乘联会最新消息，5 月份新能源乘用车批发销量 7.02 万辆，同比下降了 25.8%，环比 4 月增长了19.5%。其中插电混动销量 1.4 万辆，同比下降 31%。纯电动的批发销量 5.6 万辆，同比下降 27%。受到新冠疫情的影响，中国新能源车市场整体呈现 U 型反转的态势。

值得注意的是 5 月特斯拉新能源销量第一，独资与合资新能源表现强劲。蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。5月普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比去年 5 月增长 52%。

从大环境来看市场整体氛围慢慢转好，5 月乘用车的零售达到了 160.9 万辆，同比增长了 1.8%。这也是自 18 年 6 月以来首次正增长的月份之一。而北京 5 月份出出炉了针对 “无车家庭” 的购车政策，有望进一步提振销量，预计将会着重于提高入门级车型的销量。

对于新能源行业来说，今年发改委着重补贴建设充电桩有望改善目前充电难的问题。目前电力部门也已经下调了公共充电费用，有望进一步刺激新能源车型的消费需求。更好的实现今年 “两会” 中政府工作报告对汽车行业的要求，让更多私人用户乐于将传统燃油车替换为新能源车。