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分“手”48小时挑战收官 DiLink系统让手机在车内毫无存在感
关注该活动的用户应该都知道，6月15日当天，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞、维信金科副总裁胡锰、著名观察家王冠雄以及当红人气女主播，开始共同挑战由比亚迪举办的“不带手机”且“48小时足不出车”的极限测试，截止6月17日，48小时挑战正式结束，在现场媒体的共同见证下， 四位挑战者走下比亚迪唐EV，至此宣告“分‘手’48小时，与Di有约——比亚迪唐乐享移动车联生活”挑战圆满收官，这为智能网联汽车的发展提供了一个教科书般的范本。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞（右）
当媒体们问到在车上是如果解决“吃喝拉撒睡”问题的时候，台上四位挑战者都给出了自己的一些答案，在他们看来，这48小时的挑战更像是一个对自己生活的一个放空，他们在大空间的车内不仅可能安静的享受一个人的书籍阅读以及影片观看的体验，还可以通过将后排放倒获得一张两米长的大床，舒展地躺下来休息。并且可以通过DiLink智能网联系统来满足所有互联网使用需求，包括叫外卖，约朋友前来畅谈，视频工作会议，甚至是一些K歌，玩游戏等更加升级的操作，更甚的是，他们还结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术，还可直接让车辆供电，点个海底捞上车与朋友一同分享。
事实证明，尽管挑战者都没有携带智能手机，他们也能在“足不出车48小时”的情况下，依靠比亚迪DiLink智能网联系统，全面接管智能手机的所有功能和操作，而且比车内使用手机更加安全、便捷。
在这次分“手”48小时的挑战中，比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景：置身于唐车内的挑战者，可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作，自由连接互联网生态，全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求，而且丝毫不降低体验品质。
这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP，充分满足用户的全方位智能生活需求。同时，DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯，自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下，凭借语音控制，DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为，确保用户在专注于安全驾驶的前提下，依然能保持对网络的连接和自如使用。
由此，“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车，必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。
更为领先的是，比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。
例如，用户在体验移动K歌时，DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响，带来手机功放无法比拟的音质体验；此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能；而即将在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。
可以说，拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统，能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱，让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间，也让智能网联汽车成为一种生活方式。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞（右）
当媒体们问到在车上是如果解决“吃喝拉撒睡”问题的时候，台上四位挑战者都给出了自己的一些答案，在他们看来，这48小时的挑战更像是一个对自己生活的一个放空，他们在大空间的车内不仅可能安静的享受一个人的书籍阅读以及影片观看的体验，还可以通过将后排放倒获得一张两米长的大床，舒展地躺下来休息。并且可以通过DiLink智能网联系统来满足所有互联网使用需求，包括叫外卖，约朋友前来畅谈，视频工作会议，甚至是一些K歌，玩游戏等更加升级的操作，更甚的是，他们还结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术，还可直接让车辆供电，点个海底捞上车与朋友一同分享。
事实证明，尽管挑战者都没有携带智能手机，他们也能在“足不出车48小时”的情况下，依靠比亚迪DiLink智能网联系统，全面接管智能手机的所有功能和操作，而且比车内使用手机更加安全、便捷。
在这次分“手”48小时的挑战中，比亚迪为我们实现了一个触手可及的车内智能生活场景：置身于唐车内的挑战者，可以用DiLink智能网联系统接管智能手机的全部功能和操作，自由连接互联网生态，全面满足日常生活、娱乐、社交、工作等需求，而且丝毫不降低体验品质。
这是因为DiLink系统能够自由安装市面上数以百万计的APP，充分满足用户的全方位智能生活需求。同时，DiLink系统还能匹配用户使用手机APP的习惯，自动切换横屏竖屏。在驾驶场景下，凭借语音控制，DiLink系统有效防止了用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为，确保用户在专注于安全驾驶的前提下，依然能保持对网络的连接和自如使用。
由此，“在车里替代智能手机”已成为衡量智能网联汽车的主要标准。一款真正意义上的智能汽车，必然能够在车内全面接管用户对手机的需求和操作。而目前全球只有比亚迪能做到这一点。
更为领先的是，比亚迪还在打造全价值链的车机生态。比亚迪已经建立起面向全球的开发者平台，全面开放车辆的341个传感器和66项控制权，联合全球顶级开发者为用户定制更多、更好玩的车机APP。
例如，用户在体验移动K歌时，DiLink系统就调用了唐上的殿堂级音响，带来手机功放无法比拟的音质体验；此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上实现了自动驾驶功能；而即将在7月上市的宋Pro，其同步升级的DiLink系统还将带来全息透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶等全新功能。
可以说，拥有无限互联网生态连接能力的DiLink智能网联系统，能够为用户打造真正意义上的智能移动座舱，让车辆任性演绎成移动KTV、移动工作间、移动影院等多元空间，也让智能网联汽车成为一种生活方式。
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