虽然深圳 40 度的气温很高，但我们对特斯拉的热情更高。7 月 30 日，《新出行沙龙》迎来了我们最为关注的特斯拉纯电动车：Model S & Model X。本次沙龙到场的网友除了摄影大咖之外，还有 Model X 车主，我们一行十几人，驾驶着特斯拉车队，穿梭于南山的街道上，毫不意外的引起了路人的目光，就连国外友人也指着我们兴奋的说 Tesla Tesla Tesla ……

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下午 2 点深圳的户外跟火炉真的是没什么区别，但又怎样呢？依然无法阻挡我们的步伐。约定好的网友陆续来到了新出行办公室，闲聊一番之后，我们就直奔主题，开着特斯拉就出去采风了。这一路上，特斯拉车队吸引了不少路人的目光。我们首先来到了深圳小南山，感受特斯拉在山路上的操控。




在小南山上奔驰一会之后，游客越来越多了，我们就转换场地，去一个更适合拍摄和驾驶的地方——蛇口集装箱码头。首先是摄影环节，我们都迫不及待掏出相机来“搞事情”。


我们头顶太阳，脚踩 60 度的地板，挥一挥衣袖，甩一甩汗水，快门走起。




特斯拉的颜值无疑是我们肯定的，但是近距离接触之后，他们有怎样的感受呢？



小胖：“特斯拉可以说是目前国内能买到的最好的进口电动车，不管是 Model S 还是 Model X，他们给人的感觉都是非常高级的，而坐进车内，当车辆开起来之后，这种高级感又进一步放大了，那种静谧的丝般顺滑的感觉是任何燃油车都提供不了的，相对 Model X 来说，我更喜欢 Model S ，纵使 Model X 上面有非常酷炫的鹰翼门，可我依旧喜欢 Model S，也许是我心中怀揣着一颗跑车梦，Model S 那低矮的坐姿，还有硕大的全景天窗，都深深地吸引着我，所以如果让我选，我还是选择我的女神 Model S 。”

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拍摄完之后，老司机们实在着急，迫不及待要上车撸几圈了。反方向的钟1924 凭借着高颜值赢得了首位试驾的机会。一上车，他就“要求”我帮他拍装 X 照，他说不装 X 就白来了。好，我成全你！！


试驾之后，听听他们是怎么评价的——



反方向的钟1924：“线条流畅且很具有动感的外观与自身静谧且具攻击性的性格相得益彰，内饰风格极简又饱含科技未来感，但对于喜欢机械感的人来说，就会略显单调无趣。


把转向模式设置为运动模式，深踩油门走起。反方向的钟1924：“上手驾驶的时候，给我眼前一亮的感觉，跟其他国产电动车完全不一样。动力随叫随到，线性的动力响应灵敏度完全颠覆传统汽油车，静如处子动如脱兔。”

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cgh1203：“整体描述：时尚，新颖，特立独行
外观描述：犀利，流线，
内饰描述：温馨，优雅，品味               
驾驶 提速快 滚滚而来的推背感，非（飞）一般的感觉。”

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Giulia：“特斯拉的油门反应相当快迅速，而且油门脚感相当好，动力可以做到随叫随到，并且不会特别突兀，不会涡轮增压发动机那样从背后踢一脚的感觉，并且不用再担心涡轮延迟，涡轮延迟是一种很恐怖的动力输出方式，因为很多时候不太好控制，特别是市区走走停停的路况，有时候需要加速顶上，但是又不能发力过猛，需要动力输出比较线性。而全电动的特斯拉，因为完全没有变速箱的干扰，动力完全靠电机的输出，所以油门直接控制电机，这就使得油门脚感相当直接。然后转向手感也相当棒，车身跟随性很强，和悬架的动作也都很迅速，这就是底盘重心低带来的好处吧，让我转弯的时候信心十足。如果把它送给我，我绝对舍不得把它卖掉，因为卖掉买不回来了啊。”

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我们开始深踩电门享受不同于燃油车给予我们的快感。每当驾驶员深踩电门时，坐在副驾驶的我肾上腺素都飙升到顶了，我无时无刻都在喊“不要、慢点、不要、慢点......”，估计驾驶员以为我是口是心非，其实我内心还真的也是拒绝的。特斯拉的加速反应速度无意是一流的，时刻满足驾驶员的各种驾驶欲望。但是这样的加速度对于乘客来说，应该是一种较差的感受。至少对于我来说，我是拒绝的。所以，最后回程的时候，我选择当驾驶员，让他们感受一下突然“被加速”的感觉，哈哈。

本次新出行沙龙特斯拉品鉴会就到此结束了，最后 PO 出到场网友的体验帖（持续更新）——

小胖 ：《小胖说 | 出行线下活动 特斯拉双雄会》
Giulia ：《老情人，初体验，特斯拉Model S/X》
Pokin ：《别只顾着看 Model 3！ 特斯拉 Model S & X 线下摄影活动》