尽管江淮与大众签署了合资协议，但对于自家的新能源产品丝毫没有怠慢，并正式对外公布了截止到 2019 年的新车计划。官方表示在 2019 年前，江淮将会推出至少 7 款新能源车，其中包括了计划在8-9月间上市的 EV7S，随后是 11 月上市的 iEV7E，年底或 2018 年初的 iEV7T，以及 2018 年还会推出瑞风 S7 混动版，而 2019 年则会推出 iEV8 和全新“432 平台”的电动车。另外，江淮还计划到 2020 年完成 20 万辆的新能源销量目标，2025 年其新能源销量目标将占到总销量的30%。


其实截止到 2018 年时，所有的新能源车都是基于现款车型的升级产品，而到了 2019 年时江淮全新研发的代号为“432”的紧凑型平台才是亮点，该平台支持多种车身结构和电动车技术，并兼容 MPV / SUV / 轿车等产品，同时具备汽油 / 插电 / 纯电等多种动力形式。与此同时，新平台的首款汽油车型最快 2019 上半年，首款新能源车最快则会在 2019 年下半年上市。


在计划中最先上市的是江淮 iEV7S，这其实就是现款 iEV6S 的升级版，市场定位同样为小型 SUV。新车的整车造型与 iEV6S 基本相同，同样采用了江淮新能源车型标志性的六边形大嘴前进气格栅，并在前进气格栅与前保险杠两侧的雾灯位置均融入了蓝色元素，同时外接充电口设置在前中央 LOGO 内部。另外，iEV7S 的长宽高分别为 4135mm/1750mm/1560mm，轴距为 2490mm。



江淮 iEV7S 同样也延续了 iEV6S 的设计风格和设计，其中最大变化就是换上了带有江淮最新品牌 LOGO 的方向盘，同时还将会配备自动空调、驻车雷达、全景影像等配置。动力上则将搭载一台最大功率为 116Ps 的驱动电机，以及容量为 39kWh 的三元锂电池组，该车的 NEDC 工况续航里程为 280km。在快充模式下，电池电量从0到 80% 仅需要 1 小时，而慢充模式充满至少需要 7 小时。