北京时间 1 月 9 日，本田（中国）于海南省召开“Honda 2020 新年媒体大会”，会上正式发布了本田品牌 2020 年在华新能源（包括 HEV）车型规划以及技术发展进程相关信息。

在油电混动车型方面，在过去一年中本田共售出超过 10 万辆锐·混动车型，为 HEV 车型普及做出巨大贡献；在 2020 年，广汽本田将会正式推出凌派锐·混动车型，1.5L 发动机配合本田 i-MMD 混动系统的组合将会首次出现在在华投产的车型上。


此前的申报信息显示，凌派锐·混动相较于燃油版外观上并无明显区别，但前后车标均采用带有蓝框的 H 车标，表明混动身份，并且在车身铭牌多出了大名鼎鼎的蓝色“HYBRID”标识。


动力搭载 1.5L i-MMD 系统，发动机最大净功率为 80kW，锂离子动力电池来自广汽本田汽车有限公司。整备质量 1426kg 对应油耗 4.1L/100km；其他整备质量对应油耗 4.0L/100km。

本田将会在 2020 年迎来在插电混动领域零的突破，官方将其 PHEV 系列成为 SPORT HYBRID e+ 系列，CR-V 车系将会是首个“摘桃子的人”。

海外 2020 款 CR-V 锐·混动
本田 SPORT HYBRID e+ 是在 SPORT HYBRID i-MMD 基础上增加更大容量电池组改进而来，官方表示这是一套“无限接近于 EV 的插电混动系统。”

在纯电动领域，本田的另一大系列——SPORT EV 即 HONDA 品牌的纯电动车也会在 2020 北京车展上正式发布研发进程。

与新能源相关车型共同发展的还有本田在高级辅助驾驶方面的探索，据悉其“全方位 ADAS 系统将于今年起在中国开展行驶试验”。