在我的眼中，别克 Velite5 是一个运动型男。第一眼看到它只觉得十分的低调，但是驾驶它的这一个礼拜，我越发的觉得 Velite5 是一辆颜值颇高的“小鲜肉”。大量的黑色元素让 Velite5 显得更加的年轻运动，前低后高车身营造出一种俯冲的姿态。溜背的造型，掀背式的设计，微微上翘的车尾，使它赚足了回头率。至于驾驶体验，点击视频来了解吧！

1. 插电增程式混动车 油电切换无感
通用所理解的增程式混动车是指在有电的情况下，车辆优先用电行驶，而在电量不足的情况下，发动机会启动给车辆带来更多的续航里程。所以在别克 VELITE 5 身上，发动机是会参与驱动车轮行驶的，并非只用来给电池充电。在电池电量不足的情况下，你可以将别克 VELITE 5 看成是一辆普通的非插电式混动车，此时它的混动系统工作原理跟君越混动版基本是一样。并且值得一提的是，不管是使用电还是油，车辆的驾乘感受是一样的平顺和安静。

2. 后备箱整体表现不错
别克 Velite5 的后备厢采用的是掀背式设计，尾箱门打开的开口很大。并且整个后备厢空间非常大，放倒第二排连接处也非常平整，不过地台和开口之间的高度差有点大，在取放一些大件或较重大物品时会比较吃力。

3. 官方提供 10 年免费保养的优惠政策，相比此前君越混动版的 3 年 6 万公里免费保养来得更加给力。


雨丝点评：也许很多人都介意，别克 VELITE 5 作为一辆紧凑级的车却卖到了中级车的价格，而且事实上只能乘坐 4 名乘客。但在我看来，别克 VELITE 5 推出的意义并不仅仅在于一辆普通的插电式混动车。首先它是一辆插电增程式混动车型，并且拥有到达 116km 的纯电续航里程。其次，他的油电切换很平顺，而且不管是用电还是用油驱动车辆都不会有很大的差别。此外掀背式的动感造型以及一系列年轻化的设定让它的消费人群锁定在更容易接受新鲜事物的年轻人，而年轻人对于空间上的要求并不高，而是更加看重颜值和创新，在这些因素上别克 VELITE 5 反而更占优势。