日前工信部公布了 2019 年第四批新能源汽车推广目录，一批此前的人们车型如搭载了 811 电池的几何 A、国产奔驰 EQC、以及比亚迪 e2 都如约而至，同时又有荣威 CLEVER 这样全新车型首次出现在我们眼前……
比亚迪 e2：综合续航里程 305km
作为比亚迪“e 系列“的最新新车型，e2 已经在上个月的上海车展中正式亮相，通过本批推广目录披露的信息，我们获取了该车部分最新的信息：搭载比亚迪的三元锂电池，能量密度 160 Wh/kg，综合续航里程 305km。

动力方面会搭载一款最大功率 70kW、最大扭矩 180Nm 的永磁同步电机，最高车速可以达到 125km/h。


比亚迪宋 Pro EV：405 km续航版本或将先推出
本批出现的宋 Pro EV 车型在驱动形式上是搭载了一款前置单电机，最大功率 120kW、最大扭矩 280 Nm。在电池方面也使用了能量密度为160 Wh/kg 的三元锂电池，综合续航里程为 405km。至于随后是否以及何时推出全驱和高续航版本还有待厂家公布。


比亚迪 e5：两代车型同时上目录
作为比亚迪最具性价比的车型，e5 虽然保持着相当高的销量，但也已经到了换代的时候了，本期推广目录中两代 e5 车型同时上榜，也给了我们一次对比的机会。
老款 e5 信息
新款 e5 信息
新老车型在尺寸、动力等方面变化不大，最大的还是变化来自于外观，新款车型明显借鉴了 Dragon Face 设计语言，车头显得更加霸气。同时新车在能耗上也有所改善。
老款 e5
新款 e5
荣威 CLEVER：上汽乘用车的精品微型纯电动车
今年涌现出了一批以比亚迪 e1、欧拉 R1 为代表的精品微型电动车，作为纯电领域颇有建树的自主品牌。荣威也没有放弃这一市场，即将推出的微型纯电动车荣威 CLEVER 采用双门设计，造型小巧，应该可以获得一批女性车主的喜爱。

荣威 CLEVER 搭载了由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度 160 Wh/kg ，但是因为电动容量有限，其综合续航里程仅为 260km，这在 2019 补贴退坡的大背景下对上汽乘用车而言并不是十分有利。

哪吒 N01：相同续航，三种电池搭配
此次目录中出现了三个版本的哪吒 N01 ，它们在尺寸、续航等方面是没有差异的，最大的区别来自于电池，其中既有合肥国轩高科提供的磷酸铁锂电池，也有安徽舟之航、惠州亿纬锂能提供的三元锂电池。





雷诺 KZE：综合续航 271km 三个换标版本
这是雷诺 KZE 第一次引进国内，从车身尺寸来看这是一款小型的 SUV，长宽高分别为  3735x1579x1515mm，轴距为 2423mm。综合续航为 271km，电池能量密度为 148.5Wh/kg。

有意思的是在雷诺 KZE 的基础上，还衍生了另外三个版本，分别是挂东风风行标、东风风神标（EX1 300）以及东风启辰标（E30）， 三电系统参数都一样，综合续航为 271km，电池能量密度为 148.5Wh/kg。



领动 PHEV：纯电续航 85km
现代进一步扩大了旗下的插电式混动车阵型，领动 PHEV 也如期而至。搭载的是来自于宁德时代的电池，纯电续航 85km，跟现代索纳塔 PHEV 看齐。发动机搭载的是 1.5L 阿特金森发动机，功率为 77.2kW。






帝豪 EV：或搭载 811 电池 综合续航 500km
现款在售帝豪 Ev450 综合续航为 400km，而最新的推广目录显示帝豪 EV 的综合续航已经达到了 500km。相比续航，更让我们关注的还是它的电池能量密度，达到了 182.44Wh/kg，猜测有可能搭载的是 811 电池，电池供应商为威睿电池。





几何 A 500km 版本：电池能量密度 182.44Wh/kg
前两天编辑部也还在讨论几何 A 的 500km 续航版本是不是用的是 811 电池，从推广目录上来看，应该是 811 电池实锤了。电池能量密度跟帝豪 EV 一样为 182.44kW/kg，电池容量为 61.9kWh，整备质量 1.6 吨。


北汽新能源 ET3:综合续航 400km
北汽新能源 ET3 实际上是原来的 EX 系列，从申报图来看，未来可能会挂 Lite 的 LOGO。搭载的是孚能电池，综合续航为 403km，电池能量密度为 145.92Wh/kg。