产。厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、 电池包 PACK 等五大车间，具备不同平台 4 种车型柔性生产能力，共计设置 264 台智能工业机器人。
肇庆工厂生产负责人蒋平
小鹏汽车副总裁兼工厂生产负责人蒋平介绍说肇庆工厂在立项之初，被定义为数字化智能工厂，全面按照工业 4.0 标准打造，先进的 MES 制造执行系统，结合贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术，可以实现生产信息可视化、设备信息可视化、工艺信息可视化、质量信息可视化。基于数字化系统，五大工艺车间既分工明确又紧密相连。
工厂自动化程度很高
在参观工厂的过程中，没有办法拍摄，所以有些生产的细节没办法展现给大家。不过在参观过程中，我也发现了几个比较有意思的信息点，为大家整理如下：

1. 冲压车间实现 100% 自动化、全自动物流，生产速度达到 12 冲次/分钟，高于行业同类产线 10%；

2. 小鹏 P7 高强度笼式车体结构，焊装车间里不允许任何一个焊点出现差错，车身强度、精度均达到主流合资品牌水平；

3. 涂装车间采用薄膜前处理工艺，用液态阻尼垫工艺替代传统沥青基阻尼板，同时使用水性漆工艺，车身材料更加绿色环保；
遗憾的是由于涂装车间对于微小粉尘的控制要求很高，所以我们未能进入参观。

4. 总装车间采用全数字化系统，实现关键拧紧力矩、液体加注防错，确保装配力矩合格率 100%，且 100% 可追溯；
装配力矩合格率 100%

5. 造车企业中鲜有的自建电池包 PACK 车间，关键工序全面自动化，每一块电池均需经过 198 项下线检测、89 项电性能的严苛检查，确保质量一致性；

6. 除了常规整车检查流程，全车搭载 31 个自动驾驶传感器的小鹏 P7，还会进行业内领先的自动驾驶标定，以确保软硬件相互匹配。
自动驾驶硬件标定
全路况路试
完成了整车生产车间的工序后，并不意味一辆小鹏 P7 就此完成，每一辆小鹏 P7 还要面临全路况的严酷考验，厂内覆盖高速路、ABS 路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等 18 种测试路面，实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等基本性能测试和智能交互、自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试，全面检测车辆性能状态。
肇庆工厂里高管分享的一些小故事
在参观行程后的沙龙上，小鹏汽车的很多高管与交流会上的媒体朋友分享了小鹏肇庆生产基地工艺和质量保证方面的一些背后的故事。

何小鹏在现场表示对于造车他有两个要求，一个是在 15 — 30 万左右的汽车里面，既能够满足更多大众的需求，又能够满足品质上的恰到好处。

另一个就是一定要做好的就是智能化。小鹏汽车的自动辅助驾驶、智能座舱以及明年会推出新的智能化的期待，他们都希望把智能化能够通过全部的资源做完，所以小鹏汽车在智能化方面希望自己把 Tier 1 全部做完，除了没做芯片，基本上全部都自主。
比如小鹏汽车自己把仪表、大屏、系统、总线、电子电气从数据、从安全、从软件全部都做了。这种方式的好处在于，一旦当 60 分、70 分的基础打好了，针对于中国智能化、针对于全球的智能化，小鹏汽车会做到和其他车企完全不同的风格。

回忆起造车的困难，何小鹏对于当地政府就表示了很多感谢，他告诉我们小鹏肇庆生产基地得到了肇庆书记与市长的支持和监督，是“双一号”工程。另一个特别让何小鹏感慨的地方是大家今天看到的工厂，其实在两年前是一片鱼塘。小鹏汽车在拿到这块地以后准备开始开建，做地勘的时候发现下面的 80 米深全部都是溶洞。最后花了一个多亿，去把这些溶洞填平，确保以后不会地陷。

小鹏汽车高级副总裁肖斌先生表示，这个过程打了大概 1.7 万根桩，平均深度是 30 米，最大的深度里程达到将近 68 米，整个桩墙如果把它连接起来是几乎 510 公里长。

另外为了整个资质的落地，从省委书记到市委书记到各个相关的厅长到国家相关的机构，小鹏汽车做了大量的沟通工作，最后能够成为中国唯一一个自有资质和同时拥有代工合作的品牌。

小鹏汽车副总裁兼工厂生产负责人蒋平也透露在人员配置上，肇庆工厂目前配置了 600 余名高效且高素质的成员，78% 来自主流主机厂，74% 超过 5 年工作经验，其中工程师超 97% 为本科及以上的学历。就是为了把智能汽车的智造这个环节做好。
答疑环节
关于小鹏汽车的肇庆工厂，网友和预定车主早就提过很多好奇的问题，现场我们也和小鹏汽车的高管以及工程师进行了一些交流，大家最感兴趣的几个问题我们也进行了一些整理。
Q1：首先是预定车主最关心的交付时间

答：肇庆工厂已完成数百台小鹏 P7 工程试制车的生产及 SOP 阶段的小批量试产，迅速跑通并验证整个生产和检测流程。按照既定计划，小鹏 P7 于 2020 年第二季度在肇庆工厂已经开始量产，并将在 6 月底正式开启对外交付。具体不同配置车型的交付时间与发布会一致，目前并没有调整。
Q2：关于肇庆工厂产能的问题
答：肇庆工厂的整个规划面积是 3000 亩，我们只用了 903 亩，建筑面积大概在 22.7 万平方米，产能可以达到 10 — 15 万，这个 10—15 万的差异主要是通过加班加点，可以在市场有需求的时候达到 15 万。作为制造这一端，市场的需求对制造人来讲是最大的喜讯，所以只要有订单，我们都会不遗余力地满足订单的需求。我们整个交付期大概都在 2 到 3 周之内，我们会尽我们最大的努力去实现。产能爬坡的问题，今年的目标是达到每小时 15 — 20 台的产能。但是根据市场的需求，我们会调整现在的生产能力。我们会根据市场的情况来滚动。
Q3：关于工厂选址的原因
答：肇庆工厂的地理位置距离白云机场、广州南站都非常近，我们的物流、零部件供应商都有比较多的意向在附近建立他们的配套基地。
Q4：小鹏汽车的新工厂，质量有把握吗？

答：新工厂、新产品和新团队确实有很多挑战，但是我们会通过严格的质量管理，确保每个工序都是按照质量要求来严格执行。关于质量的检查，我们总共有 18 个质量对所有车的性能，包括全速灯光、硬件、软件以及彻内领先的自动驾驶标定系统，共计 1700 多项检查项目，确保了车辆的高品质交付。下线车辆百分之百进行模拟道路实验，包括高速、卵石路面、自动驾驶和自动泊车的标定情况和验证。
另外，在检测部分也有一些对新能源车的特殊检测，这是跟油车不同的地方，包括等电位的测试、充电口的绝缘、动态的落实检查等等。
Q5：关于智能制造，肇庆工厂有哪些创新？

答：我们的车型配置选装非常丰富，但我们可以通过 MES 来把市场上要求的订单信息输入到整个系统，通过整个系统传输给 ERP，整个 ERP 就会根据每台车每个用户的零件清单，组成一个生产零件清单，零件清单就会通过 MES 系统输入到工厂边内，比如机器人的控制系统，对每台车每个用户生产什么样的配置，可以通过这套自动系统来进行分配，物流就根据这套系统来实现线边的送货。就是说通过订单、通过 ERP 输入到工厂端的 MES 系统，然后再下沉到指挥线边的一些机器人的 PLC。（英文缩写解释：MES 系统是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统；ERP系统是企业资源计划 (Enterprise Resource Planning) 的简称；PLC 是可编程逻辑控制器的简称）
Q6：关于后备厢实体开关和电动尾门预定车主的呼声很高，小鹏汽车后面是否会做出一些改进的措施。
答：这些功能上的问题，其实一切还是为了用户。如果用户有这种需求，我们原来在产品设置的程中可能没有做到百分百完美的满足用户的需求，那么在后期我们也会改进我们的产品。但是这个用户需求代表了多少比重，需要考量和调研。电动尾门或者一些功能，通过投放市场以后，大家通过试乘试驾以后，用户反馈了他的需求，小鹏汽车的开发人员、市场人员，会把用户的这需求收集过来，我们会做出对应的措施。
Q7：关于尺寸精度的问题，小鹏目前的精度做的怎么样？

答：尺寸精度要求是 95% 以上。我们通过3 月份投产以来，已经实现了这个目标。现在我们要不断通过量产使这个更加稳定，就是说有一个爬坡的过程。开始产量我不可能达到每小时 30 台，我是 从 3 台、5 台、10 台慢慢往上，有一个成熟的过程。预定 7、8 月份就可以达到 15JPH（每小时生产 15 台）。
Q8：关于小鹏 G3 会不会从海马代工那边搬回肇庆自己生产？
答：海马现在依然为我们代工，当初为了使得小鹏汽车尽快上市，可以有现成的资源，目前我们现在跟海马股东方双方合作的很好。代工有代工的优势，自己生产也有自己生产的特点，这一点完全是跟从我们整个发展过程和整个市场的需求来考虑这个问题，什么时候搬迁都会从市场的角度，对双方股东最有利的情况下来考虑。
Q9：新能源生产制造的过程和传统车的生产制造过程最大的区别是什么？

答：目前整个生产是通过柔性化制造。在这个过程中，因为它是新造的，而且目前很多技术比如 4G、5G 都能用上，使得我们在打造生产体系、柔性化管控体系有非常便利的条件。第二个，我们最大的亮点在于整车的软件控制体系和智能化，比如作为自动驾驶智能化汽车，它有感官、有很多摄像头、有很多雷达，这是我们小鹏汽车和过去传统车不一样的地方。

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