本届成都车展，广汽丰田正式带来了旗下首款纯电动轿车——iA5，新车曾出现在 2019 年 7 月份的工信部申报列表中。这一次成都车展亮相也是广汽丰田 iA5 的首次正式亮相，新车可以看作是广汽新能源 Aion S 的姊妹车型，同时，iA5 也是国内合资车企中首款综合 NEDC 续航里程达 500km+（510km）的纯电轿车。

四点快速了解广汽丰田 iA5:
1、iA5 搭载宁德时代新一代 NCM 811 三元锂电池，电池组能量密度达 170Wh/kg，电池容量 58.8kWh，具备液冷恒温功能，NEDC 纯电续航里程为 510km。
2、装配来自日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的驱动电机，最大功率为 135kW（184 马力）。
3、iA5 在广汽丰田的工厂生产，也将在广汽丰田的渠道销售，三电系统享 8 年或 15 万公里质保、整车 4 年或 15 万公里质保。
4、iA5 共有三款配置：领先版、豪华版、尊贵版；补贴后售价分别为：16.98 万、18.28 万、19.28 万。
外观运用极简风格 无格栅前脸
外观方面，iA5 和市面上很多纯电动车型一样，前脸使用了封闭式格栅。但前大灯组设计没有沿用 Aion S 的穿云箭式设计了，而是采用回旋镖样式，极具有辨识度。相比 Aion S，iA5 整体风格更趋于极简，但标志性的悬浮式车顶设计得以保留，同时消费者购买尊贵版也可以选择当下非常流行的双色车身涂装。

iA5 的整个前脸以及运动化前包围十分锐利，整套设计元素集合在前脸后，带来的视觉观感做到了让人眼前一亮，可以说在第一印象分上已经有实力拿到高分。
全系标配 LED 大灯组，并带有延时关闭与未关警告功能
三角形前雾灯造型锐利，光源同为 LED

iA5 定位于紧凑型纯电动车，其轴距达到 2732mm。新车车身腰线其采用了前后贯穿式设计，十分流畅，能够一定程度拉长了该车的视觉效果，同时兼顾肌肉感，加上溜背式设计与短前悬，使得该车型具有非常不错运动气息。

双色旋风式轮毂非常抢眼，轮胎来自固特异御乘系列，具体尺寸为 235/45 R18
iA5 提供两种尺寸轮胎供消费者选择，中低配车型配备 215/55 R17 轮胎，而顶配车型配备 235/45 R18 轮胎。
双色后视镜集成有转向灯以及侧视摄像头
无钥匙进入及一键启动系统也是全系标配
车尾造型比较普通，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯
广汽丰田尾标位于左尾灯下方
倒车影像的摄像头布置于拍照框上沿
iA5 车尾标识
四个驻车雷达在后保险杠一字排开
前：麦弗逊式独立悬挂 / 后：扭力梁式悬挂
内饰延续豪华风格 体验感上佳
内饰方面，依然是越级的豪华风格，视野范围内绝大部分都使用的是软质材料，用料非常厚道，三幅式多功能方向盘在静态体验的时候整个握感比较不错，全液晶仪表盘与大尺寸的中控屏幕也没有缺席，很明显这是一款实际体验要好于隔着屏幕看图的车型，坐进车内就会发现同样在设计、用料与做工方面都不会令您失望。

悬浮是内饰一大主题，中控屏立于仪表台之上，排挡区域则立于中央扶手之上。高级感营造得非常到位。
新车采用了比较少见的两幅式多功能方向盘
一键启动为全系标配
与全液晶仪表盘一样，中控屏同样是12.3英寸
配备手机无线充电功能，取放非常顺手
前排提供两个 USB 接口和一个 12V 电源，十分友好
iA5 使用了相对传统一些的电子挡杆，并配备了独立的 P 挡按键。
在排挡杆后方是电子手刹、Autohold 开关，以及驾驶模式选择按钮。
排档杆右侧带有两个杯架，并且带有限位器
中央扶手箱采用对开式，但内部容积一般
I-PEDAL 将能量回收强度调制最大，可以在大部分路况下实现单踏板操作
手套箱容积为正常水准
四门车窗一键升降只在顶配具备，中低配只有主驾驶带有该功能
全皮座椅的两侧采用的是麂皮绒材质，舒适度很高
后排座椅在保证用料的情况下，坐垫足够宽大，值得好评
iA5 为后排乘客同样提供了两个 USB 接口
中央扶手带有杯架
后排地板接近纯平，正是正向研发纯电专用平台所带来的优势
动力方面，广汽丰田 iA5 采用最大功率 135kW、最大扭矩 300Nm 的永磁同步电机， 0-100km/h 官方成绩为 7.9s，匹配上能量密度为 170Wh/kg 的 811 电池，电池组容量为 58.8kWh ，官方工况条件下百公里能耗为 13.1kWh，新车 NEDC 工况续航里程为 510km，是目前合资品牌纯电动车中最高的。

在充电时间方面，iA5 快充充 30%-80% 需要 30分钟左右。如果用交流慢充，需要 9.5 小时（SOC从0到100%、6.6kW充电桩）。