俊杰
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特斯拉新款 Model S/X 的自适应悬架原来长这样
特斯拉于上个月发布了新款 Model S 和 Model X，两款车在多方面进行了升级，包括续航里程、自适应空气悬架以及充电速度。近日有网友在视频网站上发布了新的自适应悬架的实拍。
特斯拉对这套悬架系统的描述是：“我们还为 S 型和 X 型升级了空气悬架系统，采用了全自适应阻尼，在高速公路上巡航或使用 AutoPilot 时能提供超强的缓冲感，并且在动态驾驶时具有良好的响应，给驾驶者足够的信心。”
他们的结论似乎是舒适性有所提高，不同设置之间的差异几乎可以立即显现出来。通过升级，特斯拉还更改了用户界面中的悬架设置。
特斯拉在用户手册中写到了新的悬架设置：
“自适应悬架阻尼：自适应悬架系统有标准和运动两种模式选择，标准模式提供更柔软，更流畅的骑行，而运动模式提供更坚韧、更有操控感的驾驶，增强驾驶员与路面之间的反馈。”
特斯拉使用了振动计来获得一些数据，用来比较新悬架的两种模式与旧的悬架，显示振动水平有显着改善：
网友拆下了一个车轮来仔细看看新的悬架系统，
新的空气悬架。
新的空气悬架。随着内部新悬架的开发，特斯拉还表示他们会通过软件更新来改进它的能力，这意味着我们可能会在未来几个月看到更多的改进。
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