近日，乘联会公布了 2020 年 1 月新能源乘用车销量数据，整体依旧处于同比下降趋势，毕竟原本就是春节假期，再加上这次突发的疫情，导致原本销量就不行的 1 月更是雪上加霜。

1 月新能源乘用车累计销售了 43339 辆，同比下降 52%。不过今年（2020 年）的补贴会维持去年的状态，并不会有什么大的变化，可能疫情过后各地还会有购车补贴等促进汽车消费措施，并且今年还会有很多重磅车型上市，续航 600km 起步的车型也不少，估计疫情过后的销量会有一定程度的上升。

1 月总体销量同比下降了 52%，纯电车型和插混车型的数据都不太好，不过也有个例外，插混的轿车在 1 月的销量是成上升趋势的。纯电车型不论是同比还是环比，降幅都不小，1 月销量为 30855 辆，同比下降了 57%。插混车型 1 月销量为 12484 辆，同比下降了 34%。车型级别方面，局面也不太好看，不过 B 级纯电动车销量数据还是不错的，这也得益于租赁市场与私家车市场同时发力，而前者的发力更加稳定，受到假期等因素影响，此前主要靠私家车拉动的 A0 级纯电动车市场在 1 月继续呈现疲软态势。不过插混车型 C 级车累计销量为 3283 辆，同比上升 569%，环比上升35%，这也是 1 月数据中表现最好的。

1 月纯电车型销量排第一的不再是北汽新能源的 EU 系列，而是荣威 Ei5。北汽新能源 EU 系列已经跌至第四位了，有点出乎意料的是第二名，居然是奔腾 B30 EV，宝骏也从 12 月的销量第三跌至了第八名。纯电榜单还是我们常见的那些车型，目前并没有什么黑马车型出现，不过再过几个月这个榜单将会出现一些全新的车型了。

宝马 530Le 依旧是插电混动车型中的销量冠军，并且和帕萨特一起让插混车型的销量数据稍微好看了一点。第三名有点出乎意料，毕竟这个位置一般都是比亚迪唐 DM 的，而这次排第三的却是理想 ONE，唐 DM 则排在了第四位，宋 Pro DM 也跌到了第六位。
宝马 530Le 在 2020 年 1 月再次在插混车型的月销榜上占据首位，作为一款售价 50 万元左右的行政级轿车，这一表现除了说明其产品力格外强大。

油电混动车型依旧是双田的天下，前三名基本就是卡罗拉、雅阁和雷凌轮着来，奥德赛作为唯一的 MPV 车型牢牢占据着中场的位置，第五名则是一汽丰田的 RAV4 双擎。


2020 年开局整体形势就不太好，假期加上疫情导致实际销售天数并不多。估计 2 月也会因为疫情影响导致销量萎靡不振，不过 4 月开始会有一批新车上市，续航也差不多都是 600km 起步，再加上各地应该会有购车方面相应的优惠，估计 2020 年下半年整体销量和数据会开始上升。