近日，期刊 Nature Energy 上三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池的最新进展。其原型电池体积比相同容量传统锂离子电池缩小 50%，单次充电可达到 800 公里续航，循环次数高达 1000 次。

但目前，成本问题制约了固态电池应用。由于固体电解质材料电导率偏低，想要实现商用必须开发新型材料。如果使用现有技术，制造智能手机固态电池成本会达到 1.5 万美元，汽车电池则会达到 9000 万美元。
三星不是世界上第一家研制出固态电池的企业。2010 年，丰田就曾推出过续航里程可超过 1000km 的固态电池。宁德时代、比亚迪、国轩高科、赣锋锂业等国内企业近年也一直在布局固态电池研究。2019 年 12 月，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》（征求意见稿）中，加快固态动力电池技术研发及产业化被列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。固态电池受到国家和企业共同关注。
在全固态电池实现技术突破和降低成本之前，固液混合是相对最优的解决方案。中国科学院院士欧阳明高曾表示：短期来看是液态电解液的锂离子电池，发展高镍三元正极和硅炭负极，中长期将从液态电解质逐步过渡到全固态电池。当全固态电池能大规模商用时，电动车的时代就来了。