理想one的一千五百公里长途新版OTA体验_评测

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理想one的一千五百公里长途新版OTA体验

评测

四月底 1.1.9 版本 OTA 是理想 ONE 上市五个月以来最大的 OTA 更新了，调整了很多内容。我有幸提前几天更新了该版本，然后行驶了 1500 公里，其中 80% 为高速路段，20% 为国省道，基本没有城市路况。我结合这 1500 公里的体验谈谈在这次更新最主要的两个方面辅助驾驶系统 ADAS 和燃油优先模式的变化。

更新内容

先说第一点辅助驾驶系统 ADAS 的变化：

一、可视化仪表上增加了道路虚线的标识。只有道路标识为虚线情况下辅助变线（打灯变道）才生效。

二、当车道保持模式暂停时，增加了蓝色方向盘图标闪烁的提示，此时只要回到车道保持开启条件后，就能自动恢复车道保持。

三、优化了跟车距离，基本上比之前版本调近了一档。基本符合正常的驾驶需要了。ACC 模式下自主加速超车更顺畅，而且没有让您松油门的提示了。

四、优化了其他车并线插队后的处理。之前版本其他车强行并线到本车车道中间后系统才做出反应，目前基本其他车刚开始并线到本车道，系统就能自动切换跟车目标。整个反应过程更为稳定流畅。

本次版本更新后理想 ONE 的辅助驾驶系统变成更加好用，更加符合正常人类司机高速驾驶习惯。能在有限的硬件条件下做出这样效果，必须给理想汽车@郎咸朋团队点赞。

因为我这 1500 公里基本都是高速，没有进行任何补电。所以只能谈谈燃油优先模式下高速情况。纯电模式和市区工况，有待其他车主体验了。

下面我用图文的方式给大家汇报下三次高速续航和油耗报告，说下我对于燃油优先模式的看法。

第一次高速整箱油续航测试：首先我将系统显示切换为 WLTC 模式，这个模式更加贴近正式续航，而且续航精确到个位数（没啥用）建议车友都用这个模式。

当 WLTC 续航低于 70km 时候，续航条变红色，提示加油图标亮起。继续开到 WLTC 续航为零后，还开了 28km 才自动切换纯电模式，光用油情况这箱油总计开了 480 公里。全程 95% 高速，实际油耗 9L/100km。

上一箱油跑空后，用电跑了 14.5km 到高速服务区加油站，加满油继续跑，这次全程高速，遇到不少上下坡。跑光汽油跑了 463 公里，加上补回来 14.5km 用电量，实际这箱油也跑了 477 公里。平均油耗 9.2L/100km。

这次一直加油到快要溢出来了，一共加了 43.82L，和李厂长说可用 44L 非常接近了。

这次用电跑了 40km 才到服务区，加满油继续跑。这一段路况很好，基本没有车，全程 ADAS 顶着 120 时速跑。166 公里后下高速，表显油耗 11L/100km，非常夸张。

仔细分析这次电量从 34% 上升到了 57%。（目前燃油优先模式跑高速会一直充电到68%soc，然后平衡。）整整上升了 22% SOC。这 22% SOC 正常高速能跑 26 公里左右，所以实际表显油耗应该在 9.5L/100km。

稍微分析下原因，在 120 巡航过程中增程器一直在给电池充电，充电电流 15A 到 35A 之间。根据网上找到的东安 1.2T 工况图，感觉超过 3500 转，效率就下降？（纯外行瞎说），这样烧油充电是否合理，理想工程师们应该有这个理解吧。

可能这就是将来理想 ONE 能耗上进一步优化的地方。

增程器工况图

最后还有一点，个人感觉 120 高速巡航时候，增程器声音好了不少，至少不让人烦躁了。不知道是我增程器快一万公里跑开了，还是本次 OTA 优化的结果，各位车友自己体验吧。

这台理想 ONE 已经陪我跑了一万五千五百公里了，没想到当初愚人节的玩笑居然成真了。座椅马上更换更软的，悬挂也要更换更舒适的。现在版本更新后，软件实力也进一步提升了。真值呀！希望今后理想能继续给我惊喜。

理想在路上，心在远方。

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