比亚迪 e 系列的车型，上市速度非常快。今年的 4 月 12 日，比亚迪 e 系列的首款纯电动汽车 e1 正式上市，仅仅过了两个月，旗下纯电动的小型 SUV 比亚迪 S2 就在六月正式上市。三个月后，比亚迪的第三款车型 e2 也来到大家面前。让人没有想到的是，就在最近几天，有网友发现部分经销商的店里已经出现比亚迪 e3 的展车了。得知这个消息之后，我们也第一时间来到店内，在上市之前静态体验一下这款车型。

从展车到店速度来看，比亚迪 e3 可能会在最近两个月内正式上市。经销商目前还没有得到具体的配置信息，预计售价会在 10-13 万元，目前店内可以预定，并且享有 66 元定金抵 1000 元的优惠。

其实比亚迪 e3 可以理解为比亚迪 e2 的三厢版本，两台车外观和内饰的设计风格基本保持一致。车身尺寸方面，比亚迪 e3 长宽高分别为 4450/1760/1520mm，轴距为 2610mm，比亚迪 e3 除了车身长度比 e2 更长外，其余尺寸基本一致。

和比亚迪 e2 一样，比亚迪 e3 将提供 305km 和 405km 两个续航版本供消费者选择。305km 续航版本搭载一台最大功率为 70kW 的永磁同步电机，此外，顶配车型将使用最大功率 100kW 的驱动电机。

前段时间我刚试驾过比亚迪 e2，我很喜欢这台车的外形设计。有消息称，比亚迪 e2 的三厢车型本来会与比亚迪 e2 同时上市的，后来因为有些其他原因推迟了，而我们今天看到的这台比亚迪 e3 就是比亚迪 e2 的三厢车型。

前脸造型比亚迪 e3 和比亚迪 e2 两台车没有区别，只看车头部分的话，很难将两者区分出来。

快充接口被放置在前脸蓝色 LOGO 右侧，外部轻压即可开启。充电时间可以参考 e2 的数据，在快充模式下，e2 的电池从 30% 充到 80% 只需 30 分钟。

e3 大灯造型与 e2 一样，同样配备有 LED 日间行车灯，实拍车型还带有自动大灯配置。

实拍车型的外后视镜采用了类似碳纤维材质的外壳，看上去非常酷。

e3 带有无钥匙进入功能，仅在主驾驶车门配有无钥匙进入按钮。

车身尺寸方面，从之前曝光的工信部网站的信息来看，e3 的长宽高分别为 4450/1760/1520mm，轴距 2610mm，整备质量 1330kg。而比亚迪 e2 长宽高分别为 4240/1760/1530mm，轴距为 2610mm。两台车仅在长度和高度上有区别，e3 比 e2 长210mm，高度低10mm。

白色车型的侧面会使用蓝色的装饰条，如果装饰条的颜色搭配可以给出选择就好了，我还是更加喜欢黑白配色。

实拍车采用了 205/60 R16 尺寸规格的轮胎，轮毂造型看上去比较运动。

车尾部分是比亚迪 e3 和比亚迪 e2 区别最大的地方，考虑到这是一台车身比较窄的车型，我本来担心三厢版会看上去有些不协调，不过实车看起来并没有让人觉得多出来的后备箱很突兀。

和比亚迪 e2 一样，e3 也采用了一体式尾灯设计，同样，“流水式”后转向灯也出现在这台车型上。

实拍车尾部配有后置摄像头，车头没有配备雷达，而车尾部配有两枚雷达探头。配置表现和比亚迪 e2 没有区别。

内饰部分，比亚迪e3同样采用了家族化的内饰设计风格，贯通式的中控装饰板最大限度的拉伸了的视觉区域。虽然中控台上没能使用搪塑工艺软质材料，但是在这个价位，比亚迪e3内饰的设计还是下了功夫的。有些遗憾的是我们实拍的这台车型虽然采用了全液晶仪表盘，但是没有选装 10.1 英寸的 8 核自适应旋转悬浮 Pad。

方向盘的握感在同级别车型中处于中上游水平，尺寸适中，而且方向盘的缝线也不会过于突出，不会割手。而且粗细也恰到好处，前段时间我正好长时间的开过比亚迪e2，这个方向盘让我很喜欢。

悬浮式自适应旋转 Pad 算是比亚迪新能源车的一个亮点配置，对于比亚迪e2来说，中低配车型都需要选装，选装价格为 2000 元。实拍车型就是没有选装的标配屏幕，黑边很大，建议购买比亚迪e2、e3 这两款车型的朋友都选装 10.1 英寸的中控屏幕。实拍的这台比亚迪 e3 车型配有 AUTOHOLD 功能，这些配置和比亚迪 e2 保持一致。

旋钮式换挡机构下方是 USB 充电口，不过实拍车型只有一个充电口，比比亚迪 e2 上少一个。

车门门板上部采用的是硬质材料，不过比亚迪做成了“假缝线”的设计，看上去不会让内饰显得太过于廉价。

在驾驶员经常容易接触到的扶手部分，这台车型使用了偏软的仿皮材质。

实拍车型在主驾驶位置只配备了遮阳板，没有配备化妆镜，这些地方也是厂家节约成本惯用的手法。

比亚迪 e3 车内的储物空间还算丰富，手机和随身物品都能找到合适的位置放置。不过门板的储物槽较小，只能放下一瓶矿泉水。

在变速箱旋钮的前方，设置有一个放车钥匙的储物格，平时也可以把手机放在这里。

比亚迪 e3 设置有一个中控扶手，和门板上的扶手一样，这里也使用了较软的仿皮材质。不过，下方是开放的储物空间，放票据这些容易飘来飘去。

用手机对比一下前门板的储物槽，后半部分比较狭窄，如果侧放一瓶水进去会比较困难。

后排门板只设计了一个圆孔，也只能放下一瓶矿泉水。

座椅方面，比亚迪 e3 的座椅非常柔软，仿皮的手感也比较不错。前排座椅支持手动前后调节+靠背调节，但不支持高低调节。

188cm 的体验者坐到前排后头部空间大约在 3 指。

比亚迪 e3 的方向盘支持高低调节，不过调整的幅度有限，加上座椅不支持高低调节，如果身高较高，很容易顶腿。

保持前排座椅位置不变，来到后排，后排膝部空间一拳三指，这个表现在同级别来说就比较出色。

不过头部空间并不是非常理想，由于三厢轿车的造型设计，坐在后排的时候，身高较高的朋友几乎会顶头。

后排座椅只支持整体放倒，比较麻烦的是，放倒后排座椅需要两边同时拉开拉环，一个人操作起来比较困难。

后备箱空间的官方数字目前还没有公布，在后排座椅没有放倒的时候，后备箱空间相比比亚迪 e2 大不少，这也是三厢的一个亮点。

不过后排座椅放倒之后，并不能完全放平。而且比亚迪 e3 同样只是配备了补胎液，并没有配置备胎。

从目前的消息来看，和比亚迪 e2 一样，比亚迪 e3 将提供305km和405km两个续航版本供消费者选择。305km 续航版本搭载一台最大功率为70kW 的永磁同步电机，此外，顶配车型将使用最大功率 100kW 的驱动电机。

底盘部分，比亚迪 e3 使用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式悬架的组合。