最近，我们发现了电动车营销的终极大杀器。

那就是平板拖车！
去年蔚来和它的故事创造了一堆十万加的奇迹。更别说这次的国际大厂特斯拉，加上它以后轻松占据各大媒体的头条位置。甚至还惹得特斯拉全球副总裁亲自出来辟谣。
哦对，这辆 Cybertruck 是假的，我们先把最重要的这个结论放在前面。
而它的背后竟然还有一段爱情故事。
它现在的主人，是一位美女，你在微博上搜“电动 emma”就能找到。至于美到什么程度，我可以这么形容：她作为一个电动吹，居然没人黑。
接下来是故事的男主角。
男主叫王超，在英国考文垂大学学习汽车设计专业。发现女主很喜欢 Cybertruck 之后，就决定复制一台。
中间过程略去不表，总之，借助一辆燃油皮卡的底盘和钢架结构，这辆车在艰辛中真的完工了。女主在情人节的时候，上传了纪念整个故事的视频。
不过，看完了开头，我们却还猜不到结尾。
女主在视频的配文中帮男主征起了女友，居然还征到了……于是，男主得到了女主征集来的女友，女主得到了男主手工造的卡车。也就是前几天在上海招摇过市的那台 Cybertruck。
接下来就得批评批评有些汽车媒体了。就这么一辆车，最大的问题是侧面车身比例都不对，车顶斜度和后门开度都不自然，但居然让各大汽车媒体纷纷折腰。
这就好比，有人在晒一个从火车站买来的“安卓 iPhone”，结果全网数码大V还看不出这是山寨。
其实去年我们在发布会上看到 Cybertruck 的第一刻，就被惊呆了。这不仅是近年来最石破天惊的汽车设计，更是有史以来最容易被手工复刻的汽车作品。
虽然正版还只有马斯克手里的那一辆，但它的兄弟们已经在全球各地自由奔跑了。比如俄罗斯、比如乌克兰。还有美国的卡丁车、婴儿车和遥控车。甚至中国的手工版就不止一辆。
这辆车之所以外观简单成这个样子，是因为它采用了车体外骨骼的设计。
相比于传统汽车内骨骼的设计逻辑，外骨骼有很多好处，比如：易于构建，降低成本，更少的组件具有更高的刚性，减少风声，更多内部空间。
前几天连刚刚拆完 Model Y 的 Sandy Munro 都盛赞了马斯克在使用外骨骼上的魄力。
而老马则说，“我不为 Cybertruck 的外观能否吸引人发愁”，“复杂是魔鬼”，“我还得再从 Cybertruck 的设计上减去些什么”。
不得不说，Cybertruck 可能是老马目前最喜欢的车，没有之一。
马斯克曾说，最早决定做特斯拉，是因为世界上没有完全符合他需求的汽车。因此，他最先造了 Model S，也是他自己用的最多的车。而前几天在推特上，马斯克表示他会在明年开始把自己的日常用车换成一辆 Plaid 版的 Cybertruck。
最近几天，关于 Cybertruck 的信息又多了起来。包括，整车大小将缩小 3%、可以在外喷涂颜色、将会拥有越野能力更强的空气悬架等等。
甚至还有网友设计出了选装 Space X 黑科技的 Cybertruck。
好吧，咱们火星见。