2019 世界新能源汽车大会旨在聚焦变革、凝聚共识、增进合作，联合推动世界新能源汽车产业转型升级和可持续发展。国内外学术权威、产业领袖共聚一堂，围绕全球范围内的新能源汽车热点问题进行研讨。
政府层面的信息
中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路

中华人民共和国国务委员王勇代表宣读中华人民共和国国家主席习近平贺信并对大会致辞。习近平指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。
习近平强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识，深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。
保证新能源汽车产品质量

中国科学技术协会主席万钢表示，应从五方面来保证新能源汽车产品质量：1.制定相应的技术标准以及安全标准，尤其是建立全系统的解决方案。2.产品质量依然是首要关键，提升动力电池的设计、制造等环节的一致性和可靠性。3.完善安全标准，提早布局功能安全与信息安全。4.加强安全监督，建立监控体系。5.加强科学普及。
汽车保有量未来仍处于增长期
中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，汽车革命与能源交通和城市应该协同发展。我国每千人汽车保有量仅为 160、170 辆，未来较长一段时间仍处于增长期，如果仅仅依赖石油，能源安全将成为重大问题。圆我国 14 亿人个人出行机动化之梦，现实的选择就是电动化。
正视质量安全问题
国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松讲了一些数据，截至 2019 年 4 月底，国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索 427 例，涉及 38 家车企的 61 个车型。其中电池衰减问题和充电故障的投诉位居前两位，占比分别为 55%和 15%。
王赟松表示，企业与相关机构应正视新能源汽车产品存在的质量安全问题，深入研究碰撞安全、再生制动、电磁场、声学感知等新增安全特点。
海南未来实现全岛汽车电动化

海南省省长沈晓明表示，海南大力发展新能源汽车与全岛汽车电动化。2020 年公务用车的领域必须全面使用新能源汽车，到 2025 年在公共领域必须全面使用新能源汽车，到 2030 年在包括私人汽车在内的所有领域全部使用新能源汽车。
车企层面的信息
大众：2050 年将在整个集团实现碳中和

大众汽车集团管理董事会主席Herbert DIESS发表演讲，大众集团制定了全面脱碳计划，到 2050 年将在整个集团实现碳中和。2028 年推出 70 款电动汽车车型，在全球交付 2200 万辆电动汽车，其中一半的电动汽车来自于中国，今年年底大众汽车集团中国将推出 14 款电动汽车，包括宝来纯电、高尔夫纯电等等。此外，还有一款全新的电动汽车，专为中国设计，车型是一款 SUV，2021 年底预计推出。
一汽集团：汽车安全问题重于泰山

近年来电动汽车安全事故报道的比例有所增加的，按照安全事故场景来看，充电占比 29%，行驶占比 19%，停放占比 19%，未知占比 33%，在电动汽车安全事故中，锂离子电池的安全性成为关注热点的核心。
汽车安全问题重于泰山，安全第一是确保电动汽车长期健康持续发展的关键和前提。各个车企应重视电动汽车安全，及时发布权威信息，正面回应社会关切，避免电动汽车产业不良蝴蝶效应发生。
长安汽车：希望社会方面多些包容

发展新能源产业需要产业、政策与电力配套设备的共同合作。面对后补贴时代的挑战，希望国家能够保持政策稳定性、超前性、可持续性；希望行业领域抱团取暖，携手前行；希望企业领域聚焦用户产品与服务的体验；希望社会方面，消费者、媒体多关心和支持电动汽车产业，包容创新发展过程中正常的“试错”。
北汽新能源：今年新能源车销量目标 22 万辆

北汽新能源今年的新能源汽车销量目标 22 万辆仍不变，北汽奔驰将在 4 季度发行旗下纯电 SUV，北汽越野也将发展混动产品，同时北汽福田将继续致力于氢能源燃料电池的商用化。
比亚迪：电动化是上半场，智能化则是下半场

新能源产业短期内有压力但是长期发展趋势良好，企业面临的机会大于挑战。比亚迪的系能源汽车销量将有 70-80% 的增幅。对于未来汽车行业的发展，电动化是上半场，智能化则是下半场。汽车将成一个可以移动的超级手机，给我们的生活带来的更多的改变。比亚迪也将在未来推出游戏汽车、音乐汽车，用以创造全新的用户体验。
宝马：集团旗下所有品牌都将提供全系列电动车型
2025 年全球范围内，宝马集团将 15% 至 25% 的汽车将实现电动化——包括插电式混合动力和纯电动汽车。到 2023 年，我们将提前两年提供 25 款电动汽车。集团旗下所有品牌（BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW摩托车）都将提供全系列电动车型。
日产：建立电池回收公司

到 2022 年，每年销售 100 万辆电动车和 e-Power 车型，在中国，电动车和 e-Power 将达到总销量的 30%，通过专用的平台，到 2022 年，平台将覆盖 70% 的电动车。建立 4R 能源公司，进一步推动退役电池再回收、再利用、再销售、再制造。目前我们会重新利用这些电池，用于非常小类型的电动车。
保时捷：将把跑车属性与电动车紧密结合
产业转型不可避免，保时捷发布 2025 计划，保时捷将会把跑车属性与电动车紧密结合，坚持可持续性原则，加大科技投入与创新，拥抱电气化、保时捷将深入布局充电领域。
戴姆勒：投资 100 多亿欧元发展新能源

戴姆勒公司发展新能源汽车的全球战略，包括投资 100 多亿欧元，以保证 2022 年之前梅赛德斯奔驰的每一个车型都有一款电动车。到 2030 年，梅赛德斯奔驰品牌的全球销量中，这也是我们的战略规划，将有一半以上为新能源汽车，这个新能源汽车也包括我们说的混合动力。到 2039 年，实现所有汽车新产品的碳中和。
现代：积极培育氢燃料电池车产业链
现代汽车集团发布了氢燃料电池车 2030 愿景，推出了氢燃料电池车年产销 50 万辆的目标。我们在全球范围内寻找原材料、系统、部件等的合作伙伴，在中国现代汽车已经与清华工业园合作，成立了氢能基金，积极培育氢燃料电池车产业链。
丰田：一如既往的发展氢能源
丰田在混合动力方面有着不错的表现并期待与各界合作，基于技术进步与环保需求，丰田将一如既往的发展氢能源，并希望帮助中国解决能源问题。
新能源汽车前沿及创新技术

2019 世界新能源汽车大会，有 8 项创新技术，8 项前沿技术被评为 2019 年全球新能源汽车前沿及创新技术。
创新技术

前沿技术