据国外媒体报道，香港政府 4 月 1 日起取消电动汽车免税政策后，特斯拉在当地的销量大幅减少。《华尔街日报》对香港运输署官方数据的分析显示，4 月份香港没有新购买的特斯拉 Model S 或 Model X 注册，5 月份只注册了五辆私人所有的电动汽车。

在 4 月 1 日上述税收调整生效之前，特斯拉在香港的电动车销量一度大幅飙升，一季度新注册量接近 3700 辆，仅 3 月份就达到 2939辆，相比之下 2016 年整个下半年仅为 1506 辆。在税收新政实施后，低配版 ModelS 在香港的售价从之前的不到 7.5 万美元上涨到 13 万美元，几乎翻倍。这一新政将持续到 2018年 3 月。香港特区政府已表示，将会在新政到期前评估这一政策。

这种波动对于特斯拉来说值得注意。特斯拉公布今年前三个月全球汽车交付量超过 2.5 万辆，创下该公司最佳季度销售表现，但到第二季度交付量降至略高于 2.2 万辆。

特斯拉在公告中称，对政府政策表示欢迎，这些政策对公司事业提供了支持，降低了电动车销售难度，但公司业务却并不依赖于此。特斯拉称，在没有政府激励措施的情况下，公司在中国大陆的销售收入也实现了增长。特斯拉将继续在香港销售汽车，预计长期内香港市场将非常强劲，因为香港人喜欢特斯拉的汽车。

香港市场的转折发生在特斯拉计划在中国大陆扩张之际。中国是全球最大的新车市场。上个月，特斯拉表示，正在与上海市政府探讨在华建厂的可能性。中国对所有进口汽车征收25%的进口关税，一旦国产可大幅降低成本和售价。

不得不承认，新能源车尤其是特斯拉这种奢侈品级别的，受政策影响的可能性非常大，补贴后的价格与补贴之前可谓天差地别。但特斯拉似乎并不担心，他们表示，购买特斯拉的人大多数是出于喜欢，而不是因为政策优惠。