东京车展丨造型愈发轿跑化丰田第二代 Mirai 实拍_评测

俊杰

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东京车展丨造型愈发轿跑化丰田第二代 Mirai 实拍

评测

2019 东京车展即将揭幕，丰田在车展开始前揭幕了旗下的氢燃料电池电动车——第二代Mirai概念车。全新的Mirai概念车已经非常接近于量产，采用基于丰田的后驱平台所打造。Mirai 概念车首次采用了轿跑风格的外观设计，耳目一新。据官方表示，量产车型将于2020年年底于日本、北美以及欧洲等地开始销售。

在外观设计上，第二代Mirai的变化可谓说是翻天覆地。它采用了基于 TNGA 的运动化设计，由于其采用后驱平台所打造，所以相较于第一代车型，新车的整体造型变得更长更宽更低。第一代车型那种浓厚的电气化的造型设计消失不见，新款车型的造型更加符合大众审美，而不是一味追求特立独行。Mirai 搭配了类似亚洲龙的“大嘴”造型，加上独立 LED 日间行车灯与细长的前大灯组合，进一步增加了优雅感。

进气格栅采用了类似亚洲龙的大嘴造型。

全新 Mirai 的车身线条更加修长。

从侧面看上去，新车低矮的车身造型既优雅又不失时尚。同时新车采用的 20 英寸多辐轮圈也很好地映衬了新车的全新风格设计，应用在车身上的蓝色车漆也使用了多层涂漆工艺，进一步增加了新车的豪华感。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4975/1885/1470mm，轴距为 2920mm。

全新 Mirai 的设计更加轿跑化。

加氢口位于左后翼子板上。

尾部方面，Mirai 使用的溜背造型使得新车外观看上去更加贴近于轿跑风格，此外采用的细长造型的尾灯也拉宽了新车的视觉宽度，内部造型也较为复杂。此外梯形的轮廓线条也与车头的前格栅造型相呼应。

尾灯采用半贯穿式设计，正中间被丰田的 logo 截断。

尾灯的内部造型比较复杂，有立体感。

第二代 Mirai 概念版的内饰也采用了全新的设计，使用了丰田最新的设计语言。这次发布的新车内饰多采用黑色和白色的双色皮质包裹，提升了新车内饰的豪华氛围。此外，未来量产后还将提供纯黑色内饰可供选择。

内饰也采用了全新的设计，使用了丰田最新的设计语言。

全新 Mirai 配备了氛围灯。

在车机系统方面，第二代 Mirai 概念版采用了 8 英寸数字组合仪表+12.3 英寸多媒体系统，并配有 HUD 抬头显示、前排座椅加热/通风、流媒体后视镜、14 扬声器的 JBL 音响系统。

液晶仪表盘的尺寸为 8 英寸。

中控大屏的尺寸为 12.3 英寸。

中控台下方配备了手机无线充电板。

在现场我们简单地测试了一下 Mirai 的乘坐空间，有点遗憾的是内部空间并没有外面看起来的那么大。尽管坐拥 2920mm 的轴距，但后排腿部空间着实又些一般。

结合 2920mm 轴距来看，后排空间显得有些局促。

在动力方面，丰田目前还没有提供概念车动力总成的详细信息。官方表示，新车通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可实现 30% 续航里程的增加，所以全新 Mirai 的续航里程或将达到 644km 。

编辑总结 /

由于国情的不同，日本的新能源汽车发展方向跟我国有着相当大的差异。日本走的是氢燃料电池的电动化路线，因此在日本纯电动车非常稀有，而氢燃料电池车比较常见。第二代 Mirai 将上一代的设计全部抹去，更像是一款全新车型。看来丰田也明白，即便是电动车也不能在设计上用力太猛，主流的审美还是要照顾到的。

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简介：南山老司机。

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