在今天（11 月 22 日）开幕的广州车展上，腾势最新车型腾势 X 正式上市，新车推出插混版与纯电版两种动力形式，其中插混版推出 4 款配置，补贴后售价 28.98-31.98 万元；纯电版推出 4 款配置，补贴后售价 31.98-35.78 万元。

纯电动版本腾势 X 全系只提供七座车型，纯电提供两驱版和四驱版两个版本，两个版本均采用能量密度为 161Wh/kg 的 82.8kWh 电池组，其中两驱版 NEDC 综合续航为 520km、四驱版 NEDC 续航为 500km；插电式混合动力版本仅提供三擎四驱版，纯电续航方面，顶配车型纯电续航为 100km ，其余版本纯电续航为 81km。

腾势 X 的设计是由上一代奔驰 S 的主设计师操刀，将众多的奔驰元素加入其中。插混与纯电两个版本在外观造型上基本保持一致，并且高度还原了腾势 Concept X 概念车的造型，区别在于纯电动版采用的是封闭式前脸，插电式混合动力版增加进气格栅但外观并不明显。

全新腾势 X 的内饰设计风格酷似沉浸式飞行座舱，呈现出富有层次感的曲线美，木纹样式的车内装饰板与皮革面料从车门贯穿到整个中控台，打造出宽阔的视野格局。

销售方面，目前全国销售奔驰 EQC 的有 79 家左右，腾势的专销旗舰店仅剩一家，不过腾势 X 推出后国内将有 80 家左右的经销商店可以销售腾势 X，奔驰 EQC 并不会和腾势 X 共店销售。