时至今日，北京时间 2 月 26 日，农历正月廿二，国家 2019 年新能源补贴政策仍旧是悬而未决，政策的公布时间成功地“躲过了初一，又熬过了十五”，相信各位有意愿购车的朋友在新年假期期间也为此没少担心以至于年都没过好，如今假期结束，孩子又要开学了，买车的问题又来困扰：此时此刻我手握新能源号牌，有什么车型最合适？
经过新出行的初步调查，在现今的北京纯电动车市场的确有一款非常适合各位手握新能源号牌找车的各位朋友们。不卖关子了，这台车就是比亚迪 2019 款元 EV 360。
比亚迪 2019 款元 EV 360 北京展车
常量：北京市场独享顶配、售价依旧实惠
比亚迪元 EV360 自去年 5 月正式上市以来热度可以说是经久不衰，在纯电动汽车的月度销量榜上始终名列前茅，还有多次登顶的高光表现。能取得这样亮眼的表现，一方面得益于换装“龙颜”后精致的内外设计以及 300km+ 的续航表现，另一方面补贴后 7.99-9.99 万元的实惠售价更使其瞬间吸引众多消费者的目光。而北京地区消费者独享的全系顶配智联创酷版车型，也是让在其他城市的朋友羡慕不已。

随着 2019 年补贴退坡疑云地逐渐逼近，各家车企也纷纷推出保价计划，力图最大程度地减少广大新能源汽车消费者可能因补贴退坡所多付出的成本。不过多数的“保价计划”都是限定消费者在某一时间内交付大定，才可以按照部分 2018 年的补贴政策购车，这意味着新车真正到消费者手中至少还要有不短的一段时间。那么有没有现在就能提车，同时全额按照 2018 年的补贴政策购买的车型呢？比亚迪用 2019 款元 EV360 向北京的消费者们掷地有声地回答了一句：“有！”

据新出行了解，目前比亚迪已经正式推出了 2019 款元 EV360 车型，新车提供三款配置，由于最低配暂时没有车，在售两款车型智联领尚型和智联领享型的售价分别为 9.99 万和 10.99 万元。与此前一样，北京市场依旧提供顶配车型即智联领享型。

与此同时，有一点值得着重强调一下，那就是——有现车。据了解，目前北京各大经销商货源充足，消费者交款与提车的过程无需经过太久等待，因为比亚迪公布的售价是补贴后的全国统一售价，所以在 2019 新政正式公布之前，对于所有购买元 EV360 的消费者而言，你所享受的将是 2018 年的全额补贴（包括国补与地补）；而情况在 2019 年补贴新政正式公布之后就极可能发生变化，即使处于过渡期，其力度也一定不如 2018 年，况且网传地方补贴政策也即将取消。这样看来当下的时间点的确是下定元 EV360 的最佳时机，而且留给大家心动的时间也的确不多了，据传 2019 年补贴政策将在 3 月中上旬正式公布。
变量：配置增加、北京新能源号牌发放
刚刚说了比亚迪 2019 款元 EV 360 不变的实惠，接下来我们再来了解关于它的一些改变所带来的惊喜。
首先是配置的升级，在为北京市场提供的 2019 款智联领享型上除了保留了 360°全景影像系统、前后驻车雷达、前排座椅侧安全气囊等为车主行车提供便利、保障安全的配置外，原来只提供选装的前后贯穿式安全气帘与四门电动车窗防夹功能也变为高配，比亚迪还对 PM2.5 绿净系统进行升级，以适应北京车主用车的实际情况。

另一个变量来自于北京当地的政策：2 月 25 日，北京市小客车指标调控管理办公室发布了 2019 年首期小客车指标配置情况。据统计，新能源车指标申请人数再增 2 万，总申请人数突破 44 万，按照今年指标总量和配置比例，全年 5.4 万个个人新能源指标将在第一期全部用完，将有近 39 万人继续轮候，中签难度再攀新高！

单看以上数据，真的都是血和泪，但是有一点不要忘了，本期可是有 5.4 万个个人用户是拿到了新能源指标的，这 5.4 万人中可能就有幸运的你。5.4 万个新需求就代表了 5.4 万台新能源车即将驶向北京的大街小巷，至于这 5.4 个消费者会如何选择，就值得各家厂商费一费脑筋了。
通过观察近来的销量数据我们可以发现，过去诧叱风云的 A00 级小车因为空间、安全等因素已经呈现出上涨式微，而价格在 10 万元左右的 A0 级 SUV 与 A 级轿车的上涨势头明显，而元 EV360 就是其中的佼佼者，2019 年 1 月它更是以月销量过万的表现占领该月新能源汽车销量榜的榜首。

分析元 EV360 销量表现强势的原因，通过与竞争对手的对比我们可以归结为两点：首先，在 A0 级 SUV 领域，元 EV360 是当之无愧的王者，这主要表现在其内外设计、高档感的营造等方面，正式凭借着这些，元 EV360 将曾经最直接的竞争对手北汽新能源 EX360 甩出了几个身位；其次在与 A 级纯电动轿车的对比中，元 EV360 又呈现出性价比的优势，与价位相近的车型相比配置更高、与配置相近的车型相比价格又低了不少，同时空间表现不输、更加灵活，从而让其颇受以家庭为主的购车者的青睐。
综上，各位“持牌观望”的北京朋友们，在你选车的过程中，元 EV360 是一个不能被忽略的选项。
放眼未来，2019 款元 EV360 是否值得购买？
比亚迪在 2018 年的新能源汽车市场上可以说是风光无二，2019 年他们定下了 65 万辆的目标，以现在的势头来看希望很大。为了巩固 在新能源领域中的既有地位，比亚迪决定在 2019 年用“两只脚”走路，即王朝、e 网双路并进，王朝车系将主打高科技、高品质、高溢价，打造高端电动车系；而 e 网车系将主打经济实用与精致时尚，走的是性价比路线。
元 EV535
“双网”并行的政策或将首先体现在元 EV 家族的车型之中，不久前元 EV535 正式公布了预售价，这款元 EV360 的升级版车型正式换装 Dilink 系统，10.1 英寸悬浮旋转屏与 8 英寸液晶组合立式仪表向同门兄长全新一代唐靠近，综合续航也达到了 410km，这一数据对于一台小型纯电动 SUV 十分难得，新车预计在三月份的春季新品发布会会正式上市。
元 EV535 内饰
如今在售的元 EV360 恰好位于元 EV535 和即将推出的 e 网同级别车型之间，它的价格相对元 EV535 更实惠（预售价 11-14 万），配置又相对 e网车型又会有更加丰富的配置，再加上它正处于补贴新政来临、北京新能源号牌发放的关键时刻，所以即使你对未来还有期待，也不妨细细地考量一下当下，毕竟机不可失时不再来。