6 月 26 日，北京市科委、市经信局、市财政局、市城管委、市交通委发出关于调整《北京市推广应用新能源汽车管理办法》相关内容的通知，宣布取消对纯电动汽车的市级财政补助。

通知将原来的《北京市推广应用新能源汽车管理办法》第三条修改为：本市鼓励购买和使用新能源汽车，对纯电动汽车（纯电动公交车、纯电动环卫车、行政事业单位使用财政性资金购买的纯电动汽车除外）按照中央与地方 1:0.5 比例安排市级财政补助。自 6 月 26 日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。燃料电池汽车按照中央与地方 1:0.5 比例安排市级财政补助。如中央政策调整，本市相应政策按照中央政策另行制定。
这一通知自今年 6 月 26 日起执行，有效期至 2020 年 12 月 31 日。

6 月 26 日是 2019 中国新能源汽车发展的一个重要节点，从这一天起，不仅国家补贴标准降低 50% 以上，地方政府补贴在经过 3 个月过渡期后，也退出了历史舞台。就在消费者忧心新能源汽车价格时，各家厂商纷纷开出定心丸，继威马、小鹏相继宣布维持售价后，也是在北京正式取消地补后，身为自主新能源品牌重要成员的北汽新能源也终于发声。
北汽新能源新闻发言人连庆锋说，“市场定价不是简单取决于国家补贴不同幅度的退坡。产品的定价取决于产品的竞争力和市场需求，未来产品定价会更加理性，可能有些产品不变、微调，有些甚至会调低价格。”