虽然上一次我针对威马 EX5 400 的创新版也进行了一次深度体验，但是那次的车并不能算量产车，所以在微博 @刚果czg 上针对网友的各种问题我都不能给出非常严谨的答复。但是这一次，我是真的拿到了威马 EX5 400 创新版的量产车型，进行了深度体验以及续航测试。




它给我的感觉就是你仍旧没有办法挑出它有什么明显的缺点，这对于一个新势力造车品牌车型来说非常的难得。另外在续航测试中，我发现它在低速和高速时候的电耗差异并没有特别的大，全速段的电耗表现都是出于一个能接受的状态，可能是要归功于它低风阻的设计了。



我们实测了 50 公里城市快速路加 50 公里高速公路共 100 公里的路程，且快速路平均速度在 70 公里每小时以上，高速路平均速度在 100 公里每小时以上，乘坐两人且开空调的情况下，测出平均电耗表现在 16 - 17kWh/100km 的成绩。

另外实测了 25 公里的城市道路，平均速度 40 公里每小时，测出平均电耗表现在 12 - 14kWh/100km 的成绩。



当然，除了续航以外，我还针对了它的语音交互、自动泊车等功能都进行了体验，详情可以通过视频去了解。

如果说传统品牌的车型已经让你觉得有些枯燥乏味了，不妨换换口味，感受一下新势力带来的新鲜感吧。