安巴托先生：欢迎来到东风标致，首先由我来给大家简单介绍我们这次参加广州车展的要点。

这就是标致，我们已经有 210 年的历史，已经是老品牌了。标致经历了各种风风雨雨，也经历了各种工业革命。我们有历史传承，我们的核心价值是品质之实、设计之美、科技之悦。我今天到广州车展参展，有一个比较大的事件：标致历史上第一次在欧洲以外的车展展台上全球首秀一款新车。为什么我们要通过广州车展来全球首秀呢？

因为我想表达一个很简单的讯息：标致在中国已经有很长的合作历史，但是我们还将会继续待下去，还将会在中国扎根 200 年。在座有很多熟悉的面孔，我希望通过你们向我们的消费者、经销商传达这样的讯息，我们标致在中国还要继续待下去，还要持之以恒地待下去。

今天，全新一代 2008 来到了广州，来到了中国，向中国传递了三条信息：第一，设计，犀利的设计，非常吸引眼球。第二，我们之前使用的是 i-Cockpit 唯我座舱，今天带来的是全新体验的 3Di-Cockpit 唯我座舱。我相信在座的各位，在展台的车上静态的看到并感受过了 3Di-Cockpit 唯我座舱，有优先级的安全信息显示。第三个最重要的信息是我们的选择自由。这款车是在 CMP 多能源模块平台上生产的，在神龙生产的。客户在选择标致汽车时可以选择电动版或者燃油版。不管选择燃油版或电动版，汽车里面的内饰、配置空间、造型没有任何变化。大家知道有时候电动版的车型会在后座或后备箱的某些地方占据一些空间，因为要有蓄电池，但我们 2008 燃油版和电动版里面的空间是完全一模一样。我们的蓄电池在汽车底盘上融合得非常好，没有感觉到是电动车，抓地性仍然非常出色，我们汽车的重心仍然非常低。

我本人在试驾 2008 电动车时，一见倾心。我是一个老人，像我这种老人一般是喜欢传统的燃油车型，我试驾了 e-2008 之后，我觉得我应该改变一下。我现在让人在我法国巴黎的家里专门弄了电动车插座，我现在也和公司一样开始转型。我每天上班的公里数在 50 公里内，只需要一个礼拜充一次电就够了。大家知道据统计，一般城市用车 80% 的人每天里程在 50 公里之内。这样的话，我们的客户可以选择电动版或燃油版的权利。

神龙公司有比较完整的电动车系列，包括我们全电动版的 e-2008，4008 PHEV 4WD、508L PHEV。大家知道现在汽车市场发展得非常快，所以现在神龙公司拥有标致雪铁龙集团两个最先进的生产平台。这样的话为我们神龙公司更好地迎接未来做好准备、打下了坚实的基础。

大家知道世界在改变、在变化，消费者也在变。我们以非常平静的心情来迎接变革，迎接转型时代的到来。神龙公司围绕电气化时代的到来，为电动车、插电式混合动力车型打造了非常好的市场。且可以以租代售的方式，2008 还有终身免费保养、无忧用车的方案。无忧出行，包括了智能寻找充电桩，充电预约等等。在中国以外的地区全球其他地方，他们买车基本上都是以租代售，但中国还不是这样，像这种以租代售是一个大的趋势。现在全球大家保护生态和节能减排的浪潮之下，绝大多数国家都把减少二氧化碳排放作为国策。不知道中国会以什么样的速度和频率来转型，但我几乎可以肯定中国以后也会这样做。很多人说 2030 年已经不会有燃油车型了，还有人说到 2025 年柴油机型就会停产，还有人说明年开始欧洲大城市会禁止柴油车进入他们的城市，现在的法规、政策变化非常快。我们的销售网、经销网要进行大量培训，做好准备。神龙公司从技术上也要做好准备。不管我们怎么准备，最后由消费者来做决定。消费者选择燃油型的 2008 还是选择纯电动版的 2008，他们都有选择的权利。这些就是很简单的开场白，下面可以进入问答环节。

新出行：我们对于东风标致第一款 e-2008 非常关注，我想问它对标致品牌的意义到底在哪里？为什么把这么重要的纯电动车型放在广州车展做全球首秀，对于中国市场的创新又是怎么看的？

安巴托先生：电动车对标致品牌具有战略意义，在欧洲已经占我们销量的 20%。如果 2008 加 208，可以达到我们在欧洲销量的 40%，e-2008 为什么对我们有战略意义？大概再过两个月，整个欧洲二氧化碳的排放每公里一下子要降 30 克。如果超过 1 克的标准，每 1 克要被罚款 30 亿人民币，所以没有人会去超标。

而在中国，e-2008 对我们来说是要传递一个非常重要的信息：第一，神龙公司现在拥有世界上性能最好的平台之一即 CMP 平台。第二，在新能源发动机动力方面，我们正在做大量的技术投资，我们完全符合中国在排放方面的法规。而且我们也已经为将来中国大幅度削减对二氧化碳排放从技术上做好了准备工作，这一点我可以肯定，这一天一定会到来，中国一定会控制二氧化碳的排放，我不知道是什么时候，但这一天肯定会到来。

我可以肯定未来十年燃油车中的明星发动机将会是三缸发动机，过几年我们可以再见面，在北京、上海、广州的车展都可以见面，我们到时候可以看看主流车型会不会朝着小型化发展，这种变化可能会比我们想象的还要更快一些。中国在新能源、电动车方面已经是领先的。另外，中国也在大力解决污染问题，污染也是优先要解决的问题。从技术上把发动机小型化是不可避免的趋势。

关于销售网点，也会进一步小型化、进一步压缩。以后大而全的网点也会消失，小而美的网点会更多，以后我们会建设的都是紧凑的 4S 店，这些 4S 店的每一个平方米都会经过精心设计，氛围非常好，整个装修也非常到位，而不是像以前的高大上、规模比较大的 4S 店，这样的时代已经过去了。大家看看在上海、广州、北京，这些城市房地产的价格很高，所以没有一家汽车厂商品牌会花这么多钱去租地皮来建 4S 店，因为最后租金全都要由消费者来买单。这样，4S 店压力会更小，效率会更高。他们会讲述品牌故事、后面的历史传承，会发生这样的转型。所以我特别希望神龙公司能够在未来赢得这些挑战。

新出行：刚才您回答的问题中说未来的产品规划会偏重新能源产品，关于新能源产品上有什么样的规划？特别期待这款上市，想知道这款产品大概的上市时间？

安巴托先生：全新一代 2008 将会在 2020 年第一季度在中国上市。电动化战略其实很简单，以后在中国生产的所有标致品牌汽车，除了有燃油版外，都会有电动款和插电式混合动力款型。电动款中 A 级车是百分之百的电动版，C 级车、D 级车也有可能是插电式。无论是哪一种，都会有 50 克的二氧化碳减少。

新出行：您刚才说的以租代售模式会从什么时候开始？

安巴托先生：我们有汽车金融公司，可以做融资。我们是要实实在在推这个项目。我们不是随便说的，后面没有银行支持是做不到的，我们说的东西是有实实在在的东西支撑。每个月支付的是全包价，你只需要月付款。比如在欧洲你已经有二手车，把二手车抵押给经销商作为首付款，然后再每月付款就可以了。还有一种可能，你可以把你使用的车买断；或者采用以租代售的方式买一辆新车。这样你就没有后顾之忧了，不用担心车子旧了怎么办。还有一个好处，你根本不用担心维修保养的问题，这期间都是有保障的，保养都是由经销商来管的。实际上这种金融产品我们已经准备好了，神龙公司在7月份已经在准备。

大概两年前，在西班牙、意大利推行以租代售，市场占有率只有 2%，到两年之后已经超过 50% 了，发展比较快。如果你们在报道中作出比较详细的报道，也会有助于推动这方面市场的发展。这方面如果你们需要材料或资料，我可以会后向你们提供更详尽的材料或资料。

新出行：以租代售在国外很多人接受，您认为在中国国内大家会接受吗？用户不租车之后，车是由原车行回收还是怎样？

安巴托先生：意大利人在两年前问了我同样的问题。他们直接跟我说你这样根本是行不通的，因为在意大利传统上大家都觉得车子是个人财产，这个财产概念很重要。现在以租代售的购车方式在意大利已经有超过 50%。他们认为使用起来非常方便。我们知道中国变化非常快，我很肯定这个现象在中国迟早会发生，一旦发生也会很快。三四年后把车再还给你的经销商，后续事情你什么都不用管。这个时候对客户来说，你只需要喜新厌旧就行了。你现在享受，后面的事情我们来管。我现在不会花大笔先进来买车，后面的二手车销售也很麻烦，我也不想管这些事。

新出行：想听听您对中国市场的看法，您觉得标致在中国市场低迷的真正原因是什么？有没有找到症结所在？如何改变现状？2020 年是新的十年的开始，面对未来新的十年，包括电动化、新的商业模式都有很大的想象空间。如果让您对未来十年汽车业提一个问题，您最关心的问题是什么？

安巴托先生：中国在新能源汽车是领导者，电动车的保有量最大。另外一方面，有很多大排量的容易造成污染的车型，这是很矛盾的，这是同时存在的。这两种趋势不知道哪一天会交叉在一起。市场到这而儿的时候，会做得更大一些。我们现在有三缸的发动机，性能非常好，这款发动机在全世界大赛中已经获得五次最佳发动机大奖，在燃油方面是最省油，在二氧化碳排放上排量是最小的。现在我们还有电动机，还有插电式混动。我们已经做好准备迎接下一年代的到来，。

市场最后会逐渐趋同于比较节能、比较节省的模式，这样可能会更加合理、更加理性一些。不管怎么说，我们已经做好了准备。对环境方面的社会责任，对我们来说是非常重要的。我们为中国市场做了三方面的准备：

第一，关于我们的产品规划。我们产品做了很好的规划，比如向电气化的转型。第二，我们的销售网点。我们的网点比较要升级，必须要改善，这样才能适应新的形势，我们的网点以后会成为双品牌网点，这是新的做法，更加地紧凑，更加地盈利，效率会更加高。第三，管理方面。神龙公司刚刚出台了管理提升的“元”计划，根据他们的计划，从生产以及商业提升他们的管理效率。实施目标就是今天已经要为2020年做好准备，所以对下一个十年的梦想是希望神龙公司成为一家管理效率、运营效率非常好的企业，同时也是盈利情况比较好的企业。第二是我们的网点更加紧凑，盈利性更好，业绩更好。第三是让我们的用户感到更加幸福，进一步改善用户体验。我们的品牌也开始实现数字化转型。中国就是数字化的国家。汽车的世界也将会成为一个数字的世界，所以在网上售车销售会有很大的发展，但实实在在的物理网点还是会存在，销售人员会为你解答，会让你试驾，让你更好地感受品牌。

新出行：全新一代 2008 出了纯电动版本，您认为电动真的是新能源最终的形态吗？或者您对于新能源方面还有没有新的期待？

安巴托先生：对于新能源汽车，我们都在做探索。根据我们的分析，未来的氢燃料汽车可能会是在电动化之后才会出现的，我们都在考察和研究替代化石能源的新能源，但现在可能电气化可能是最稳定的，也相对比较成熟。